Сривът на спускането на VAZ-2107 със собствените си ръце: подготовка, описание, снимка

За да направите разбивка на VAZ-2107 със собствените си ръце, не е трудно, но ще трябва да се придържате към редица изисквания и препоръки. В противен случай гумата няма да продължи дълго. Camber е термин, който определя ъгъла, при който колелото на автомобила е монтирано спрямо вертикалата. В тези случаи, ако горният ръб на колелото изпъква, това е положителен камбар. Ако погледне навътре, то е отрицателно. При настройване на компютъризирани стойки ъглите се обозначават с префикси "+" и ";".

Основни корекции

Ако кабернерът не е настроен правилно от едната страна, колата ще се носи настрани при шофиране. По време на прави движение, свалете ръцете си от волана и проследете къде ще бъде изтеглена колата. Но преди това не забравяйте да се уверите, че гумите имат същото нормално налягане. В случай на неизправност, е необходимо да се направи сближаване на сблъсъка на VAZ-2107.

Конвергенцията означава как предните колела са разположени една спрямо друга при шофиране по пътя. Но с настройката ъгълът се измерва спрямо нормалната позиция. На седемте години ъгълът на конвергенция е положителен, за моделите с предно задвижване той трябва да бъде отрицателен. Необходимо е, след като се започне от мястото и по време на пътуването, предните колела да станат равномерни.

Ако е неправилно да поставите подравняването на колелата, VAZ-2107 ще гуми "гумите" много бързо. Ето защо, наблюдението на ъглите на монтиране на предните колела е изключително важно, тъй като цената на най-евтината гума е около 2000 рубли. Процедурата за коригиране не отнема повече от час. След успешен ремонт ще получите перфектното състояние на автомобила. Колата ще се движи гладко, страната вече няма да дръпне, което ще увеличи безопасността и удобството.

Кога да коригирате изкривяването и конвергенцията

Преди да настроите ъгъла на монтаж, уверете се, че имате следната набор от инструменти:

1. Плъзгайте плъзгачите.
2. Ключове за карабинери и гаечни ключове.
3. Кърлежи.
4. Силна резба.
5. Метални куки или кукички.
6. Дървени пръти - с дебелина 2,2 см и 6 мм.

Това е минималният набор, който ще се изисква. Не възпрепятства наличността проникваща мазнина WD-40, тъй като гайките и болтовете са близо до пътната повърхност и прахът и мръсотията се натрупват постоянно по тях. Възможно е да има ръжда, така че трябва да почистите добре винтовите съединения, преди да започнете ремонтните работи по автомобила. От вътрешната страна на колелата също трябва да премахнете всички натрупвания на мръсотия.

Когато е необходимо коригиране

Уверете се, че наистина е необходимо да регулирате каберната на собствените си ръце на VAZ-2107. Необходимо е да направите корекцията, ако има такива симптоми:

• Пътеката се променя, въпреки че държите волана прави. Машината още постепенно отива настрани. Но това трябва да се проверява при шофиране по плосък път, при същото налягане в гумите.
• Ако има видими отклонения при монтирането на предните колела. В присъствието на такива симптоми, гумата ще износване неравномерно, потреблението на бензин ще се увеличи. Много често окачването и кормилните компоненти се провалят.

• Ако е имало участие в авария, при която компонентите на окачването на колата или на кормилното управление са повредени, е задължително да извършите сблъсък с VAZ-2107 със собствените си ръце. Снимката на етапите на процедурата е дадена за яснота и разбиране на процесите.
• Когато ремонтирате окачването или кормилните компоненти, винаги проверявайте настройките на колелата.

Задължителни условия

Най-точната проверка е възможна само в семинарите на щандовете. Но при отсъствието на такива качества можете да използвате доказания метод "дядо". Препоръчително е да поставите колата на ревизионната яма, тъй като тя ще трябва да развие гайките и болтовете на окачването, без да е проблематична.

При извършване на работа внимателно проверете цялото окачване, състоянието на тихите блокове и сферичните болтове, върховете на кормилните пръти. Ако те имат реакция, тогава поставянето на ъглите на колелата няма да доведе до резултат и цялата работа ще бъде направена за нищо, машината ще промени траекторията си спонтанно.

Подготвителна работа

Настройката на VAZ-2107 не се извършва на задните колела, тъй като главините са монтирани в една позиция и не могат да се преместват настрани. Процедурата се извършва само на предния мост на автомобила. И това не зависи от това дали задното или предното колело на колата. Преди да започнете, изпълнете следните стъпки:

1. За да бъде корекцията възможно най-точна, трябва да я заредите. Теглото на товара трябва да бъде 320 kg и трябва да се разпределя равномерно на четирите колела. Можете да седнете четирима души с приблизително еднакво тегло в колата и да поставите чантата от цимент в багажника.
2. Предпоставка за това е пълен резервоар за бензин. Капацитетът на резервоара във вакуума VAZ-2107 е 39 литра. Уверете се, че нивото на бензина е близо до максималния знак.
3. При гумите налягането трябва да се поддържа на нормално ниво - при необходимост да се подреди. В зависимост от вида на гумата, налягането може да варира между 1.8-2.5 атм.

