GAZ-31 10 "Волга"

В началото на 1990, Горки автомобилен завод започна производството на модела машина 31029. Тялото на колата съчетава елементи от по-скъпо "Волга" 3102, както и оригиналния дизайн на предната част с използването на осветление перспектива в момента, "газела". Създаден с ускорено темпо, колата се оказа доста успешна и позволи на завода да остане на повърхността в трудни години.

Нов ремонтиран седан GAZ-31029

До средата на 90-те години интересът към основния модел започна да пада. Качеството на машините и компонентите е ниско, тялото не е устойчиво на корозия. Ролята му се дължи на нарастващия внос на чуждестранни автомобили втора употреба, срещу които продуктите на GAZ изглеждат ясно остарели.

Поради доброто търсене на Газел през втората половина на 90-те години, централата имаше циркулиращи активи. Поради тези пари се осъществи модернизация на производството на автомобили.

Преходът към нов модел по индекса GAZ-31 10 "Волга" започна от етапи от края на 1996 г. насам. Преходен версия в тялото на предишния модел са били оборудвани с нови спирачки на предните колела, сервоусилвател на волана, нови джанти с диаметър от 15 инча и другите възли.

Известно време произведен хибриден автомобил, те са напълно ново тяло и интериор в съчетание с предната част на GAZ-31029. Такива машини бяха освободени много малко. Напълно актуализираната GAZ-31 10 започна да се събира от май 1997 г.

Нов външен вид

Преди дизайнерите на завода беше трудна задача - да се получи нов външен вид на автомобила, докато се поддържа централната част на тялото. Предната част на автомобила получи нови крила, капак, предна част с решетка. За да се въведат нови фарове на "Волга" 31 10 не успяха, така че те останаха от предишния модел.

Задната част на автомобила се промени много. Новият задния край на ГАЗ-31 10 е по-къс от предшественика си на почти 10 сантиметра. Поради заоблени ъгли може визуално тесен силует на колата, го освобождава от усещанията на тежест. Капакът на багажника беше приведен почти до ръба на бронята. Това решение намали височината на натоварване и улесни товаренето и разтоварването на багажното отделение.

Но такива промени не оставиха място за резервно колело в нишата на крилото. Резервното колело беше преместено в стойката в задната част на багажника. Това подреждане на колелото значително намали обема на багажника "Волга" 31 10. Но до 70 литра увеличи обема на резервоара за газ. Някои коли са оборудвани със стар танк от 55 литра.

Нов шоурум

В интериора на автомобила се появиха големи промени. Машината получи нов арматурен табло с тяло, изработено от мека пластмаса. Комбинацията от инструменти е оборудвана с тахометър, който никога преди не е бил използван за производството на автомобили от GAZ. Новият волан може теоретично да бъде оборудван с предпазна въздушна възглавница. Но нито един от GAZ-31 10 не беше оборудван. Непроменено е едно нещо - кормилната колона с странично отместване по отношение на инструменталния панел.

Салонът беше оборудван със седалки от модифицирана форма с възможност за регулиране на седалката на водача на лумбалната опора. Формованите карти на вратата са направени от пластмаса, въпреки че ранният GAZ-31 10 може да има стари карти от предишния модел.

Двигател и трансмисия

Новият "Волга" получи нов двигател. New двигател ZMZ-406 оставя да значително подобряване на техническите характеристики на газ 31 10. Мотор оборудвани с четири клапана на цилиндър, и впръскване на гориво система 150 разработени сили (по-късно се коригира до 145 к.с.). Струва си да се отбележи, че малка част от GAZ-31 029 през 1996-1997 вече е оборудвана с такъв двигател.

Част GAZ-31 10 е оборудвана със стар карбураторен двигател ZMZ-402. Двигателят съществува в два варианта, които се различават по степента на компресия. Двигателят за бензин A92 се развива до 100 к.с., а отложената версия под A80 - не повече от 90 к.с. Имаше по-опростен дизайн и по-лесен за ремонт и поддръжка. Тези обстоятелства предизвикаха висока популярност сред купувачите.

Двата варианта на двигателите бяха оборудвани с нова петстепенна скоростна кутия със синхронизатори на всички предни предавки. По желание автомобилът е оборудван с хидравличен усилвател, предни дискови спирачки с подобрен дизайн и нов заден мост. Последният получава дизайн с непрекъснат картер и е наречен в "Чайковски".

За да се подобри управляемостта, дизайнерите променят ъглите на наклона на предните окачвания и приложените гуми с по-голяма ширина на протектора.

Последваща модернизация

През 2000 г. колата получи нова пластмасова броня с елементи в цвят на тялото и хромирана тапицерия отгоре. Година по-късно технологичният процес на оцветяване се подобри и цветовете "метални" бяха въведени в цветовия диапазон. От пролетта на 2003 г., извади крана от предното окачване, замествайки ги със сачмени лагери.

По-нататъшните промени в дизайна и конструкцията доведоха до появата през 2004 г. на следващата модернизирана "Волга" GAZ-31105. С пускането на тази версия производството на GAZ-31 10 спря.