Реле-регулатор на напрежението на генератора: схема, принцип на работа

Регулаторен генератор за релеен ток - е неразделна част от електрическата система на всяка кола. С негова помощ напрежението се поддържа в определен диапазон от стойности. В тази статия ще научите какви регулатори съществуват в момента, включително механизми, които не са били използвани дълго време.

Основните процеси на автоматичното регулиране

Няма значение кой тип генератор се използва в автомобила. Във всеки случай тя има регулатор в своя дизайн. Системата за автоматично регулиране на напрежението позволява да се поддържа определена стойност на параметъра, независимо от честотата, с която върти ротора на генератора. На фигурата е показан релеторен регулатор на генератора, неговата верига и външен вид.

Анализирайки физическите основи, с които работи генераторният комплект, може да се заключи, че изходното напрежение се увеличава, ако скоростта на ротора се увеличи. Може също така да се заключи, че регулирането на напрежението се осъществява чрез намаляване на тока, приложен към намотката на ротора, когато скоростта на въртене се увеличава.

Какво представлява генераторът

Всеки автомобилен генератор се състои от няколко части:

1. Ротор с възбуждаща намотка, около който е създадено електромагнитно поле по време на работа.

2. Статор с три намотки, свързани в схема "звезда" (от тях се отменя променливо напрежение в диапазона от 12 до 30 волта).

3. В допълнение, дизайнът има трифазен токоизправител, състоящ се от шест полупроводникови диода. Струва си да се отбележи, че регулаторът на релейно напрежение на генератора VAZ 2107 (инжектор или карбуратор в инжекционната система) е еднакво.

Но генераторът без регулатор на напрежението не може да работи. Причината за това е промяна на напрежението в много голям диапазон. Ето защо е необходимо да се използва автоматична система за управление. Състои се от контролер, контролер, изпълнителен директор, майстор и специален сензор. Основният елемент е регулаторният орган. Тя може да бъде както електрическа, така и механична.

Работа на генератора

При завъртане на ротора се появява напрежение на изхода на генератора. И се подава към възбуждащата намотка посредством регулиращо устройство. Заслужава да се отбележи, че изходът от генераторния комплект е свързан директно с батерията. Поради това напрежението постоянно се намира на намотката на полето. Когато скоростта на ротора се увеличи, напрежението на изхода на генераторния комплект започва да се променя. Релеторен регулатор на генератора Valeo или друг производител е свързан към изхода на генератора.

В този случай сензорът открива промяната, изпраща сигнал към контролера, който го анализира, сравнявайки го със зададения параметър. След това сигналът преминава към устройството за управление, от което се намира задействащ механизъм. Регулиращият орган е в състояние да намали стойността на тока, който протича към намотката на ротора. В резултат на това напрежението се намалява при изхода на генераторния комплект. По подобен начин горният параметър се увеличава, ако скоростта на ротора се намали.

Регулатори на две нива

Системата за автоматично управление на две нива се състои от генератор, токоизправител, батерия. Основата е електрически магнит, неговата намотка е свързана със сензора. Основните устройства в тези видове механизми са много прости. Това са нормални извори. Като сравнително устройство се използва малък лост. Той е мобилен и пътува. Контактната група е изпълнителното устройство. Регулирането е постоянна съпротива. Такъв релеен регулатор на напрежението на генератора, чиято верига е даден в изделието, често се използва в инженерството, въпреки че е морално остарял.

Работа на контролера на две нива

Когато генераторът работи, на изхода се появява напрежение, което отива към намотката на електромагнитното реле. В този случай възниква магнитно поле, при което се привлича рамото на лоста. Пружината действа върху втората, използва се за сравнение. Ако напрежението стане по-високо от очакваното, контактите на електромагнитното реле се забавляват. В този случай постоянното съпротивление е изключено във веригата. По-малък ток преминава към намотката на полето. По подобен принцип функционира регулаторът на напрежение-регулатор на напрежението на генератора VAZ-21099 и други автомобили от вътрешното и вносното производство. Ако на изхода напрежението намалява, контактите са затворени, докато силата на тока се увеличава в по-голямата посока.