Това е всичко, сега можете да направите разбивка на VAZ-2107 себе си, подготовката за процедурата е свършила.

Управление на ъгъла на извиване на предните колела

Трябва да се отбележи, че ъглите на колапса са доста проблематични, за да се демонстрират самостоятелно, тъй като има много трудности. Но за да проверите колко ъгъл се отклонява от нормалното положение, можете лесно да го направите. За това трябва да действате по следния алгоритъм:

1. Монтирайте автомобила на равна площадка и я заключете на място, като натиснете спирачките под задните колела.
2. Седнете в колата и завъртете волана, уверете се, че то е точно. Колелата трябва да са успоредни на тялото на автомобила.
3. Натиснете амортисьорите 2-3 пъти, така че окачването на машината да е в нормално положение. Усилието трябва да бъде приблизително 40-50 кг. Работата се извършва на всичките четири амортисьора.
4. Вземете конеца и го фиксирайте върху горната част на крилото на автомобила, така че да минава ясно през центъра на колелото. За да постигнете вертикално положение, свържете теглото с долния край. Измерете отгоре и отдолу ръбовете на колелото до резбата. Разликата в стойностите е колапсът на колелата.

Например, разликата е 2 mm. Това означава, че камберът е 20 минути (не градуси). Обикновено ъгълът трябва да бъде 4 градуса и 30 минути. Допустимо е да се отклони до по-високата страна с не повече от 20 минути. Но това е така, когато машината е натоварена с маса от 320 кг. Ако няма натоварване, ъгълът не трябва да се отклонява с повече от 20 минути. от стойност 0 градуса и 5 минути.

Проверка на конвергенцията на колелата

Както може да се види от по-горе, възможно е бързо да се счупи VAZ-2107 със собствените си ръце. Редът на работата е прост, достатъчно е да има малко търпение, умението ще дойде с времето.

Подготовката за коригиране на конвергенцията на колелата е същата като в случай на срив, разликите са само в следните действия:

1. Подравнете колелата, инсталирайте машината на равна площадка и имайте допълнително товари върху нея. Само след извършване на подготвителната работа можете да започнете настройката.
2. За да проверите конвергенцията, трябва да използвате силна нишка с куки, завързани в краищата.
3. Фиксирайте куките на предните и задните колела, така че нишката да минава ясно през центровете на двете оси.
4. На задните колела габаритът е с 44 мм по-тесен от предните колела. Ето защо, предната част на задното колело трябва да закрепи пръчка с дебелина 22 мм. Конецът е поставен върху горната част на лентата.
5. Завъртете волана, така че нишката да докосва двете страни на капака на предното колело.
6. Фиксирайте конеца от другата страна и поставете прътите с дебелина 22 и 6 мм под задната част на колелото.

Подравняване на колелата

Ако монтажът на колелата е нарушен, трябва да се настрои регулировка. За целта изпълнете следните стъпки:

1. Ослабьте напрежение на нашийници муф върхът на кормилното тяло.
2. С помощта на скоби от типа "Cobra" е необходимо да завъртите съединителя. Преди да започнете настройката, не забравяйте да почистите всички винтови връзки от прах и мръсотия и да ги третирате с проникваща мазнина.
3. Завъртете съединителя, докато междината между конеца и капака на предното колело е нормална.
4. След завършване на работата не забравяйте да затегнете винтовите съединения.
5. По същия начин се прави корекция на второто колело.
6. Общото сближаване на колелата трябва да бъде не повече от 2 мм.

заключение

Настройката на ръба на ръба на VAZ-2107 със собствените си ръце е сложна и отговорна процедура. Ако не сте уверени във вашите способности или не разполагате с гледаща яма, необходимия набор от инструменти, тогава е по-добре да се откажете от идеята да направите тази процедура сами. Конвергенцията трябва да бъде определена на около 2 мм. В същото време, под нишката се поставят блокове с дебелина 34 мм.

Ако е необходимо да устои на конвергенция от 1,5 мм, тогава лъч от 3 мм трябва да е по-тънък. А машината трябва да бъде заредена - това е предпоставка за работата. Качеството на изпълнение зависи не само от удобството на използване на автомобила, но и от честотата на ремонта на окачването, живота на гумите, безопасността. Ето защо трябва да обърнете дължимото внимание на състоянието на кормилното управление и окачването.