Генератор VAZ-2107: изваждане, монтаж и ремонт

За да се гарантира, че батерията се зарежда по време на работа на двигателя, генераторът е предвиден в дизайна на автомобила. Шофьорите често се срещат с факта, че този механизъм не гарантира правилното зареждане на акумулатора по време на шофиране. Ако оставите всичко, както е, батерията може да седна и трябва да се обадите на камиона за теглене и да отидете до сервиза. Това обаче може да бъде избегнато, ако извършите проверка и ако е необходимо заменете елементите на това устройство.

Свалете колана на генератора и проверете напрежението

Понякога причината за слабо зареждане по време на шофиране може да е недостатъчно напрежение генератор на колани. За щастие този проблем лесно се решава. За да направите това, просто трябва да затегнете колана или при наличие на видими дефекти (пукнатини, повърхностно износване) просто да го смените с нова. За да инсталирате нова, е необходимо да разхлабите гайката на монтажния модул на генератора и да се опитате да го преместите чрез монтиране или нещо друго близо до двигателя.

Ако имаме работа карбуратор, след това по тази манипулация нашите са завършени - и можете да премахнете каишката. Ако говорим за това как да смените генератора VAZ-2107 (инжектор), трябва да свалите сензора за положение на коляновия вал.

След това инсталирайте предварително подготвен колан. Той се облича без напрежение. И след като коланът седна на всички макари, да предизвика напрежение. За целта е необходимо да се разхлаби гайката към монтажната плоча и да се монтира генераторът за движение, като по този начин се регулира степента на опъване. В края на работата, затегнете гайката и извършете проверка.

Генератор VAZ-2107: ремонт

Преди да поправите това устройство, трябва да разберете каква е причината за неизправността. Но бих искал веднага да отбележа, че много малко хора знаят колко струва генераторът за VAZ-2107, а цената му не е нито много, нито малко 2200-2500 рубли. Ето защо, ако не успее, не влизайте незабавно в магазина и купувайте нов, защото в повечето случаи старото устройство може да бъде поправено. По-лесно е да се обърнете към специалисти, но е напълно възможно да го направите сами.

За да извадите устройството, трябва да се включи на ямата, отстранете защитната охраната на двигателя, а след това развийте гайката, скоби, отстранете лентата и на самия генератор. За потвърждение се нуждаем от омметър. Плюс омметърът се свързва към изхода "30" на генератора и минус - директно към корпуса на генератора. Ако на дисплея се покаже стойност "0", тогава диодите са неактивни или намотката е затворена.

За да разберете какво не успее вид диод, проверете омметър първата положителна, след отрицателна. След това можете да ги замените. При липса на устойчивост вина трябва да бъде в диапазона 4.3-4.8 ома. Често виновен притежател четка, която четки в неутрално положение не стърчат от 5 мм.

Няколко съвета за шофьорите

Ако генераторът VAZ-2107 свири по време на движение, тогава напрежението на колана е по-ниско от предписаното. Това е изпълнено с изплъзване и недостатъчно зареждане. Но прекомерното смущение може да доведе до счупване на колана, което също не е добро.

Ако по време на проверката на устройството сте открили неизправност на един от диодите, тогава в този случай е необходимо да подмените токоизправителя. Дефектният статор или ротор също подлежи на незабавна подмяна.

В случай, че положителните и отрицателните диоди са наред, но генераторът не работи, се препоръчва да се направи тест за затваряне на намотката. За тази цел свържете омметъра към тялото и пръстена на ротора. Ако стойността на диска на устройството е близо до нула, е имало късо съединение.

Също така, по време на изпълнението на строителните работи е желателно да почистите генератора VAZ-2107 от прах и мръсотия. Можете да го направите със сгъстен въздух. Металните части трябва периодично да се смазват, може да бъде керосин. Желателно е лагерите да не се смазват.