Настройване и ремонт на генератора VAZ-2109. Генераторът WHA: устройството и принципа на работа

С кола VAZ-2109 генераторът е направен съгласно класическата схема. Той осигурява най-важното в системата за захранване - позволява на всички потребители да работят в нормален режим, а също така зарежда батерията. Когато използвате автомобила, трябва да наблюдавате генератора. Също така не е необходимо да чакате, когато лампата на арматурното табло ще започне да гори, е по-добре да извършите своевременно диагностика и обслужване. Всеки елемент има собствен ресурс, така че ще бъде полезно да пишете в преносимия компютър, кога и кой възел е бил заменен.

Принцип на генератора

Генераторът VAZ-2109 се състои от котва, две капаци, статор, ролка с вентилатор. Това са основните градивни елементи. Има намотки на статора и ротора. Първата се състои от три части, тъй като е необходимо да се получи трифазно напрежение на изхода. Причината за това е една - тази схема ви позволява да се отървете от пулсации, затова ефективността на устройството е по-висока. Но той налага и някои изисквания, които ще бъдат разгледани по-долу.

Принципът на действие се основава на факта, че роторът се движи вътре в намотката на статора. Той има серпентина, която се захранва от бордовата мрежа на автомобила. Следователно, около ротора се формира постоянно магнитно поле, което също се движи. И това са основните условия за работата на генератора. Единственото, което трябва да бъде осигурено за нормална работа е стабилизирането на напрежението върху намотката на ротора на генератора.

Диоден мост

Състои се от полупроводникови високо-амперни диоди, които позволяват да се превърне променливото трифазно напрежение в постоянно. В резултат на това изходното напрежение на токоизправителя е постоянно напрежение, чиято стойност е 12 волта. Диоден мост генератор VAZ-2109 се състои от шест полупроводникови елементи. За да се подобри функционирането на системата за захранване, е необходимо да се изберат текущи полупроводници по време на ремонта.

Диодите се монтират върху плочата, която е пълна с епоксидна смола. Ако решите сами да извършите ремонтите, уверете се, че сте направили висококачествена изолация, така че заключенията да не засягат корпуса на генератора. Охлаждането се дължи на факта, че тялото е направено от алуминий и този метал прави топлината перфектно. В допълнение, генераторът се издухва от въздушния поток, който се създава от работното колело, разположено отпред на ротора. Благодарение на този диоден мостов генератор VAZ-2109 и може да намали температурата си при двигателя.

Регулатор на напрежението

Това може би е най-важният елемент в генераторната система на деветте. С негова помощ, захранващото напрежение на роторната намотка е стабилизирано. Работата е, че стойността на напрежението на изхода директно зависи от това колко ще бъде приложено към възбуждащата намотка. Ако се отървете от регулатора, напрежението ще се колебае в широк обхват - от 10 до 30 волта, в зависимост от скоростта на двигателя. Помнете, всъщност, колкото по-голяма е скоростта на магнитното поле или неговата интензивност по-високо напрежение на изхода на генератора.

На колите на деветата серия регулатор на напрежението се прави в едно устройство с четка. Това е съвсем разумно, тъй като всичко е компактно. С негова помощ роторната намотка се захранва. Струва си да се отбележи, че захранващата верига на намотката в полето също съдържа лампа с нажежаема жичка, която е монтирана на арматурното табло. Сигналът генерира повреда на генератора - например, че изходното напрежение е недостатъчно, или регулаторът на напрежението, модулът на четката е неуспешен.

Навиване на ротор и статор

Първо е полезно да се говори за това, което е статорната ликвидация. Това е, че напрежението се премахва, за да захранва бордовата мрежа на автомобила и да зареди батерията. С кола VAZ-2109 генераторът е много подобен на асинхронен двигател променлив ток. Ако направите малки промени в дизайна, генераторът може да се използва и като електрическо задвижване. Три намотки на ротора, всеки има начало и край. Краищата са свързани в обща точка. Тази връзка се нарича "звезда".

