VAZ 2107 амортисьори (отпред и отзад): видове, монтаж, признаци на неизправност

Окачването е сложен възел в колата, който свързва тялото с колелата. На класическия "Zhiguli" комбинирани схема за суспендиране.

особеност

Амортисьорът е елемент на шасито, чиято задача е да гаси вертикалните колебания на тялото и да поеме част от окачването на окачването. От техническото им състояние зависи стабилността на автомобила по пътя. Дизайнът на амортисьора VAZ-2107 включва пръчка и работен цилиндър, напълнен с газ или масло. Има и бутало, движещо се нагоре и надолу, и камера, по която се движи пълната течност. По този начин задният и предният амортисьор VAZ-2107 изгасва окачването и прави движението по-удобно.

видове

Специалистите разграничават три разновидности на тези елементи:

• Газ.
• Oil.
• Газьол.

Какви амортисьори да се поставят на VAZ-2107? За да отговоря на този въпрос, ще разберем характеристиките на всеки елемент.

Газов амортисьор

Това е по-скоро спортен вариант. Характеризира се с висока скованост и малък удар на пръта. Той може да бъде едно- или двукамерен. Сред плюс си струва да се отбележи:

• Висока управляемост. Поради по-малките удари на окачването, колата е по-отзивчива към волана и не се забива толкова в ъглите.
• Велик ресурс. Такива амортисьори, монтирани на VAZ-2107, могат да обслужват до 100 хиляди километра. Всъщност те не текат, защото тук няма течност. Като работен елемент се използва газ.

На това всички плюсове свършват. Сега нека се обърнем към недостатъците:

• Цената. Газовите амортисьори са най-скъпите сред другите. Един елемент на "седем" струва 1,3-1,5 хил. Рубли.
• Липса на гладко движение. Суспензията не е енергоемка. Дори на висококачествен каучук, ще почувствате всяка яма.
• Заредете върху други елементи на шасито. От гледна точка на твърдостта на амортисьорите, ударите ще бъдат прехвърлени към главината, лагерите, сачмените лагери (ако това е предният амортисьор VAZ-2107), лостовете и другите части на окачването.

Маслен амортисьор

Това е фабричен елемент, който е проектиран и инсталиран редовно на VAZ-2107. Характеризира се с висока мекота, което увеличава гладкостта на удара. Всички неравности на абсорбера на маслото абсорбират перфектно. Той също така има по-ниска цена. Цената на един пръчка е до хиляда рубли.

Сега нека да преминем към недостатъци. На първо място, поради мекотата, остротата на контрола се губи. Ролките по ъглите се увеличават. От друга страна, VAZ-2107 не е състезателна кола, а за ежедневни движения редовните амортисьори са повече от достатъчни.

Газьол

Това е един вид "златен знак" за тези, които искат да получат добра управляемост, не за сметка на комфорта. Използват се както газът, така и маслото като работен елемент. Тези амортисьори са малко по-евтини от газа, като същевременно дават добър контрол. Автомобилът не влиза в начина, по който работи в завода. В допълнение, енергийната интензивност на окачването се поддържа - лагери, главини и други елементи не се счупват.

Симптоми на неизправност

Основният симптом на неизправност, подобно на всеки друг елемент на окачването, е тласъка в една част на колата. Тя може да нараства с течение на времето. Чукането казва, че амортисьорът е бил изхвърлен. Ако е мазна, на асансьора ще видите как е изтекла. Като цяло, амортисьорите на VAZ-2107 обслужват 70-100 хиляди километра, в зависимост от състоянието на пътищата и начина на шофиране.

Инструменти за подмяна

За да изпълним тази операция, се нуждаем от набор от инструменти. Ако това са задните амортисьори VAZ-2107, ще ви е необходим ключ за 19 и глава с яка от същия размер. За предните амортисьори е необходим по-обширен комплект. Тези клавиши са 6, 13 и 17 милиметра. Също така ще се нуждаем от джак, спирачки, чук, дървена бар, метална четка и универсална смазка (VD-40 или "течен ключ").

Как да подменим задните амортисьори на VAZ-2107?

Така че, ние фиксираме спирачките на предните колела и извиваме задната част. Почистете метала, за да почистите конеца (в противен случай болтът няма да излезе). След това напръскайте VD-40 и започнете да развивате долния болт. От друга страна, дръжте гайката с ключ "19" от завъртане. Ако болтът е стегнат, завъртете го малко и го развийте отново. Може би нишката има мръсотия. Освен това победихме болт с чук. Важно е да не го повредите, в противен случай няма да завиете гайката. Ето защо трябва да победите дървен лъч или някакъв друг мек обект. Изваждаме долната част от жлебовете и се придвижваме към горната част. Тя е болтова. Освен това сложихме цилиндъра настрана и го извадихме. Инсталираме нова и първо затегнете горната част. След това дръпнете пръта така, че да е в долните канали. Затегляме клавишите с 19. Това завършва с подмяната на задните амортисьори. Съседната страна се променя по същия начин.

Как да подменим амортисьора на предната част VAZ-2107?

За да направите това, поставете колата на предавката и отворете капака. Откриваме достъп до амортисьора. Той е прикрепен към гайката, която се развива с ключ за 17 (освен това държи ключа за 6). Вдигаме предната част. Завъртаме конзолата с гаечен ключ с карабинер до дъното 13. Извадете комплекта отвън. Инсталацията се извършва по същия начин. Първо прикрепете горната част, след това надолу.

Полезни съвети

Амортисьорите се променят по двойки. Ако левият елемент тече, десният също се променя. Те служат приблизително по същия начин и ние значително ще опростим и ускорим поддръжката. За да осигурите достъп до долната част на предния амортисьор, развийте колелото до крайно положение, преди да повдигнете колата.

Трябва ли да се обърна към дезорганизацията?

След смяната на амортисьора можете веднага да започнете да работите ежедневно. При срив-сближаване ездата не е необходима, защото ъгли за подравняване на колелата не се губи. Но ако топката или кормилните пръти се променят, тогава тази операция е задължителна.

заключение

Така че, разбрахме какъв е амортисьорът, как да го заменим. Както можете да видите, инсталацията е доста проста и дори начинаещ шофьор може да я изпълни.