Fiat 600 - раждането на градски автомобил

Унищожени след войната икономиката на Италия

Малкият утилитарен Fiat, наречен Seicento, спечели невероятен успех от няколко месеца. Търсенето надхвърля производствения капацитет, а времето за чакане на купувача да получи колата е една година. Стратегическите компоненти на успеха бяха конкурентната цена, оригиналния външен вид и сравнително просторния интериор. Всичко това, съчетано с доста нисък разход на гориво по това време, направи тази кола популярна не само в Италия, но и далеч извън нейните граници.

Fiat 600: спецификации

Какво е толкова забележително за този модел? Fiat 600 Seicento 1955 - компактен градска кола с носещо тяло с дължина само 3,2 м, с 4-цилиндров бензинов двигател, разположен отзад, с капацитет 21,5 литра. а. Автомобилът е оборудван с хидравлични барабанни спирачки на четирите колела. В уникалното в момента независимо окачване, заедно с газовите амортисьори бяха използвани пружини, които също изпълниха функцията на стабилизатора на тялото. Предавателната кутия имаше четири етапа - три синхронизирани предавки и обратна предавка. Съединението е еднодискова, суха. Двигател - в линеен, четирицилиндров двигател с охлаждане в течно състояние.

Охлаждащата система също се използва за отопление на кабината. При някои модификации е инсталиран допълнителен заден радиатор. Във всички Fiat 600 техническите характеристики съответстват на модерните. Например бяха използвани генератор с външна настройка и система за запалване на батерията. Максималната скорост варира от 95 км / ч при модификацията с вградения двигател с обем от 633 cmsup3 - до 110 км / ч при версията на двигателя 767 cmsup3-. Такъв мотор започва да се използва, след като моделът беше актуализиран през 1960 г. Колата има прилична вентилационна система.

Развитие на Seicento

Една година след презентацията, през 1956 г., бяха пуснати меки топ модели, както и версия с шест места Fiat Multipla 600. Това беше предшественикът на настоящите миниванци. Забележителна особеност на Multipla е, че ако е необходимо, един от трите реда се сгъва, превръщайки колата в мини камион.

Fiat 600 се продаваше невероятно бързо. Един милион копие от колата е продадено през февруари 1961 г., по-малко от шест години след старта в масовото производство. По това време, според производителя, обемът на събраните автомобили е 1000 броя на ден. Общо малко над 2 600 000 бройки са произведени само в Италия. Автомобилът е изтеглен от производството през 1969 г., но излизането на различни модификации в чужбина продължава. Фиат 600, снимка, която много сега предизвиква усмивка, по това време се считаше просто за луксозно превозно средство.

Производство в Европа

В Испания моделът 600 е произведен под марката SEAT от 1957 до 1973 година. Общо са произведени близо 800 000 автомобила, които се изнасят за почти всички страни от Западна Европа, както и за Централна Америка и Африка. Загрижеността предизвика различни модификации на оригиналния 600-ти модел, някои от които с подобрени характеристики. Специалните версии на SEAT 600 бяха кабриолетът Descapotable и по-скъпата търговска версия - Formicheta.

Италианският градски автомобил е много популярен в бивша Югославия. В завод "Застава" в Крагуевац, аналогът на оригиналния модел "Застава 750/850" е произведен до 1985 г. Югославската кола беше многократно модифицирана, основно заради увеличаването на мощността и мощността на двигателя.

Производство в Южна Америка

Популярността на автомобила в Южна Америка е толкова голяма, че вносът на този модел от Италия и Испания не покрива цялото търсене, а през 1960 г. производството е открито в три държави - Аржентина, Чили и Уругвай. Както и в други чуждестранни предприятия, южноамериканският Fiat се различава от оригинала. Те са снабдени с 32-тестови двигатели, части от метални хроми са заменени с пластмаса. Въпреки факта, че в Уругвай и Чили производството не продължи дълго, в Аржентина освобождаването продължи до 1982 г.