Как да поправите двигателя VAZ 2106 в гаража си?

Добре известен е фактът, че 2101 е първият модел ВАЗ, след което последва фургона, а след това на седана в 2103 и неговата модификация - 2106. Аз трябва да кажа, че е спечелил такава популярност в Русия, което никога не е мечтал за всички чуждестранни коли, дори и на Toyota Corolla, която е издаден повече от 30 милиона копия, не може да победи "шест".

Но колкото и да е популярна и популярна тази кола, тя има недостатъци, за които, за съжаление, и двигателят й трябва да бъде приписван. Сега е лесно да намерите правилната част, така че поправянето на двигателя VAZ 2106 не може да се нарече проблематично. Както показва практиката, ресурсът на такъв двигател е около 60 000 км, след което следва "столицата". За щастие, тази процедура не включва всички детайли и компоненти на автомобила, но процесът все още е очевиден.

Основни ремонти на двигателя VAZ 2106 възможно е да намалите значително цената, ако извършвате сами монтаж и демонтаж. Разбира се, можете да отидете по-далеч, но това не е всеки собственик на кола в гаража, в допълнение към колата, има няколко инструменти за пробиване цилиндри или смилане на коляновия вал списания. Разбира се, за демонтиране и отстраняване на проблеми също трябва набор от инструменти, някои от които може да се счита за уникален и специфичен.

Ремонт на двигателя ВАЗ-2106 за удобство трябва да се раздели на три етапа, включително необходимостта да се идентифицират демонтаж, отстраняване и подмяна на части с последващо сглобяване. Първият етап предполага пълна демонтаж. Ние трябва да помним, че това трябва да се направи в чисто работно място, защото, например, прах, които могат да попаднат в блока на двигателя, малко nalipnet на тлъсто масло от повърхността, а след монтажа цялата работа ще доведе до нищо. Всички елементи трябва да се измиват обилно с керосин, защото никой уважаващ себе си специалист няма да се налага да се справят с една мръсна блока на двигателя, която е напълно намазва с черно масло. Освен това, ако "Shanker" ще остане в двигателя, тя ще започне да се измие с чиста масла и мазнини могат да блокират цялата система. Отново цялата работа напразно.

Ремонтът на двигателя VAZ 2106 означава и дефект. За да направите това, имате нужда от няколко микрометра, набор стили и калибър. Първият е да измерите сондите на коляновия вал и гнездата на разпределителните валове. Втората е опората на цилиндрите и гърбичния вал. Shchupami също трябва да определи състоянието на много части (списъкът им е доста дълъг).

След определяне на износването на частите, трябва да се извърши пробиване на цилиндрите и шлифоване на вратите на коляновия вал. След това се инсталират резервни части. Особено внимание трябва да се обърне на качеството на монтажа, тъй като пряко влияе върху ремонта на двигателя VAZ 2106.

След това трябва да смените консумативите. Особено внимание трябва да се обърне на масления филтър, в който да се инсталира масло преди монтажа. След това трябва да се уверите, че правилното монтиране завърта коляновия вал ръчно с помощта на извит стартер. Завъртането трябва да е стегнато. Ако се обърнеш колянов вал не го получи, а след това не тествайте съдбата - по-добре е да анализирате отново двигателя. Ясно е, че процедурата не е приятна, но след сглобяването всичко е вероятно да работи. Собствениците на други модели не трябва да се отчайват, защото, например, ремонт на двигателя VAZ 2109 практически нищо не е различно.