VAZ 2114, генератор: преглед, грешки, съвети за настройка

С кола VAZ 2114 генераторът е електрическа трифазна машина, която произвежда променлив ток. Вътре има блок с токоизправители, който позволява конвертирането на ток (три фази) в постоянен. За да направите сами ремонтите, трябва да знаете устройството на генератора и основните аварии, които могат да се случат. Така че трябва да обмислите всичко в ред.

Обща конструкция на генериращия комплект

• Калъфи от алуминиеви сплави. В тях се намират специални гнезда, в които се натискат лагерите. На задния капак има клема за свързване на батерията и конектор ("баща") за свързване към намотката на полето. Също така кондензаторът е прикрепен към задния капак. С негова помощ, радиосмущенията се потискат. Комплектът четки е монтиран в един корпус с регулатора на напрежението VAZ 2114. Генераторът работи от факта, че в статорната намотка е индуцирана ЕМФ, предизвикана от въртящото се магнитно поле на ротора.
• Статорът е изработен от плочи, изработени от специални видове трансформаторна стомана. Има специални жлебове, в които са поставени намотките. Всеки има щифт за свързване към токоизправителя. Капаните са закрепени към болтовете на статора. Възбуждащата намотка е на ротора. Свържете го с медните пръстени. Те са на вала. Челната ролка на задвижването е монтирана отпред, на ротора под нея има ключалка.
• Диодният блок е прикрепен към задния капак отвътре. Състои се от девет полупроводника - шест основни и три допълнителни. За да се осигури висококачествено охлаждане на полупроводниците, се използват плочи от алуминиева сплав. И на предната част до задвижващата ролка е работно колело.

Технически спецификации

Кратко описание на техническите характеристики на генератора:

• Захранването на намотката на ротора (възбуждане) се получава от напрежение, чиято стойност е в диапазона 13.2 - 14.7 волта.
• При товар от 10 кг, увиването на колана (на дълъг участък) не надвишава 0,8 см.
• Генераторът VAZ 2114 (цената му в магазините е около 4 000 - 4 500 рубли) е в състояние да доставя ток до 80 А.

Устройството е разположено от лявата страна, задвижването се извършва посредством Поли V-колан от шайбата на коляновия вал на двигателя на автомобила.

Разбивки по механика и електротехници

Има такава неизправност в увеличаването на нивото на шума, генерирано от генериращия комплект. Причината е унищожаването на един от лагерите. Обикновено този, който е в предния капак - е засегнат от много големи товари, особено когато колана на генератора VAZ 2114 е издърпан твърде много. Поради тази причина винаги проверявайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.

Що се отнася до аварии в електрическата част, те могат да се проявят като липса на зарядно напрежение на батерията или нейната ниска (понякога твърде висока) стойност. За да проверите обслужването, не е необходимо да изваждате генератора от колата. За да направите това, използвайте мултиметър. Извършвайте измервания на напрежението на клемите на акумулаторната батерия VAZ 2114. Генераторът трябва да произвежда около 14 волта. Ако то е 12 волта и по-ниско, генераторът не произвежда необходимото напрежение и се нуждае от ремонт. В някои случаи грешката е върху регулатора на напрежението или върху износените четки.

Инструменти за премахване на генератора

Конзолата е прикрепена към блока на двигателя (приблизително в средата). Корпусът на генератора е фиксиран към скобата на блока, използвайки специална лента. Благодарение на него е възможно да регулирате напрежението на ремъка. За да премахнете генератора, ще ви е необходим този инструмент:

• гаечни ключове (за предпочитане капачка и рога) с размери "10", "13", "17", "19".
• При някои автомобили може да се наложи да използвате 15-инчова глава.
• Малък монтаж или къса дължина на тръбата.

Демонтаж на генератора от колата

Ако е необходимо да смените лагера на генератора VAZ 2114, уредът трябва да бъде напълно отстранен. Първо, трябва да изключите батерията. Без това е невъзможно да се започнат ремонтни работи - късо съединение може да доведе до запалване на окабеляването. След това, като използвате клавиша "17", разхлабете напрежението на задвижващия ремък. За да направите това, развийте гайката в горната част и преместете корпуса към модула на двигателя. Малка работа с електричество - развийте гайката от болт (щифт "31") и изключете кабела, който стига до възбуждане на възбуждане.

Под монтажа на генератора се прави дълъг болт и гайка. Последният има пластмаса държач на конец. В горната част пръчката се завинтва към статора с една гайка и към блока на двигателя с два болта. Всички винтови връзки се извиват, за да отстранят генератора. Ако резбата е прикрепена, използвайте проникваща мазнина - тя ще премахне мръсотията и ръждата. Генераторът се повдига - затова е по-лесно. Но е възможно да се премахне защита на двигателя и го издърпайте: генераторът VAZ 2114 на автомобила може да бъде свален по два начина.

Демонтиране на генератора

инструмент:

• Ключовете за "10" и "19".
• Филмс отвертка.

Преди да започнете, се уверете, че всички резервни части за генераторите са закупени. Процедурата за демонтиране на генератора:

• Натиснете ключалките и извадете пластмасовия капак от корпуса.
• Маркирайте позицията на капаците и статора една спрямо друга - това ще улесни по-късно сглобяването.
• С помощта на отвертка Phillips развийте двата болта, които закрепят регулатора на напрежението към модула на четката.
• Изключете регулатора.
• Развийте винтовете на фиксиращите елементи на блока рециклиращи диоди. Разкачете статорните намотки от него и извадете комплекта. Обърнете внимание, че кондензаторът също е демонтиран с него. С негова помощ напрежението на генератора VAZ 2114 е "изчистено" от променливия компонент.
• Развийте четирите болта, след което свалете задния капак.
• Закрепете ротора в колбата и развийте гайката от страната на шайбата.
• Извадете предния капак.
• Визуално оценявайте състоянието на устройствата. Ако навсякъде има тежко износване, ще е необходимо да извършите големи ремонти.

