VAZ 2110, генератор: напрежение, цена, монтаж и ремонт. Как да проверите генератора VAZ 2110?

На автомобилите VAZ 2110 генераторът се изпълнява при доста стандартна схема. Няма ненужни елементи, всички възли и части са изпитани по време и надеждни. Такива дизайни се използват от всички производители на автомобили. Причината за това - висока надеждност на устройството. Простотата и лекотата на поддръжка са основните критерии за това автомобилен генератор.

Роторът на генератора VAZ 2110

Роторът е тази част от всяка електрическа машина, която се върти. При електродвигатели с постоянен или постоянен ток се включва електромоторна сила. Но не всичко е толкова просто. Например, асинхронните двигатели имат ротор с къси намотки с плътна жица. Но генераторът VAZ 2110, чиято цена е около 3000 рубли, има малко по-различен дизайн на ротора.

Той използва метална сърцевина, изработена от специална стомана. Той ветрове на ликвидация. Нарича се вълнообразно възбуждане. Това ни позволява да получим най-силното електромагнитно поле, което по-късно, когато се движи, индуцира ЕМФ в намотката на статора. Последните трябва да бъдат обсъждани отделно, тъй като дизайнът му е много интересен. Във VAZ 2110 генераторът има дизайн, който се различава значително от този, използван в ранните модели. Вярно е, че промените са предимно в областта на шофиране.

Ден на генератора на статора

Разбира се, има основа - набор от стоманени плочи. Вътре е поставена медната жица. Всъщност намотката на статора в автомобилния генератор е точно същата като в асинхронния двигател. Само три идентични намотки са разположени на цялата повърхност на статора. Те се свързват към "звездата" - началото им е свързано с една точка. От краищата на всяка от намотките се премахва променливо напрежение.

Би било възможно, разбира се, да се използват не три, а една ликвидация. Само ефектът от това би бил малък. Ако сте извършили ремонт на генератора VAZ 2110, знаете какво се случва, когато една от всички намотки на статора не успее. Пулсацията на изходното напрежение се увеличава, работата на генератора става неправилна. Намаляването на пулсациите на изходното напрежение е точно проблемът, решен от дизайна, състоящ се от три намотки, включени в звездата.

Блок за изправители

Това е съвкупност от шест полупроводници - елементи, които преминават ток само в една посока. С тяхна помощ напрежението на генератора VAZ 2110 се преобразува от променлива в постоянна. Ето защо, на изхода ще получите стабилни 12 волта, които са необходими за зареждане на батерията и захранване на бордовата мрежа на автомобила. Въпреки това, стабилно напрежение е възможно само ако се създава постоянно магнитно поле в възбуждащата намотка.

Само при това условие продукцията ще бъде стабилно напрежение. В противен случай тя ще се колебае от минималната стойност (около 10 V) до максимума (около 30 V). Стабилизацията на изходното напрежение се управлява от устройство, наречено реле-контролер. Ако преди това бяха използвани само механични устройства, в модерните автомобили, включително VAZ 2110, се използват електронни устройства. Монтирането на генератора VAZ 2110 може да се извърши преди монтирането на четката регулатор на напрежението.

Обвивки, работно колело и лагери

В предната и задната част на генератора има алуминиеви капаци. Трябва да се отбележи, че задната част в най-голяма степен затваря ротора и четката. Но предната играе по-важна роля - монтира работно колело и ролка за задвижващия колан. На новите десетки поясът е многопосочен, на първите модели са използвани само клиновидни.

Подобни колани бяха поставени върху модели на автомобили 2108-21099. И в двете капаци има лагери. Те служат за центриране на ротора спрямо корпуса на генератора. Работното колело е изработено от тънък метал, за което е необходимо да се осигури надеждно охлаждане на тялото на устройството. И за това не е нужно да полагате големи усилия. Това са всички външни елементи, които генераторът VAZ 2110 има, чиято цена е около 3000 рубли.

Проверка на ефективността на генератора

Не е трудно да се направи тест, ако има поне един прост тестер. За да разберете дали генераторът работи на VAZ 2110, е необходимо да извършите диагностиката му. Така че, ако тя гори инструментален панел лампа, а след това очевидно има някакъв вид неизправност. Погледнете първо релето-регулатора, оценете състоянието на четките. Възможно е те да бъдат скъсани или напълно износени. В този случай, коригиране на недостатъци може да бъде само чрез пълна замяна на възел.

Стартирайте двигателя, включете късите светлини. В този режим трябва да се осигури добро зареждане на акумулатора. Измерете напрежението в нейните клеми. Ако е под 12,5 V, потърсете разбивка. Възможно е коланът да има слабо напрежение. Ако е по-висока от 13,8 V, проверете регулатора на напрежението. Най-вероятно той не успя да коригира изходните параметри. Това са всички начини, които описват как да тествате генератора VAZ 2110 без да го демонтирате от колата.

Сваляне и смяна на задвижващия ремък

За да извършите тази операция, ще ви е необходим нов колан. Премахването на старата е доста проста - просто трябва да отвиете гайката на скобата. След това трябва да натиснете корпуса на генератора към двигателя - колкото по-близо, толкова по-добре. Следователно напрежението на колана ще намалее, ще бъде по-лесно да го извадите от макарите. Обърнете внимание на състоянието на шайбите. Ако те са повредени, имайте прекомерно износване, тогава е желателно да ги замените.

Нов пояс на ролката на коляновия вал. След това внимателно го инсталирайте на ролка на генератора. Опитайте се да смесите потоците колкото е възможно по-точно, така че да не се случи изплъзване. Сега остава само да се премести генераторът към VAZ 2110, за да се извърши напрежението на ремъка. Обърнете внимание на факта, че прекомерното напрежение е бързото износване на лагера на генератора и самия колан. И неадекватна е голямата вероятност, че няма да има достатъчно такса. И в този случай коланът просто ще се плъзне.

заключение

Много е важно генераторът да се поддържа чист. Ако няма пълна защита от картера, инсталирайте екрана. Това ще намали количеството вода и мръсотия, които могат да стигнат до генератора. И не само за него - без щитове, цялото отделение на двигателя бързо ще стане мръсно. В допълнение, навременното и висококачествено ремонтиране на генератора VAZ 2110 може да увеличи експлоатационния му живот. Компонентите, необходими за поддръжка, имат цена, която е няколко пъти по-ниска от цялата единица.