Що се отнася до намотката на ротора, това е много по-лесно. Няма излишни клони, медната жица на ротора се навива. Краищата на намотката са свързани с контактите, които се намират в задната част на ротора. Разбира се, специално внимание се обръща на магнитната верига, поради която се образува полето около бобината. При въртене магнитното поле предизвиква определен потенциал в намотките на статора. Всъщност това е основата на цялата работа на генератора. Но има много по-малки нюанси, за които можете да говорите толкова дълго, колкото искате.

Генераторни лагери

Както се каза в самото начало, генераторът VAZ-2109 се състои от два капака. Във всеки от тях са монтирани лагери. Те са необходими, за да се извърши центрирането на ротора. Те също така улесняват завъртането му. Следователно, триенето се редуцира многократно, ресурсът на генератора се увеличава. Ремонтите на тези лагери не са обект на необходимост, в случай на повреда.

За да направите това, трябва да махнете двете капаци: с помощта на подходящо приспособление (или стар лагер), почистете го от седалката. Нова преса и събиране на генератора. Корпус на лагера затворен, има смазка. Освен това не е необходимо да се прилага литол или друго смазващо вещество към него. Най-често лагерът, поставен в предния капак, се разрушава. Причината - това е обект на големи натоварвания, защото отстрани е задвижващият ремък.

Смяна на задвижващия ремък

Различните автомобили имат различия, а не изключение, и генераторът VAZ-2109. Инжекторът, ако е инсталиран в системата за подаване на гориво, се използва широко със зъбите. Това е донякъде подобно на използваното в газоразпределителната система. При двигателите с карбуратор се използва клинообразен колан. Тя вече е там, но ефективността все още остава на високо ниво. Но изискванията за колана, както и в първия и втория случай, са еднакви. За да подмените задвижващия ремък, ще ви трябва малък монтаж и ключ за 17. С него ще разхлабите гайката, монтирана в горната част на генератора.

След това, като използвате монтажа, трябва да преместите корпуса на генератора към блока на двигателя. По този начин можете да разхлабите напрежението на ремъка. Сега можете лесно да го премахнете. Новата се поставя на мястото си, след което бавно се движи корпусът на генератора от двигателя с помощта на монтажа. Следете напрежението, защото това зависи от живота на генератора VAZ-2109. Коланът трябва да се огъва при определен товар в горната част.

Проверка на ефективността на генератора

Първият знак, че автомобилът VAZ-2109 е започнал да работи неправилно, е включена лампа за запалване таблото. Показва червена батерия. Следователно няма зареждане на батерията. Преди всичко проверете дали работи регулаторът на напрежението, както и състоянието на кабелите, които са подходящи за него. Можете да проверите регулатора, ако използвате зарядно за кола и чифт пръсти батерии. Първоначално се поставят 12 волта, а лампата, свързана с четките, трябва да свети.

Когато напрежението е по-високо от 14 V, лампата не трябва да свети. Ако се възпламени и в двата случая или изобщо не изгори, тогава има неизправност на регулатора. За да проверите напрежението, генерирано при изхода на генератора, използвайте теста. Стартирайте двигателя и включете фаровете с къси светлини. Напрежението на клемите на акумулаторната батерия трябва да бъде около 12.5-13.8 волта. Ако е по-малък, вижте дали коланът е опънат добре. Ако всичко е нормално, потърсете по-дълбоко проблема - в диодния токоизправител.

Замяна на генератора

За да извършите подмяната, ще ви са необходими два ключа за 17, по един за 13 и 10. Първо, изключете акумулатора, след което изключете всички кабели към генератора. След това развийте горната гайка. В долната част на генератора е прикрепен с един дълъг болт. Не позволявайте да се завърта с един ключ, а вторият - отвийте гайката. След това генераторът VAZ-2109 може да бъде свободно отстранен. Карбураторът или инжекторът в сърцевината на електроенергийната система са - абсолютно без значение. Новият генератор е инсталиран в обратен ред, за да бъде изваден.

данни

Знаейки само основните възли и принципите на тяхната работа, можете да извършите ремонта на генератора. Но в някои случаи се оказва невъзможно. Например, когато случаят на устройството е унищожен. В този случай пълната подмяна на генератора VAZ-2109 ще бъде много по-ефективна от възстановяването на стария. Както всички останали елементи, те могат да бъдат заменени, а не винаги се изисква разглобяване на устройството.