Universal GAZ 2402 и техническите му характеристики

От лятото на 1970 г. заводът на GAZ премина модернизацията на моделната гама - новият Volga GAZ 24 замени GAZ 21. Едновременно с базовия седан GAZ 21 престана производството и комбито ГАЗ 22.

Строителство GAS 2402

При създаването на GAZ 24 дизайнерите предварително са се възползвали от възможността да използват два варианта на тялото: 6-седанов седан и 6-седалков вагон. Първите изпълнени проби на петкамерен автомобил за изпитване и разработване на дизайнерски решения се появиха през 1969 г., т.е. доста по-късно седан. През 1970-72 машините преминаха цикъл от тестове, а в края на 1972 г. от монтажната линия излезе първият GAZ 2402. Освобождаването продължи до 1985 г. Всички серийни промени на базовия седан се отразиха на комбито.

GAZ 2402 имаше три реда седалки. И третият, предназначен за двама души, беше в товарното помещение. Първият ред седалки беше абсолютно идентичен със седана. До 1977 година техният дизайн позволи да се настанят до трима души. По този начин, гара "Волга" може да побере седем пътници и шофьор.

Вторият ред седалки, предназначени за трима пътници, имаше оригинален дизайн на две отделни части - широк ляв и тесен десен. И двете половини могат да бъдат сгънати независимо един от друг. Третият ред седалки също може да бъде сгънат и изваден. Поради този дизайн, те бяха неудобни за пътниците и не бяха подходящи за дълги пътувания. Освен това, поради изискванията на основните клиенти, задните редове бяха облицовани с измиваща се изкуствена кожа.

Ако бяха сгънати, се образуваше просторна товарна каса. Резервното колело беше в специална ниша, достъпно през отделна люка под петата врата. Благодарение на това товарното отделение получи равномерен под.

Колата практически не навлиза на пазара на дребно и отива да доставя държавни организации. При огромни затруднения автомобилът може да бъде закупен в частна собственост, но само при проверките на Vneshposyltorg. Основните потребители бяха обслужването на линейки, таксита и търговските организации. Работните условия в тези райони бяха трудни, така че до ден днешен няма толкова много 24 "Волга" в каросерията на комби. На представените снимки GAZ 2402 в музей в Сочи.

Разлики от основния модел GAZ 24

Вагонът имаше значителни разлики от седана. Тялото от средната багажника до гърба има оригинални панели за тяло. Задните врати на вагона на гарата с правоъгълна стъклена рамка позволяват да се увеличи отварянето на вратата и да се подобрят условията на зареждане на задната част на тялото.

Промени в GAZ 2402

В зависимост от клиента са произведени няколко модела на комби. Основната версия с индекс 2402 има салон завърши с изкуствена кожа. Той е доставен с двигател с мощност 95 конски сили ZMZ 24D, предназначен за бензин AI93.

Версия 2403 за спешни медицински услуги е оборудвана със същия двигател, отделение в кабината зад първия ред седалки, водачи за носилки и места за монтаж на медицинско оборудване. В колата имаше място за някои носилки и двама ескорти. Страничните прозорци от средната поставка имаха матово покритие, лявата задна врата не се отвори. Имаше ръководства за носилката. Колите бяха боядисани в бяло, имаха червена лента и специални сигнали.

За таксиметровата услуга моделът 2404 е произведен с двигател с мощност 85 конски сили ZMZ-2401 (бензин A76), таксиметров апарат и зелена лампа на предното стъкло. Машините бяха лимони или сиви с "карета" на предните врати.

Друга версия е износът GAZ 24 77. Машината е произведена по поръчка на Scaldia - износителката на съветски машини за Европа. Автомобилите са доставени на клиента без двигател. Пряко от силите на Скалдия, те сложиха дизелово гориво Peugeot и Ford.