VAZ-2106: спецификации, описание, история

Статията ще ви разкаже за най-популярния модел VAZ-2106. Технически спецификации

Откъде идва моделът?

Също така си струва да се отбележи, че VAZ-2106 е много популярна кола, която многократно е проблясвала в съветски филми, много се радва на тази кола в моторните спортове. То много прилича на своя предшественик, модел VAZ-2103. Но само в "шест" е инсталиран мощен двигател, както и финалът е значително различен. Можете дори да кажете, че това е "луксозна" модификация на третия модел на "Жигули". Ако не вземете предвид разнообразието от ZIS, ZIL, "Волга", "шестият" беше най-престижният модел в края на седемдесетте години. И в стандартната конфигурация тази кола по онова време беше доста богата. Удобните седалки, които имаха облегалки за глава, имаше тахометър на таблото, което просто не беше на "Лада", а в центъра имаше и часовници. За това какви са VAZ-2106 спецификациите на автомобила, ще бъдат описани по-долу.

Модел серия от 70-те години

От края на 70-те години насам централата разширява обхвата на модела VAZ-2106. Това значително намалява динамиката на автомобила, но се отразява в по-добрата страна на негова цена. За първи път те започнаха да инсталират двигатели с обем 1,1 и 1,3 литра. Струва си да се отбележи, че тези двигатели вече са се утвърдили със затруднения при шофьорите, но все пак можете да намерите резервни части за тях. Докато на "роден" двигател VAZ-2106 резервни части понякога с един ден на пожар не може да бъде намерен. Днес можете да дойдете във всеки магазин и да попитате чиновниците за "шестте". И буквално преди 30 години това беше просто нереално. Дефицитът на резервните части за автомобилите VAZ-2106 е много голям.

Модернизация на началото на 80-те години

До 1982 г. инженерите на AvtoVAZ са узрели за модернизацията на тази кола. Разбира се, най-важната разлика от всички предишни е двигателят, чиято мощност е 75 литра. а. Донякъде трансформираният салон, дори на задните крила, премахна катафитите, присъщи на ранните образци на този модел. Разбира се, от определена гледна точка, дизайнерите се опитаха да създадат кола, която ще бъде достъпна за широк кръг потребители. Поради това беше необходимо да се сведат до минимум производствените разходи. И те се опитаха да направят това дори и като премахнаха катофът, който буквално струваше стотинка. Добре е, че двигателят, който е сърцето на цялата кола, се е подобрил само от тези преработки. Това е двигател VAZ-2106, техническите му характеристики далеч надхвърлят тези, притежавани от мощните единици на "пени" и "тройка".

Постсъветското време

Както показва историята на този модел, тя преживява много промени, които понякога само влошават качеството. В началото на деветдесетте години стартира нов модел, слязъл в историята с индекс 21065. За първи път за този модел инсталацията започва безконтактна система за запалване. Разбира се, японските и европейските автомобили вече бяха напълно оборудвани с инжекционни инжекционни системи. Дори и да беше механичен тип система. Някои японски автомобили, например, са оборудвани с електронни карбуратори. Между другото, в колата VAZ-21065 през 1990 г., дори и инжекционната система беше модернизирана, на него беше инсталиран абсолютно нов карбуратор. Предните светлини са леко променени, както и тапицерията на седалката.

Изнасяне на модификации

Заслужава да се отбележи, че колата VAZ-2106 (техническите спецификации са дадени по-долу) е доставена и в други страни. Тези коли имаха значителни разлики от тези, които бяха продадени в Съветския съюз, а по-късно в Руската федерация. Незначителни различия в интериора, както и леко различен дизайн на предните брони, в които имаше вградени пътепоказатели и светлини за паркиране. Заслужава да се отбележи, че в тялото на колата VAZ-2106, предназначена за шофиране по нашите пътища, има скоби и дупки, предназначени за монтиране на контрол от дясната страна. По-специално има дупки за кормилната колона за всички педали. Също така има скоби за закрепване на кормилната предавателна кутия от дясната страна на двигателното отделение. С други думи, дори обичайните "Шести", произведени преди 1990 г., лесно могат да бъдат направени "с дясната ръка".

Единични случаи

Има още няколко модификации на тази кола, които бяха освободени буквално в едно копие. Например, за генералния секретар Леонид Илич през седемдесетте беше издаден единственият "шест", който носел името на народа "половин седма". Въпросът е, че в него са използвани всички материали, които по-късно са инсталирани на следващия модел - VAZ-2107. По времето, когато създадоха "шести" за Брежнев, Седем беше на етап проектиране. В пост-перестройката време "шест" се смяташе за най-популярния модел във фабриката VAZ. Колата VAZ-2106 1,3, чиито технически характеристики не се сравняват с "шест" на Брежнев, се оказа по-малко ярка и динамична.

Последният "шест"

Веднага щом се появи разпадането На Съветския съюз и страната започна да пристига евтини чуждестранни автомобили, този модел на "Жигули" загуби своя престиж, а произведените копия нямат високо качество на конструиране. Но въпреки това тя успя да устои, може би дори да каже, и четирите колела, на конвейера до средата на 2000 г. И през последните няколко години тази кола щеше да "IZH-Auto". Някои модели през 2000-те започнаха да излизат от монтажната линия с по-модерни двигатели, които са оборудвани с инжекционна инжекционна система. Януари 2006 г. е краят на пускането на този автомобил, тази дата завършва своята история.

Дизайн на автомобили

Що се отнася до появата, за времето си, т.е. края на седемдесетте години, това беше много важно. Разбира се, през 2000-те години моделът вече не е актуален и дори след повтарящи се промени, например, след премахването на корнизи върху тялото, външният му вид значително се промени. И според много собственици на автомобили не за по-добро. Двигателите бяха доста инсталирани на този модел на колата.

Технически характеристики на двигателите

И сега няколко думи за техническите характеристики на VAZ-2106. Първоначално VAZ 2106 инсталира мотора, който има мощност от 80 конски сили и обем от 1,6 литра. Заслужава да се отбележи, че в края на 70-те години в СССР "шест" е най-мощният автомобил. Тя лесно се овърклоква до стотици за 16 секунди. Разбира се, ако погледнете динамичните характеристики на модерните автомобили, тогава 16 секунди са сравними със скоростта на костенурка или дори на охлюв. Но по това време "шест" може лесно да се конкурира с всеки американски или европейски седан. Въпреки лошата си аеродинамика колата лесно ускорява до сто и петдесет километра в час. Разбира се, ако влиянието на модата не допринесе за дизайна на автомобила, разработчиците ще обърнат повече внимание на аеродинамиката. Както се каза, в края на 70-те години, такива модели като VAZ 21061. Колата е оборудвана с двигател от предишния модел 2103. Мощността му е 74 конски сили. И също така модификация 21063, в която моторът е инсталиран от първия автомобил VAZ-2101. Неговата мощност е само 64 конски сили. Но в началото на осемдесетте разработчиците все още решиха да спрат на едно нещо и да инсталират само двигатели, чиято мощност е 75 конски сили. Колата VAZ-2106 1.6 (техническите характеристики на това са посочени в изделието) има по-добра динамика, отколкото при двигателя 1.3 или 1.1 литра.