VAZ-2110: регулатор на напрежението: принцип на работа, устройство, схема и подмяна

Размерът на електрическото напрежение, генерирано от автомобилния генератор, не е постоянно и зависи от броя на оборотите на коляновия вал. За да го стабилизираме, е създаден специален регулатор. За това ще говорим в тази статия за примера на колата VAZ-2110.

За какво е необходим регулатор на напрежението?

Регулаторът служи за поддържане на напрежението в машинната мрежа в рамките на зададените граници, независимо от скоростта на въртене на вала на генератора, натоварването и температурата на въздуха. Освен това осигурява стабилно зареждане на акумулатора на автомобила.

Диаграма на свързване и принцип на работа

Регулаторът на напрежението на повечето автомобили е свързан към бордовата мрежа според диаграмата по-долу.

Принципът на работа на регулатора на напрежението (LV) е същият като този на релето. С други думи, тя отваря и затваря електрическата верига. Ето защо устройството се нарича реле-регулатор. Той работи, когато стойността на зададеното напрежение се промени от генератора.

Първите регулатори имаха електромагнитна структура. Това бяха най-реалните релета. Съвременните устройства се произвеждат на базата на полупроводници. Те се различават в малки размери, а освен това работят много по-прецизно и ефективно. Някои от тях са оборудвани със специални аларми, които позволяват на водача да следи тяхното изпълнение.

Регулатор на напрежението VAZ-2110

RN "десетки" също има полупроводникова структура. Той е интегриран в генератора, който ви позволява да поддържате необходимото напрежение директно на изхода на устройството.

Регулаторът на запаси "десетки" се издава под каталожен номер 1702.3702. Може да се използва и в генератори на всички модели "Самар".

При новите модификации VAZ-2110 регулаторът на напрежението може да бъде обозначен като 1702.3702-01. Това е ново поколение релета, които се произвеждат с помощта на MOSFET технология, което позволява значително намаляване на загубите на мощност при изхода. В допълнение, тези устройства са по-надеждни и устойчиви на прегряване.

Технически характеристики на VAZ-2110 LV

Регулаторът на реле-напрежение на генератора VAZ-2110 има следните характеристики.

Симптомите на НН

При вагоните VAZ-2110 регулаторът на напрежението се счупи доста рядко, но ако това се случи, признаците на неговата неизправност могат да бъдат:

• Осветяване на светлината на контролния панел.
• Превишаване на зарядното напрежение на батерията.
• Недостатъчно напрежение на акумулатора.

Ако се повреди регулатора на напрежение VAZ-2110, предпазителите, отговорни за безопасността на веригата за захранване на арматурното табло, могат да бъдат изгорени. Ако подсветката не светне при включване на запалването, има вероятност PH да е виновна за това.

Същото може да се предположи, а когато стрелката на волтметър показва нивото на зареждане на батерията се отклонява от обичайната си позиция, т.е.. Д. Показва по-високо или по-ниско напрежение. Този симптом най-често се проявява, когато регулаторът на релето на генератора VAZ-2110 излезе извън ред. И ако във втория случай това може да причини само разряд на акумулатора, тогава в първия той заплашва с кипене на електролита и разрушаване на акумулаторите.

Как да проверите LV на VAZ-2110 без да го махнете

След като сте установили поне един от изброените знаци, не се мързеляйте да проверите Вашия VAZ-2110 регулатор на напрежението. Тази процедура няма да отнеме повече от 10 минути. За да направите това, ви е необходим волтметър или мултиметър, включени в неговия режим, както и помощник. Редът на проверката е, както следва:

1. Стартираме двигателя на машината и го затоплим до работната температура.
2. Без да изключваме мотора, свързваме една измервателна пръчка на волтметъра към терминала "B +" на генератора, а второто - към "масата" на устройството.
3. Помолете асистента да включи фаровете за къси светлини и да натисне педала на газта, запазвайки оборотите на ниво 2000-2500 хиляди оборота.
4. Измерваме напрежението с устройството.

Регулаторът на напрежение VAZ-2110 трябва да дава 13,2-14,7 V. Това е нормалното. Ако индикаторите на волтметъра са различни от посочените, диагностичните мерки трябва да продължат.

Проверка на отстранения регулатор на напрежението

За да се уверите, че LV е извънредно, а не самият генератор, трябва да се проверява отделно. За да направите това, той трябва да бъде изключен от основното устройство. Процедурата е следната:

1. Премахваме отрицателния терминал от батерията.
2. Намираме мястото на закрепване на LV към генератора. Развийте 2 винта на нейното закрепване.
3. Изключете жълтия проводник от регулатора към генератора.
4. Разбиваме LV.

За да се диагностицира устройството, се изисква захранване с възможност за регулиране на изходното напрежение, електрическа крушка (12 V) с патронник и двойка проводници. Алгоритъмът за потвърждение е, както следва:

1. Събираме "контрола" от лампата и проводниците и го свързваме с четките на регулатора.
2. Настройваме напрежението на захранването на ниво от 12 V.
3. Към заключението "D +" на регулатора ние въвеждаме "плюс" от захранващия блок и към неговата "маса" - "минус".
4. Ние гледаме на лампата: тя трябва да гори.
5. Увеличете напрежението на захранването до 15-16 V. Ако регулаторът е в добро състояние, лампата трябва да изгасне. Ако това не стане, LV трябва да се смени.

Замяна на LV

Процесът на заместване на регулатора на напрежение със специална сложност не се различава. Всичко, което трябва да направите, е да закупите ново устройство, да го проверите по гореописания начин и да го поставите на генератора, като го завиете с два винта. И не забравяйте да свържете жълтата жица!

Трипосочен регулатор на напрежението VAZ-2110

И сега ще се върнем малко назад. След като открихте неизправността на LV и решихте да я замените, не бързайте да купите устройството за запаси. Той има добра алтернатива - контролер на три нива. Как се различава от обичайното? Тя ви позволява да регулирате напрежението на изхода в зависимост от температурата на въздуха, като по този начин оптимизирате натоварването на батерията.

Режимите на превключване се извършват от превключвателя в следните диапазони:

• 13,6 V (минимум) - за работа при температури над +20^заС;
• 14.2 V (норма) - от 0^заС до +20^заС;
• 14,7 V (максимално) - за работа при температури под 0^заS.

Регулаторът на напрежение VAZ-2110, състоящ се от три нива, се състои от две части: LV и държача на четката. Последният се монтира директно върху генератора и се свързва към първия посредством жица. Регулаторът, оборудван с барабан, се прикрепя към тялото на автомобила в отделението на двигателя на удобно място. Можете да инсталирате LV самостоятелно, като използвате инструкциите, които са включени в комплекта.