Генератор VAZ-2105: устройство, свързване, ремонт

Когато стартирате автомобила, губите значителна част от тока от батерията. За да възобнови това зареждане, дизайнът на всяка кола осигурява генератор. VAZ-2105 също е оборудван с тях. Какъв е този елемент? Как действа? Устройството и работата на генератора са описани по-долу в тази статия.

особеност

Този елемент е възел, който преобразува механичната енергия в електричество. Основната функция, изпълнявана от генератора VAZ-2105, е зареждането на батерията. Устройството работи само когато двигателят е включен, когато коляновият вал се върти. На автомобилите от Auto VAZ (2105 не е изключение) използвайте алтернатора.

Къде е

Устройството е разположено пред двигателя. Генераторът се задвижва от колянов вал. Колкото е по-голям този елемент, толкова по-добре. В края на краищата, когато водата удари, тя незабавно се разпада.

приспособление

Генераторът VAZ-2105 се състои от много части и части. Сред тях трябва да се отбележи:

• Статора.
• Ротор.
• Блок за изправители.
• Комплектът четки.
• Регулатор на напрежението (в обикновените хора "шоколад").
• Колан на генератор.

Всички горепосочени елементи са поставени в метална кутия. Елементът е доста тежък и тежи най-малко един килограм.

За ротора

Основната функция на този възел е създаването на магнитно поле. Ротационният вал има възбуждаща намотка. Последният се поставя в две половинки половина, всяка от които има 6 изпъкналости. Също така на вала са предвидени контактни пръстени. Благодарение на тях се предлага вълнуващата намотка. В допълнение, валът на работното колело и задвижваната задвижвана макара са разположени върху вала на ротора. Лагерът и ролката на колана на генератора не изискват поддръжка.

статор

Този елемент служи за генериране на променлив ток. Статорът съчетава в своя дизайн намотката и металната сърцевина. Последният е комплект плочи. В жлебовете на сърцевината се използва цикъл или вълнообразно полагане на намотката.

жилище

Представлява две корици - гърба и предната част. Последният е разположен на страната на задвижващата шайба на коляновия вал. Двата капака на генератора са свързани чрез няколко дълги болта. Материалът на производство е алуминий. Той лесно разсейва топлината и не се магнетизира, което е много подходящо за работа на генератора. Също така на тялото има вентилационни отвори и "лапи" за закрепване.

четка

Те служат за прехвърляне на електрически ток към контактните пръстени. Комплектът четки включва два графитни елемента. Те се притискат към основата с помощта на пружина. Всички тези детайли се фиксират в държача на четката. За последните поколения този елемент е конструктивно интегриран с регулатора на напрежението и представлява единичен немонтажен блок.

Блок за изправители

Необходимо е трансформацията на синусоидалните напрежения, генерирани от генератора. Това устройство е метална пластина, върху която са монтирани диоди. Те служат и като радиатор. Има 6 диода за захранване в блока на токоизправителя (два елемента за всяка фаза). Има положително и отрицателно заключение.

намотка

Двигателят VAZ-2105 с колан за разполагане има специален дизайн на намотката. Той е свързан чрез отделна група, която се състои от два диода. Благодарение на тях токоизправители ток Изпускането не навлиза в акумулатора, когато двигателят не работи. Някои шофьори модифицират дизайна на генератора. Ако намотката е свързана към тип "звезда" и два допълнителни диода са свързани към изхода, можете да увеличите ефективността на елемента с 15-20%.

Регулатор на напрежението

Този елемент служи за поддържане на нормалното ниво на напрежение в бордовата мрежа. Генераторът VAZ-2105 е оборудван с полупроводников регулатор на напрежението. Поради това батерията не страда от капки напрежение. Обикновено генераторът осигурява заряд в обхвата от 13 до 14,5 волта. Когато презареждате табелата, батериите могат бързо да се сварят.

път

Този възел работи от ремъка. Скоростта на въртене на ротора е 3 пъти по-висока от скоростта на коляновия вал на двигателя. Колкото по-силно натискате газта, толкова по-високо е изходното напрежение. На автомобили с класическа семейна употреба V-образен ремък.

