Преглед на колата "Fiat Uno"

Италия е известна не само с високата си кухня, но и с мощни спортни автомобили като Ferrari, Maserati и Aflia Romeo. Но малко хора знаят, че всички тези компании принадлежат към грижата "Фиат". През 80-те години това предприятие произведе в историята си първия компактен мини-автомобил Fiat Uno. Колата беше толкова успешна, че заслужаваше наградата "Колата на годината". Серийното производство на тези автомобили продължава 12 години. През това време бяха произведени около 8 милиона копия. Какво е Fiat Uno? Отзивите на собственика, спецификациите и не само ще бъдат представени по-късно в статията.

дизайн

Малкият uno беше първият автомобил, в който хромните елементи, присъщи на автомобилите на тези години, вече не се използват. Дизайнът е разработен от Joggetto Giugiaro, който предвижда автомобилната мода още няколко години напред. През 2017 г., разбира се, този дизайн е значително остарял. Но успехът се крие във факта, че автомобилът от 1983 г. изглежда е от 90-те. Дори сега Fiat Uno не прилича на динозавър, който се бунтува от миналото. С оглед на ниската цена, тази машина е в голямо търсене сред младите хора. "Fiat Uno" има огромен потенциал за настройка. С минимални промени (бръснене на тялото и красиви алуминиеви джанти) можете да получите нереално красива кола.

Размери, клирънс

Машината има много компактни общи размери. Това е голям плюс, ако използвате кола в голям град, казват собствениците. Дължината на колата "Fiat Uno" е 3,69 метра, широчината - 1,55 метра, височината - 1,45 метра. Дължината на колесната база е 2,36 метра, което ви позволява да преодолеете големи неравности и да се издигате, дори и с 15-сантиметри клирънс. Също така, автомобилът има малък радиус на завиване (4,7 метра).

Технически спецификации

Първите модификации на автомобила бяха завършени с бензинов двигател с обем 900 к.с. и мощност 45 к.с. Но дори и с нея автомобилът уверено ускорява до 140 километра в час. Две години по-късно се появява нов пожарен двигател. С обем от 999 кубически сантиметра, той развива мощност от 55 конски сили. Уредът има 8-клапаново инжектиране на бензин и е произведен с помощта на автоматизирана технология. Повечето от 1-литровите Fiats са произведени за износ. По-специално, някои екземпляри се намират в Бразилия до този ден.

Също така в автомобила е монтиран 1,1-литров бензинов двигател. Максималната му мощност достига 57 "коня". Имаше и по-обемни единици. Имаше версии с мощност от половин литър мощност от 76 конски сили.

Дизел "Fiats"

В линията имаше и електроцентрали с твърдо гориво. Основният е двигателят с атмосферно налягане с мощност 58 к.с. и работен обем 1.7 литра. В допълнение, Fiat е оборудван с 1.9-литров двигател. При отсъствието на турбина, този мотор развива мощност от само 60 конски сили (сега повече от 150 к.с. се отстраняват от този обем). Малко по-късно линията беше допълнена с турбодизелови двигатели. Това беше агрегат с 8 клапана R4. С работен обем от 1,4 литра той развива мощност от 71 к.с. Използването на турбината даде значително увеличение на мощността и динамиката. Ускорението до сто от тях е 12,4 секунди. Максималната скорост беше 165 километра в час. Това бяха отлични показатели за тези години.

Заредена версия на "Uno"

Както знаете, в линията на компактните автомобили винаги има заредена версия с някои турбо двигатели. "Фиат" не беше изключение. През 1985 г. модификация на "Uno Turbo" с 1.4-литров двигател. Общата му мощност е 100 конски сили. Благодарение на малкото тегло (около 800 килограма), това беше истинско "оръжейно състезание", което можеше да даде шанс на седаните от BMW и Mercedes. Овърклокването на сто от тях е само за 8,3 секунди. Максималната мощност е около 200 километра в час. Що се отнася до разхода на гориво, той е в диапазона от 5,6 - 10 литра на сто в зависимост от условията на работа.

Независимо от типа двигатели, Fiat е оборудван с 5-степенна ръчна трансмисия.

Какво казват за Fiat Uno?

Това е доста рядък модел в Русия. Въпреки голямата популярност в Европа, тази кола не се превърна в бестселър на вътрешния пазар. Що се отнася до рецензиите, собствениците често се изправят пред износените пружини. За толкова много години, заглушаване на блоковете лостове и топки. Въпреки че самата конструкция на ходовата част е много проста: в предната част - пружинните рафтове, отзад - гредата. По отношение на ергономията, машината е много по-комфортна от "Осем" или "Tavria". Единственият проблем възниква при търсенето на резервни части. "Fiat Uno" престана да съществува през 1995 г. и не е възможно да се намери нова част. С голяма трудност можете да намерите части от разглобяване. Но те понякога са в "умираща" държава.

заключение

Така че, разбрахме какво има прегледите на "Fiat Uno" и прегледахме техническите спецификации. Машината има добър потенциал за външна настройка, но по отношение на търсенето на резервни части може да създаде значителни проблеми за собственика. Това трябва да се разбира, защото възрастта Италианска машина вече повече от 30 години.