Как да свържете генератора VAZ-2106 (диаграма на свързване)

В тази статия ще бъде разгледан генераторът VAZ-2106. Веригата на връзката е по-долу, но в самото начало ще бъде разказано за общата конструкция на това устройство. С неговата помощ механичната енергия се превръща в електричество. Основната функция на автомобилния генератор е продуктът на зареждане на батерията. Той също така осигурява захранване за цялото оборудване, което е в колата, включително двигателя. На всички машини генераторите произвеждат променлив ток. Едва след някои трансформации той се стабилизира и се превръща в постоянен.

Обща информация

Генераторът е разположен директно близо до двигателя, обикновено в предната част на двигателя. Задвижването е от ролка, разположена на коляновия вал. На някои автомобили, например, хибридни, генераторът може да изпълнява функциите на стартер. Структурите на двата механизма са много сходни, поради което някои производители се опитват да намалят броя на електрическите машини. Моля, обърнете внимание, че диаграмата на свързване на генератора VAZ-2106 е същата като тази на всяка друга машина.

Във всички генератори съществуват известни разлики, например в корпуса, токоизправителния монтаж, задвижващите шайби, но общите елементи са почти идентични във всички. Постоянно са тялото с лагери в него, подвижен ротор, който се върти вътре в стационарния статор. От последното, променливото напрежение е току-що извадено. Никой генератор не може да направи без токоизправител и регулатор на напрежението.

Ротор на генератора

Повечето генератори са снабдени с механизъм за четка. При много проекти той се комбинира с регулатор на напрежението. Роторът създава магнитно поле, което се върти благодарение на задвижващия ремък. Намотката в полето, която се намира на самия ротор, се подава през регулатор на напрежението. В задната част на ротора са пръстените, които се използват за захранване на намотката. Без тях схемата за свързване на генератора VAZ-2106 не работи.

В повечето проекти тези пръстени са изработени от чиста мед. Но понякога може да срещнете стомана или месинг. Също така на ротора има ротор, чрез който се продухва въздушният поток на устройството. В непосредствена близост до работното колело е прикрепена задвижващата ролка. В предните и задните капаци на генератора има сачмени лагери без нужда от поддръжка.

Малко за статора

В статора се създава електрически ток. Той има три намотки, изработени от медна жица. Този проводник е навит на специална стоманена сърцевина. Като правило, в генератора има общо 36 бразда, в които е поставена намотката. Тя може да се побере в жлебовете по два начина - вълна или цикъл. Намотките се свързват в съответствие със схемата "звезда". Това е най-често използваната схема в генераторите на автомобили. Струва си да се отбележи, че генераторът на свързващата верига VAZ-2108 на VAZ-2106 не се различава по никакъв начин на практика. Единствената разлика е, че в първия модел регулаторът на напрежението се комбинира с модула на четката.

Всички елементи на механизма се намират в тялото. Всъщност тялото - това са само две алуминиеви капаци, които са затегнати с помощта на болтове. Изборът на алуминиеви елементи е съвсем разумен, тъй като не е магнетизиран, има много ниско тегло и най-важното - висока степен на топлопредаване. С помощта на устройството за четка токът се прехвърля в намотката на ротора. Дизайнът му се състои от чифт четки от графит, пружини, които им позволяват да се притискат по-здраво към пръстените на ротора, както и върху държача на четките. Както беше споменато по-рано, в повечето съвременни автомобили държачът на четката и регулаторът на напрежението се сглобяват в една единица.

Уред за изправяне

Устройството за изправители е необходимо, за да се преобразува променливото синусоидално напрежение, генерирано от генератора, в константа, необходима за захранването на цялата бордова мрежа. Всъщност това е подкова форма, в която се намира полупроводникови диоди. Има само шест от тях, следователно, има две полупроводници във веригата на всяка фаза. Табелата на подкова, на която са фиксирани диодите, също служи като радиатор. С негова помощ топлината се прехвърля върху тялото на самия генератор. При някои генератори възбуждането е свързано чрез друга верига, състояща се от два полупроводника. Трябва също така да се отбележи, че диаграмата на свързване на генератора VAZ-2107 на VAZ-2106 е подобна, няма разлика.

Допълнителен токоизправител

С този токоизправител се създава пречка за изтичането на тока от акумулатора, докато двигателят не работи. В случай, че връзката на намотката е направена в съответствие със схемата "звезда", на общия терминал трябва да бъдат монтирани два полупроводника, което ще позволи да се увеличи общият капацитет на цялата инсталация с максимум 15 процента. Уредът за изправяне е свързан към генераторната система посредством монтажни подложки. Връзката се извършва чрез болтове, заваряване, по-рядко чрез запояване. Можете дори да кажете, че схемата на свързване на стартера и генератора VAZ-2106 е много подобна, само функциите на възлите са различни.

Регулатор на напрежението

С помощта на регулатора на напрежение се извършва на възбуждане ликвидация подкрепа определена стойност. Към днешна дата повечето генератори са пълни с интегрална управление на реле. Трябва да се отбележи, че всички могат да бъдат две конструкции релейни контролери: хибридни, която използва радиоелектронни компоненти като ценерови диоди, резистори, кондензатори и интегрирана структура, в която всички елементи, които изграждат контролера реле се формират в един полупроводник , Това е основният елемент от които се състои генератор ВАЗ-2106. Схема на свързване на полупроводници е даден в статията.

При изхода на генератора се получава стабилно напрежение, независимо от честотата, с която се върти колянов вал, както и това, което натоварването засяга двигателя. Стабилизацията е напълно автоматична, не се изисква намеса от страна на водача. С помощта на регулатора се получава изменение на напрежението, което се прилага върху батерията, за да се зарежда. Ето защо е важно да знаете как да свържете генератора VAZ-2106. Схемата, свързваща нейните елементи, е полезна за всички собственици на този автомобил.

Колана на колана

Особено внимание трябва да се обърне на задвижващия ремък. Обърнете внимание, че роторът на генератора се върти по-бързо от коляновия вал. И разликата може да бъде 2-3 пъти. В зависимост от това коя кола може да се използва клиновиден или поли-трионен ремък. Първият има такъв недостатък като бързото износване. Вторият е по-гъвкав, износването е много по-малко, работи много добре, ако диаметърът на ролката е малък по ротора на генератора. Ето защо, с помощта на Поли V-колан възможно е да се извърши по-бързо въртене на ротора на генератора. Почти всички съвременни автомобили са оборудвани с генераторни комплекти с поли-V-колан. Но генераторът VAZ-2106, чиято схема на свързване сега ви е известна, се задвижва от клинообразен колан.