Как е подреден генераторът VAZ-2106?

Когато шофьорите говорят за устройства за електрическа енергия, на първо място, батерията на автомобила се помни. Основното устройство на тази система обаче е генератор. Сега всички съвременни машини са оборудвани с клапани. Забележително е, че техният дизайн не се променя в зависимост от това дали автомобилът е чужда кола или домашна кола. Разликата е само в размерите и местата за закрепване.

Генератор VAZ-2106: принцип на работа

Основата на този проект е принципът на генериране на променлив ток в намотките на статора под влиянието на магнитно поле, образувано около сърцевината на ротора. Мотор с помощта на ремъчно задвижване Роторът се задейства и след навиване на частта се захранва електрическо напрежение. Неговото напрежение е достатъчно за формиране на магнитен поток. Когато сърцевината се върти, EMF се индуцира в намотката на статора. Магнитен поток, по-скоро неговата сила зависи от конфигурацията на регулатора на реле. На изхода на генератора ВАЗ-2106 осигурява напрежение от 13-14 волта. Това е достатъчно, за да се гарантира нормалното функциониране на електронни системи, включително и предварително зареждане на батерията. Батерия и стартер ВАЗ-2106 ще функционира правилно в продължение на дълъг период от време, съответно, движение на колата, нищо няма да се предотврати.

От какво се състои генераторът?

Това устройство включва редица механизми:

1. жилище. Този елемент е в основата на статорната намотка в такава детайлност като генератора VAZ-2106. Корпусът на генератора е направен от дуралумини и други леки метали. Също така има така наречените прозорци, които служат за охлаждане на цялото устройство по време на работа.
2. намотка. Той е изработен от медни проводници, поставени в жлебовете на сърцевината. Последният има кръгла форма и се състои от специално трансформаторно желязо, което дава подобрени магнитни характеристики. Генераторът VAZ-2106 има 3 слоя намотка, които са свързани един с друг с триъгълник.
3. ротор. Това устройство е електромагнит с една намотка, който се намира на вала на частта. На върха й има малко ядро. Често диаметърът на тази част е 1-2 mm по-малък от диаметъра на статора VAZ-2106.
4. Характеристики и функции управление на реле Тя се състои в регулиране и контролиране на напрежението, което се подава към изхода на генератора. Тази част е електронна схема с изходи към четките. Самият регулатор може да се инсталира в корпуса на генератор, и отделно от него (в този случай, специални четки, монтирани на притежателя на четка).
5. Изправителният мост. Този механизъм включва 6 диоди с ток по-голям от 40 А. Те са разположени на плюс и минус проводяща основа. Диодите са свързани по двойки от схемата Larionov. Този тип устройства за закрепване позволява на механизма за получаване на продукцията не е променлива, и постоянно напрежение. Между другото, шофьорите често се наричат ​​мост токоизправител "подкова". Това име е дадено поради типичната поставянето на диоди.