Технически характеристики на VAZ-2105, варианти на двигателя

Първите години от съществуването на завода VAZ произвеждат автомобили от така наречената "класическа" схема. Първото поколение "класики" се основава на външните дизайнерски елементи "Fiat 124", а само няколко години след началото на производството изглеждаше вече остаряло. Това бе особено забележимо на експортните пазари.

Второто поколение "класици"

Създаването на съвсем нов модел е нереалистично, тъй като централата и държавата не разполагаха със средства за пълно преоборудване на заваръчните и инсталационните линии. При тези условия оптималното решение бе създаването на машина с мощност от предишния модел и нови детайли на външната каросерия. Това беше такава кола VAZ-2105, която излезе на пазара през 1979 година. Когато се изнася в капиталистическите страни, колата е определена като Lada Nova Junior.

Мотор 1300 и 1200

За намаляване на шума и увеличаване на останалите технически характеристики на версията VAZ-21051 се използва модернизиран двигател с цилиндри с капацитет 1298 кубични метра. виж Основното нововъведение в дизайна на двигателя с мощност 69 к.с. е задвижването на разпределителния вал, извършено от гъвкав колан. Това решение позволява да се намали теглото на двигателя VAZ-2105 и да се опрости техническата поддръжка и поддръжка. Моторът е доставен само с четиристепенна скоростна кутия и те са произведени в постоянно намаляващи количества до 1994 г.

Основната версия на мотора позволи пълно изпълнение на техническите характеристики на VAZ-2105, но моделната гама бе разширена с двигатели с по-малък кубичен капацитет. Колите, оборудвани с 1,2-литров двигател и четири скоростна кутия, получиха означението VAZ-21050. Освобождаването на такава версия от 64-те години беше спряно в началото на 1994 г. Двигателите на 1197 и 1298 кубчета са оборудвани изключително с карбураторната електроенергия.

Мотори 1500 и 1600

По-нататъшно увеличение на техническите характеристики на VAZ-2105 е постигнато чрез използването на 1.5-литров двигател с мощност 77 конски сили от третия модел. Тази версия на петия модел (под индекса 21053) е станала най-разпространена. Ранните автомобили бяха с четири скоростна кутия, а по-късно "пет" започнаха да използват модернизирана кутия с пета ускоряваща предавка. Двигателите с мощност от 1.5 и 1.6 литра по-късно получават по-модерна система за захранване от инжектора. VAZ-2105 с конвенционална карбураторна система продължи на монтажната линия до 2006 г.

Въз основа на блока на този мотор в Барнаул е построен 50-дизелов дизелов двигател, оборудван с петстепенна кутия. Техническите характеристики на VAZ-2105 с този двигател се оказаха много противоречиви - при нисък разход на гориво колата имаше много бавна динамика. Изданието VAZ-21055 (такова наименование беше модел) продължи само шест години и приключи през 2004 г. Машината не получи разпространението.

Малко разпространение на "пет" с най-мощния двигател от 80 или 82 двигатели от VAZ-2106 с обем от почти 1,6 литра. Този вариант е означен като VAZ-21054 и е доставен само с петстепенна кутия. Поради добрите динамични данни, тези машини бяха лесно използвани от различни правоохранителни органи.

Версии за инжектиране

През втората половина на 90-те години първият мотор с мощност 1.5 литра е инсталиран за първи път в инжекционната система на бензина, което леко увеличава техническите характеристики на VAZ-2105. Масова инжекция се прилага само след 10 години. Такава система позволява да се поддържа най-благоприятното съотношение на компонентите на работната смес, което значително намалява количеството на вредните емисии. Монтирането на инжектори VAZ-2105 доведе до използването на специални неутрализатори, които изгориха вредните компоненти в отработените газове. Някои гаражници самостоятелно инсталират инжекция на двигателите на ранните версии (включително двигателите на 1197 кубчета).

Ротационен мотор

Най-малката серия от 1992 г. произвежда най-мощния "пет" 21059, оборудван с ротационен 1.7-литров двусекционен двигател VAZ-4132. Този мотор развива до 140 сили, които надвишават два пъти производителността на конвенционалните двигатели VAZ-2105. Ротационният мотор е инсталиран само в комплект с петстепенна скоростна кутия. За захранване на двигателя се използва стандартен карбуратор.