връзка

За да свържете генератора, е необходимо да премахнете отрицателния извод с батерията. Освен това, с помощта на Алън гаечен ключ на 17 завъртете двата монтажни болта. Те прикрепят корпуса към основата на двигателя. След това се монтира задвижващият ремък. Използвайте ролката, за да регулирате нейното напрежение. След това свържете терминала на генератора със запушалките. Изходът преминава през батерията през предпазната платка. След това свържете отново терминал на батерията и двигателят е стартиран. Устройството трябва да генерира електричество и да зарежда батерията.

Повреда и ремонт

Първо, ние отбелязваме, че дори и със сериозни ремонт на генератор на неизправности VAZ-2105 може да се произвежда от собствени ръце. Така че, първият възможен недостатък е затваряне на капака или прекъсване на намотката на арматурата. Симптоми - генераторът отказва да генерира ток. Върху арматурното табло има червена лампа с индикатор за акумулатора. Такива капачки могат да бъдат определени с омметър, чрез измерване на съпротивлението на тока. Понякога разкъсването се разкрива чрез метода на визуалната диагностика.

След разглобяване на генератора е необходимо да се проверят местата за свързване на жиците на четките и контактните пластини, а също така да се запомнят изводите на серпентината към контактните пръстени. Как се ремонтира VAZ-2105? Ако има счупване, може да се елиминира с обикновена спойка. Но ако това е "тяло" затваряне, само замяната на статора или агрегата ще помогне тук. Следващата грешка е за токоизправителя. Симптоми - устройството не произвежда ток с неподвижен монтаж на четка и при липса на прекъсване на намотката. В този случай причината за грешките е диодните мостове. В случай на повреда, те няма да преминат през себе си или да преминат в двете посоки (придружени от късо съединение). Уредът за изправяне се променя изцяло. Резервните части за VAZ-2105 са евтини. Цената на новия диоден мост ще бъде около 400-500 рубли.

Неизправност на регулатора на напрежението

Понякога така нареченият "шоколад" се разпада. Как да се определи повредата на регулатора на напрежението? Симптоми - генераторът дава заряд с излишък или с дефект. Батерията често кипи или изобщо не се зарежда. На арматурното табло е поставена крушка с индикатор за батерията. Струва си да се отбележи, че това е най-честата разбивка.

Колко са такива резервни части за VAZ-2105? Цената на новия интегриран регулатор е 150 рубли. Имайте предвид, че това е същото за всички класически модели на AvtoVAZ и дори за Запорожие "Tavria".

Как да се определи, че регулаторът е разбил? За тази цел е необходимо двигателят VAZ-2105 да се задейства с колан за настройка и в средата на завой да включва всички електрически уреди: осветление, печка, светлина на кабината. След това, като използвате волтметър, измервайте нивото на напрежението върху самата батерия и след това - между изходния терминал и масата на генератора. Ако показанията са от 12,5 до 14 волта, елементът е дефектен. Ако стойностите са прекалено високи или твърде ниски, регулаторът на напрежението трябва да се смени.

Шум на работното място

Ако в областта на генератора има характерен шум, това може да е износването на лагерите за закрепване. Най-често предният елемент страда, тъй като най-големият товар е поставен върху него. След анализа на генератора, състоянието на отворите на лагерите трябва да бъде внимателно инспектирано. Ако износването в него е повече от разстоянието между статора и арматурата, е необходима подмяната на предния капак на генератора. В противен случай, по време на работа, арматурата ще се докосне до статора на статора. Лагерът е избран не само от вътрешен и външен диаметър, но и от ширина. Например, ако е генератор на Bosch, можете да поставите лагер от носача на скоростната кутия GAZ-24-10 в предната част на котвата. В задната част на "Класически" елементи от "Tavria" и "Moskvich" се използват. Трябва да се отбележи, че на генератора на напрежение VAZ-2105 намотката се подава през контролния панел на арматурното табло. Следователно, ако веригата се счупи, ако устройството престане да произвежда ток, е необходимо да "вятър" пътя от намотката към тази крушка. Препоръчва се да използвате мултицет.

заключение

Така че открихме устройството и неизправностите на алтернатора на автомобила VAZ-2105. В повечето случаи можете да се ремонтирате. А разходите за резервни части за генератора рядко надхвърлят знака от хиляда рубли. Една от най-скъпите части е диодният мост. Между другото, тя се вписва с други модели на "Класика".