Как да идентифицирам неизправност?

Признаци за наличие на аварии в генератора:

• Лампата на арматурното табло (кратко или постоянно) свети, което показва, че няма зарядно - червена батерия.
• Няма достатъчно или прекомерно зареждане на батерията.
• Фаровете светят или забележимо мигат, чистачките са нестабилни, постоянно се променя скоростта.
• Електролитът кипва в батерията, светлините светят ярко, понякога лампите горят.
• Шумовете от генератора се наблюдават.

Това е кратко описание на проблемите, но трябва да ги разгледате по-подробно, за да поправите генератора във VAZ 2114. Цената на цялостния ремонт няма да надвишава 1,200 рубли.

Разрушаване на четковия механизъм

Грешките могат да бъдат разделени на два вида: счупване на четките или регулатори на напрежението. Замяната на четките и релейния регулатор се извършва без разглобяване на генератора. Диагнозата може да се направи и с импровизирани средства - чифт пръсти батерии, батерия, крушка или тестер. Цената на четката възел е доста ниска, така че не можете да я проверите, но веднага поставете нова и забравете за проблемите. Но ако се убождате от идеята, диагнозата се извършва, както следва:

• Свържете захранването към регулатора на напрежението.
• Лампата с нажежаема жичка се свързва с четки.
• При напрежение 12-14 волта лампата свети.
• Когато се увеличи до 15-16 волта, той изгасва.

Това е нормалната работа на регулатора. Ако лампата се държи по различен начин по време на диагностиката, можем да говорим за неизправността на релейния регулатор. Заслужава да се отбележат и признаците на износени четки:

• В бордовата мрежа има намаляване на напрежението.
• Батерията не е заредена.
• Наблюдават се скокове на напрежението.

След като премахнете четките, визуално оценявате тяхното състояние - ако дължината е по-малка от половин сантиметър, тогава можете безопасно да ги изхвърлите. Обърнете внимание и на това, как четките на генератора VAZ 2114 се движат в канали - ако има конфитюр, по-добре е да инсталирате нови или да изпуснете малко чисто масло. Уверете се, че сте оценили състоянието на контактните пръстени на ротора, понякога те трябва да бъдат почистени. След като инсталирате нови четки, отнема няколко минути, за да започнат да работят нормално.

Диоден токоизправител

Два признака на провал диоден мост:

• Не зареждайте батерията.
• Таксуването е много по-високо от очакваното.

Това разпадане може да доведе до доста негативни последици. Ако се съмнявате в способностите ви, по-добре е да поверите ремонта на генератора на специалист по този въпрос. Най-често два отпадания на диод, но ги заменят, са проблематични, тъй като тези резервни части за генератори не се продават отделно. Много по-лесно е да купите нов и да го инсталирате. Замяната се извършва в следния ред:

• В уреда контактният болт е монтиран с втулки и гайки и е направена скоба.
• Коригирайте и поставете всички клеми на намотките на статора на място, затегнете гайките на връзката им.
• Поставете отново болтовете, които фиксират уреда за изправяне. Затегнете ги.
• Поставете регулатора на релето и затегнете болтовете на закрепването му.
• Поставете пластмасовия капак и го застопорете на място.
• Инсталирайте генератора върху автомобила, дръпнете колана и проверете работата.

Какво да замени генератора VAZ 2114?

VAZ 2114 е кола, която много често се подлага на модификации (настройка). На първо място, разбира се, те поставят висококачествена и мощна музика. Някои се грижат за комфорта, инсталирането на ксенон, ERA, климатик. От това натоварването на генератора става по-високо, "естественият" не е в състояние да се справи с него. Най-често заместник на персонала, търсещ нови модели VAZ - "Калина", "Приора". Замяната на генератора VAZ 2114 е съвсем проста. Това може да бъде направено от всеки шофьор, ако може да се справи с гаечни ключове. В допълнение към новия генератор ще имате нужда от:

• Ключовете са карабинери и ключове за "10" и "13".
• Ключовете за колата са на "17" и "19".
• Отвертки.
• Малък монтаж.
• С други думи, всички инструменти, необходими за премахване на инсталацията.

Процедурата за подмяна на генератора

Независимо кой генератор ще поставите във VAZ 2114 ("Priora" или "Kalina"), процесът на замяна ще бъде същият. За да направите замяна, изпълнете следните стъпки:

• Изключете отрицателния кабел на акумулатора от батерията.
• Премахнете защитата на двигателя.
• С помощта на бутон "10" развийте гайката от болта на генератора (щифт "31").
• Изключете кабела, водещ до четките.
• Отстранете всички гайки и болтове, които закрепват корпуса на генератора към опъващата лента и монтажния механизъм.
• Извадете генератора.
• Монтирайте новата в обратен ред.

Не забравяйте да затегнете правилно колана, в противен случай лагерът бързо ще се повреди. В тази работа е завършена: след добре направен ремонт в генератора не може да изглежда най-малко три години (или хиляди на 50 км).