Съветска кола GAZ-22 (`Волга`): описание, технически характеристики, снимка

GAZ-22 е известна на широката общественост като комби. Сериалът е продуциран в Горски завод от 1962 до 1970 година. В кабината могат лесно да се настанят 5-7 души поради преобразуването на седалките. Тялото е направено от специален материал, който оформя носеща конструкция.

През целия производствен период, няколко видове автомобили.Серия GAZ в подходящо време може напълно да изненада местни купувачи. Базата за Волга беше седан.

Първоначално моделът 22 е създаден специално за превоз на стоки и пътници. Тя се основаваше на такива машини като модификация Б (линейка) и А (ван). Последовател на модела е GAZ-24-02 - един от най-популярните, освен това той се продава на вътрешния пазар. Последният често се намира сега по пътищата в много добро състояние.

История на производството

Едновременно с създаването на представения седан беше разработен модел с комби. Въпреки това, той не достига серийно производство. Стартовият вагон, създаден въз основа на третото поколение на GAZ-21R, излезе от монтажната линия след известно време. За този период вече има успешно създадени копия. Те бяха "родителите" на модела 21I. Произведеният GAZ-22 е доста различен от оригиналния седан, той има своите особености и предимства.

През 1965 г. започва серийното производство на основния модел, наречен 22B. Тя не се различаваше много от външния си вид, но имаше малко по-различни технически характеристики. Някои екземпляри за дълго време са публикувани под името GAZ-22G.

Стилът на този модел имаше подобрени характеристики. Повечето от колите отидоха в други страни, тъй като машината се изнасяше. Но все пак някои бяха изпратени на вътрешните пазари. Моделът има хромирани части (говорим за радиаторната решетка, корнизи, повърхността под предните и задните прозорци) и подложките за талията. Този "Волга" (фургон) е доста известен в Съветския съюз.

Малка характеристика

Много прилично (и впечатляващо) пространство в кабината лесно се определя от някои свойства на автомобила. Първо, задните седалки са монтирани така, че да могат да се сгъват без много усилия. Този нюанс ви позволява да транспортирате големи товари в колата. Второ, висока роля играе високият таван. Една от основните разлики от седана - наличието на по-твърда пружинна пружина. При транспортиране на двама пътници максималният товароносимост на машината GAZ-22 е 400 кг. Ако става въпрос за транспортиране на пет души наведнъж, тогава колата може да бъде снабдена с не повече от 180 кг.

Говорейки за материалите, използвани в монтажа, трябва незабавно да се изясни, че страната на каросерията напълно отговаря на качеството, която е инсталирана на GAZ-21. Тя ръчно отрязваше отгоре и отзад и вместо нея имаше инсталирана врата в завода.

Друга разлика от оригиналния модел е гумата. По-нов модел GAZ-22 получи стабилна версия на покритията.

Популярността на машината

Колата не е произведена първоначално за продажба на обикновен купувач. Всички копия са разпределени между държавни организации. Става дума за болници, полиция, таксита. Най-вече тази серия от автомобили, използвани от таксиметровите шофьори за превоз на пътници с доста голям товар. Често тези коли се използват и като линейки.

За първи път GAZ-22 (Волга) стана лична кола през 1964 г. Тя е дарена на Юрий Никулин за превоз на циркови аксесоари.

Поради факта, че колата е била най-използвана в държавните организации, днес е доста трудно да се срещне тази серия по пътищата на "Волга". Няма достатъчно модели в правилната форма. Това се дължи на факта, че използваният в монтажа материал е твърде нестабилен.

"Волга" комби като седан е доставен в други страни, независимо колко странно изглежда, според дъмпингови цени. Много американци, въпреки големия брой минуси, отбелязаха добра пространственост, стабилност в ъглите, сила, издържливост и проходимост. Не оставяйте без внимание и само цената на колата.

GAZ обхват: изменение 22В

Тези екземпляри, създадени за болници, имат специални приспособления за носилки. Това значително улесни работата на лекарите. Разбира се, производителят се грижи и за минималната медицинска помощ. Предните седалки в GAZ-22B са разделени отзад чрез отделение. Доброто осветление и отопление са това, което отличава модела от другите копия на същата серия. Пренебрегването на тези въпроси няма смисъл, защото медицината е сериозна сфера на живота.

Ван 22А

За първи път 22A се спуска от монтажната линия през 1961 г. Средните и задните редове на седалките на автомобила нямаха прозорци. За съжаление машината никога не е била пусната в масово производство. Много автомобилни заводи обаче са построили микробуси по този модел, като ги допълват и подобряват с всяко ново време. Необходимостта им се обяснява с постоянната необходимост от превоз на стоки.

Разработване на състав

Достатъчна честота беше създаването на пикапи от универсали и седани от този модел. Московският ремонтен завод (ARZ) постоянно произвежда нови версии на стари известни машини, добавяйки ъглови платформи. Повечето автомобили бяха боядисани в шоколадов цвят. Най-висококачествените примери са тези, които идват от монтажната линия в Латвия. Имаше още готови коли. Бяха добавени сложни платформи, така че те бяха по-устойчиви на тежки товари.

Тези автомобили, които бяха фургони и пикапи, никога не са имали специални качества. Техният ресурс е малък и за лична употреба те никога не се продават. Сега е практически невъзможно да се намери поне един представител на GAZ-22 (описани по-долу) на този тип.

Известно е, че "Волга" е произведен като комби с четириколесно задвижване. Една такава машина беше използвана, според слуховете, Леонид Брежнев за лов. В допълнение към тези транспортни средства, монтажната линия беше използвана и за просто преработване на съществуващите. Те непрекъснато се допълват и се променят малко.

Технически спецификации

Производителят на този модел на Волга е Горки Автомобилен завод, който по принцип е разбираем от базовото име. Колата принадлежи към клас Е (с други думи, към средния). Това комби е пет врати и е предназначено за пет до седем души. Ако разгледаме различните конфигурации, можем да изясним, че "Волга" е произведен със задвижване на задните колела, той е двигател с предно предаване.

На колата са поставени три различни двигателя: мощност от 75 к.с. (за вътрешно изпълнение), 85 к.с. и дизелов двигател с мощност от 58 до 65 к.с. (тези коли са били изнесени). Предаването има четири етапа, механичен тип и напълно синхронизирано. Резервоарът е предназначен за 55 литра бензин. Максималната скорост, която може да се получи, не надвишава 115 км / ч. На 100 километра той изразходва около 15 литра гориво GAZ-22. Цената варира в рамките на 150 000 рубли.

Разработване на 22-ия модел в сферата на игрите и сувенирите

Така се оказа, че масовите модели на GAZ-22 в масовото производство не са засегнали както СССР, така и Русия. Първоначално те са били издадени в единици, малко по-късно малки партии са били произведени от отделни фирми и фирми, сред които един може да се намира в Украйна (Херсон и Киев).

В момента сувенирът "Волга" се произвежда от китайска компания. Холандската фирма предоставя висококачествени копия на много висока цена. Сред колекционерите те се считат за близки до оригиналните копия.

Фенове на компютърни игри могат да се възхищават на GAZ-22 в играта GTA. Тук в каталога има само три модификации, сред които такси и ван. Също така можете да намерите пикап модел GAZ-21.