Табло за управление VAZ 2105: описание, настройка

Още в самото начало на завода VAZ дизайнерите осъзнаха, че колите, подготвени за производство, скоро ще станат остарели. Ето защо, още в началото на 70-те години започна работата по модернизацията на автомобила VAZ 2101.

появата на

При създаването на нов модел на автомобила VAZ 2105 напълно промени формата на предното и задното оперение. Но в същото време технологичното състояние е изпълнено - оборудването на заваръчните линии на завода остава непроменено. Ето защо, "пет" запазва общата рамка на тялото с формата на врати, подови панели и покрив. Едновременно с това дизайнерите и дизайнерите успяха да преобразуват външния вид на колата, създавайки впечатлението за нов модел. Снимката показва типичен пример за ранна кола.

Важна роля в това се играят прозорците на предните врати, в които нямаше вентилационни прозорци. Що се отнася до рационалността на този дизайн, между дизайнерите имаше големи различия, но в крайна сметка спечелиха поддръжниците на по-прогресивно решение.

Не по-малко прогресивно решение бяха предните фарове, в които бяха комбинирани лампите на фаровете с къси и къси светлини, светлините за паркиране и пътепоказателите. Имаше алтернативна версия на дизайна на предната част - с четири фара в стила на VAZ 2106. За да подобри безопасността, фаровете бяха оборудвани с хидравличен коректор за позицията на гредата. Коригирането е извършено от водача в зависимост от броя на пътниците в колата. По желание светлините на новата машина могат да бъдат оборудвани с отделен почистващ препарат за стъкла с шайба. По-долу е още един ранен VAZ 2105.

Пасивна безопасност

Осигуряването на безопасност за водача и пътниците е важна техническа характеристика. VAZ 2105 е оборудван със специални барове в конструкцията на вратите и е снабден с възможност за монтиране на допълнителни хидравлични опори за предните и задните брони. Този проект е необходим за бъдещото предлагане на машини на пазара на северноамериканските държави.

Всички елементи на интериора имат дизайн, който намалява риска от нараняване по време на произшествие. Предните седалки на новия дизайн бяха оборудвани с регулируеми облегалки за глава. Безопасните колани на схемата без инерция бяха инсталирани на седалките на водача и пътника на предната седалка. По избор, тези колани могат да бъдат монтирани за задните пътнически седалки.

Дизайнът на кормилния механизъм използва сачмени лагери, които позволяват повече от 30% да намалят усилието, необходимо за завъртане на волана. В системата за задвижване на хидравличната спирачка имаше вакуумен усилвател и беше използван механизъм за автоматично регулиране на разстоянието между задните барабанни спирачки. Допълнителен елемент на безопасност беше новият по това време MI 166 автобусен радиален дизайн.

Елементи на интериора

Инструменталният панел на VAZ 2105 има изцяло нов дизайн и е изработен от пластмаса. Автомобилът използва нов волан, комбинация от инструменти и централна конзола. Новост за местната автомобилна индустрия са пластмасовите пластмасови карти на вратата и облицовката на тавана.

Разпределителната система на въздушните потоци от топъл и горещ въздух беше с напълно различен дизайн. От предишните коли в него имаше само нагревател и ненадежден кран за включване и изключване на горещата доставка на охладител. В снимката, автомобил VAZ 2105 от средата на 80-те години, оборудван с нестандартни дискове.

Нови устройства

Инструментът се състоеше от три отделни кръгови секции и правоъгълен прозорец. Отляво имаше комбиниран инструмент с индикатори за нивото на горивото, температура на охлаждащата течност и лампи за контрол на маслото с ниско налягане и без зареждане на батерията. Отляво на устройството имаше бутони за включване на размерите и задния фар за мъгла.

Отдясно имаше скоростомер, маркиран до 160 км / ч. Тези две устройства бяха затворени на ранните версии на "петте" заострени очила против отблясъци. Във скоростомера VAZ 2105 имаше контролни лампи, показващи завоите, светлината и светлините. Вдясно са бутоните за загряване на задното стъкло и избор на скоростта на въртене на вентилатора на отоплителното тяло. В средата на панела имаше волтметър и блок от контролни лампи.

Захранващ блок

Тъй като колата VAZ 2105 е създадена с оглед на доставките в много страни в Европа, разработчиците са натоварени да приведат двигателя в съответствие с международните изисквания. Новата кола е оборудвана с по-модерна карбураторна серия "Озон" с пневматичен задвижващ клапан във вторичната камера и икономисър на принудително на празен ход с управление от електронния модул.

За да се намали шума, двигателят е снабден с ремъчно задвижван разпределителен вал, разположен в главата на уреда. Благодарение на това е възможно да се намали шума с няколко децибела и да се намали масата на двигателя. Поради смяната на задвижващата верига, дизайнът на модула и главата на двигателя са променени. Подпечатаният капак на клапана беше заменен с алуминиев ламарина. Новият двигател с мощност 69 к.с. с работен обем от 1 296 литра получи обозначението VAZ 2105. На снимката е показано ясно движението на ремъците на разпределителния вал.

трансмисия

За да се намали общото ниво на шума, модификацията на скоростната кутия и задната ос се промени. За тази цел са променени предавателните отношения на първите три скорости и предавателната кутия на задната ос. Благодарение на тези промени беше възможно напълно да се приложат техническите характеристики на VAZ 2105.

Съвременни подобрения

Настройването на арматурното табло VAZ 2105 е една от най-честите и прости модификации. Стандартните устройства са оборудвани с везни с различен дизайн и различни подсветки. Една популярна ревизия е инсталирането на тахометър, който собствениците на "петте" винаги липсваха. Преди финализирането на собствениците често възниква въпросът - как да извадите арматурното табло на VAZ 2105? Последователността на действията е, както следва:

1. Изключете автомобила от батерията.
2. Развийте страничните винтове за закрепване на гардероба и го свалете.
3. Извадете рафта за съхранение под жабката.
4. Отстранете дръжката на хидравличния коректор и развийте гайката на коректора.
5. Отстранете двата винта, закрепващи контролния панел към въздушния поток, и извадете централния въздуховод.
6. Отстранете четирите долни винта, закрепващи приспособлението VAZ 2105 към тялото.
7. Отстранете вложката на горния панел под предното стъкло, като развиете трите винта.
8. Отстранете двете горни гайки и друга двойка централни фиксиращи гайки.
9. Панелът може да бъде изваден от щифтовете и изваден от колата.

В снимката - една от пробите от модифицираната комбинация от устройства VAZ 2105.

В допълнение към смяната на арматурното табло има много различни посоки на настройка. На снимката по-долу - класически пример за тунинг от 80-те години, използван днес - пластмасова чадър на задния прозорец.

Такава конструкция ви позволява да предпазите колата и шофьора от ярките фарове зад пътническите автомобили, както и от лъчите на слънцето, което причинява силно прегряване на кабината.