Асинхронен двигател - принцип на проектиране и работа

Асинхронният двигател е електрически мотор, който работи променлив ток. Това асинхронен електрическа машина име защото честотата, с която двигателят се върти на подвижна част - на ротора не е равна на честотата, с която въртящото се магнитно поле, което се създава от потока на променлив ток през намотката на недвижимо част на двигателя - статора. Асинхронен двигател - най-често от всички електрически двигатели, той получи най-широка популярност във всички отрасли, машиностроенето, и така нататък.

Индукционният двигател в неговата конструкция задължително има две най-важни части: ротора и статора. Тези части са разделени от малка въздушна междина. Активните части на двигателя могат да се наричат ​​намотки и магнитни кръгове. Структурните части осигуряват охлаждане, ротация на ротора, якост и твърдост.

Статорът е стоманена или чугунена тяло с цилиндрична форма. Вътре в корпуса на статора има магнитна верига, намотката на статора се полага в специални отрязващи канали. Двата края на намотката са свързани към клемната кутия и са свързани с триъгълник или звезда. От краищата, корпусът на статора е напълно покрит с лагери. Лагерите на роторния вал са притиснати в тези лагери. Роторът на асинхронен двигател е стоманена шахта, върху която също е натисната магнитната верига.

Конструктивно, роторите могат да бъдат разделени на две основни групи. Самият двигател ще носи името си в съответствие с принципа на дизайна на ротора. Индукционен двигател с ротор с катерици е първият тип. Има и втора. Това е асинхронен двигател с фазов ротор. слотовете на ротора на двигателя клетки (наричани също "кафезна" поради сходството на появата на такъв ротор с кафезна) изсипва алуминиеви пръчки и техните къси краища. Фазовият ротор има три намотки в него, които са свързани един към друг в звезда. Краищата на намотките са прикрепени към пръстените, фиксирани към вала. При стартиране на двигателя специални неподвижни четки се притискат към пръстените. Тези четки са свързани с резистори, предназначени за намаляване ток на включване и гладко стартирайте индукционния двигател. Във всички случаи се прилага трифазно напрежение към намотката на статора.

Принципът на работа на всеки асинхронен двигател е прост. Основата е известният закон за електромагнитите индукция. Магнитно поле статор, създаден от трифазна система на напрежение, се върти под действието на ток, преминаващ през намотката на статора. Това магнитно поле пресича намотката и проводниците на намотката на ротора. От това в намотката на ротора се създава електродвижеща сила (ЕМП), съгласно закона за електромагнитната индукция. Този EMF причинява променлив ток да тече в намотката на ротора. Този ток на ротора впоследствие създава самото магнитно поле, което взаимодейства с магнитното поле на статора. Този процес също така започва въртенето на ротора в магнитни полета.

Често, за да се намали стартовия ток (и той може много пъти да надвиши работния ток на асинхронен двигател) изходни кондензатори, Те са свързани последователно с началната намотка. След стартиране този кондензатор се изключва, запазвайки производителността непроменена.