GAZ-3104 Волга: характеристики, описание, функции и отзиви

Напоследък една популярна тема за обсъждане беше рядкото, а понякога не и публикуваното, модели на домашни автомобили. Често наричана "Лада" - "Надежда", "Карат", "Консул". Но малко хора знаят, че такива примери са не само в AvtoVAZ, но и в завод "Горки". През 2000-те години активното развитие на премиум седан бе осъществено. И не става въпрос за "Сайбър", а за неговия прародител. Така че, отговарят - GAZ-3104 "Волга". Описание и спецификации - по-късно в тази статия.

дизайн

След разпадането на Съветския съюз, централата реши да намали производствените разходи на Волга. Така че новият модел 31029 се отличава с незначителна конструкция и не съответства на предишния си статус. GAZ-3104 е съвсем нова кола, за разлика от другите модели на завод "Горки". Машината има приличен външен вид. Развитието на екстериора беше осъществено съвместно с водещи италиански дизайнери. Моделът получи хубава оптика от компанията "Hella", хромирана решетка и масивни корнизи с хромирани елементи. Също така блестяха дръжките на вратите и ръбовете на страничните прозорци. Колата напълно отговаря на класа си. Вече има стандартно оборудване, има огромни алуминиеви джанти. Задната част също не е подобна на другата "Волга". Въпреки уникалността си, някои сравняват "Волга" GAZ-3104 с британския "Rover". По-специално това се отнася до задната оптика.

Размери, клирънс

Колата е по-голяма от обичайната "Волга". Така че размерът на тялото беше точно 5 метра. Широчината и височината са съответно 1,8 и 1,43 метра. Пътният просвет е 16 сантиметра.

салон

Вътрешността на колата заслужава уважение. Над салона беше огромна работа. Въпреки че дизайнът на арматурното табло може да бъде различен, а не "gazelle" - имайте предвид рецензиите. Въпреки това, седи удобно и приятно вътре. През целия периметър има ивици с дървена облицовка, символизиращи лукса на салона. Вратите са оборудвани с регулатора на прозорците, и също имат свои собствени говорители. Вместо механична дръжка за регулиране на огледалата, тук има "pyschalki". Самата настройка на огледалата вече е електрическа. Всички необходими бутони са под лявата ръка на водача.

Централната конзола съдържа три въздушни канала, радиокасетофон и климатик. Въпреки че принадлежим към класа на премия, вътре виждаме дръжката на ръчната трансмисия и вътрешността на тъканите. В това отношение има забележки от много собственици на автомобили. Отстрани на пътника има овална жабка. Въпреки това, дръжката му е боядисана в черно (въпреки че при вратите е хромирана). Ръкохватката е с четири спици, с удобно захващане. Но няма контролни бутони. GAZ-3104 е първият автомобил в семейството, оборудван с въздушни възглавници. Преди това в Волга бяха инсталирани само колани с прибиращи устройства. Също в седалката на модела 3104 има климатик и пълен електропакет.

Технически спецификации

Под качулката на "Волга" се намираше единицата от Zavolzhsky моторни заводи. Този двигател е познат на всички газелисти - ZMZ-405. Моделът е модернизирана версия на 406-ия двигател. Основната разлика между 405-та е наличието на инжекционна инжекция. С оглед на това, входът се промени. По-специално под качулката е поставен огромен въздушен филтър с цилиндрична форма. Ако обаче беше вертикално на GAZel, то е зададено хоризонтално във Волга.

Ревютата казват, че тялото на филтъра е доста тежко и масивно. Елементът по същество скрива свободното пространство под капака. Този проблем се наблюдава при всички "Volga" с бензинов двигател с мощност 405 метра. Какви други подобрения бяха направени по отношение на двигателя? Също така се работи за увеличаване на работния обем. Ако по-рано тя е била 2,3 литра, сега тя е 2,5. Това доведе до увеличаване на капацитета с 5%. Общият капацитет на модула е 152 конски сили. Въртящият момент се увеличи до 214 Nm. Машината е оборудвана с петстепенна ръчна скоростна кутия.

Какво има GAZ-3104 Волга с динамични характеристики? Поради големия обем и модернизираната група бутала, ускорението до сто е било 11 и половина секунди. И това въпреки факта, че теглото на седана е почти 1800 килограма. Максималната скорост на седана "Горки" беше 190 километра в час.

шаси

GAZ-3104 има независимо предно окачване. Тя е изградена върху напречни двойни лостове. Това беше огромна стъпка напред в завода за автомобили "Горки". В края на краищата, производителят преди е практикувал само независим осевителен елемент. Зад нея беше използвана конструкция с много връзки.

Характерна особеност на седана GAZ-3104 е наличността задвижване на колелата. Спирачната система също беше усъвършенствана. Модел 3104 е първият от "Волга", който вече не използва барабанни спирачки. Сега и на двете оси са монтирани дискови механизми (отпред - вентилирани). Освен това седанът е оборудван със система "ABS" от немската фирма "Bosch". Както показаха тестовете в тестовия диапазон, колата стана по-маневрена и чувствителна към волана. По-рано "Волга" се различаваше в забавеността си. Машината успешно се справи с тестовете. Суспендирането "Волга" е доста енергоемко. В същото време автомобилът се характеризира с добра управляемост и ефективни спирачки. Антиблокиращата спирачна система на колелата може да предотврати работата на машината в случай на аварийно спиране. И накрая, вътрешната "Волга" стана толкова безопасна, колкото и чуждестранните автомобили.

GAZ-3104 "Волга" - цената

Трябва да се отбележи, че този модел е само експериментален модел. Подобно на предишния "Волга" (този модел 3103), проектът не се прилага на практика. Въпреки това, той послужи като голям импулс за създаването на ново поколение автомобили - волския сибир. Тази машина беше масово произведена Автомобилен завод "Горки" от 2007 до 2012 г. Сега тази кола може да се намери в продажба за 300-350 000 рубли. Машината е оборудвана с американски двигатели на Chrysler и има по-модернизиран вид.

заключение

Така че разбрахме какво имаха технически характеристики и дизайн на GAZ-3104 Волга. Колата не беше първото развитие на GAZ. Подобни проекти започнаха да се развиват в Съветския съюз. По това време седанът получи индекс от 3105. Но, подобно на нашия екземпляр, той никога не се прилага на практика.