Електронен контролер

Двустепенните механични регулатори на напрежението имат голям недостатък - прекомерно износване на елементите. По тази причина, вместо електромагнитно реле, започнаха да се използват полупроводникови елементи, работещи в ключов режим. Принципът на работа е подобен, само механичните елементи се заменят с електронни. Сензорният елемент е направен делител на напрежение, който се състои от постоянни резистори. Като водач се използва ценеровият диод.

Релето за релеен ток на генератора VAZ-21099 е по-перфектно устройство, надеждно и издръжливо. Транзисторите работят с изпълнителната част на устройството за управление. Тъй като напрежението на изхода на генератора се променя, електронният ключ затваря или отваря веригата, ако е необходимо, свързва допълнително съпротивление. Трябва да се отбележи, че регулаторите на две нива са несъвършени устройства. Вместо тях е по-добре да се използват по-модерни разработки.

Тристепенна система за управление

Качеството на регулацията за такива структури е много по-високо от това, което беше разгледано по-рано. Преди това са били използвани механични структури, но днес безконтактни устройства са по-чести. Всички елементи, използвани в тази система, са същите като тези, разгледани по-горе. Но принципът на работа се различава леко. Първо, напрежението се прилага чрез делител към специална верига, в която се обработва информацията. Инсталирането на такъв релеторен регулатор ("Ford Sierra" може да бъде оборудван със сходно оборудване) е приемливо за всяка кола, ако знаете устройството и електрическата схема.

Тук действителната стойност се сравнява с минималните и максималните стойности. Ако напрежението се отклони от зададената стойност, се появява специфичен сигнал. Това се нарича сигнал за несъответствие. С негова помощ, токът, който навлиза в възбуждащата намотка, се контролира. Разликата от системата на две нива е, че има няколко допълнителни съпротивления.

Съвременни системи за регулиране на напрежението

Ако регулаторът на релейно напрежение на генератора на китайския скутер е на две нива, тогава скъпите автомобили използват по-модерни устройства. Многостепенните системи за управление могат да съдържат 3, 4, 5 или повече допълнителни съпротивления. Съществуват също и автоматични системи за контрол на проследяването. При някои модели е възможно да се избегне използването на допълнителни съпротивления.

Вместо това се увеличава честотата на активиране на електронния ключ. Просто е невъзможно да се използват схеми с електромагнитни релета в системи за серво управление. Едно от най-новите разработки е многостепенната система за управление, която използва честотна модулация. В такива конструкции са необходими допълнителни импеданси, които служат за контролиране на логическите елементи.

Как да премахнете релейния регулатор

За да извадите релето-регулатора на напрежението на генератора ("Lanos" или домашния "девет", нямате никакво значение) е съвсем проста. Заслужава да се отбележи, че при смяна на регулатора на напрежението е необходим само един инструмент - плоска или кръстосана отвертка. Не е необходимо да изваждате генератора или колана и задвижването му. Повечето устройства са разположени на задния капак на генератора и са интегрирани в отделен модул с механизъм на четката. Най-честите аварии се срещат в няколко случая.

Първо, с пълното изтриване на графитните четки. На второ място, при разпадането на полупроводников елемент. Как да тествате регулатора ще бъде описано по-долу. Когато изваждате, трябва да изключите батерията. Изключете кабела, който свързва регулатора на напрежението към изхода на генератора. След като сте отвинтили двата фиксиращи болта, възможно е да извадите корпуса на устройството. Но регулаторът на релето генератор VAZ 2101 Той има остарял дизайн - той е монтиран в отделението на двигателя, отделен от модула на четката.

Проверка на устройството

Регулаторът на релейно напрежение на генератора VAZ 2106, "копейки", чуждестранни автомобили се проверява равномерно. Веднага щом направите свалянето, погледнете четките - те трябва да имат дължина над 5 милиметра. В случай, че този параметър е различен, трябва да смените устройството. За да извършите диагностиката, се нуждаете от постоянен източник на напрежение. Желателно е изходната характеристика да се промени. Като източник на захранване можете да използвате батерия и чифт пръсти батерии. Вие също се нуждаете от лампа, тя трябва да работи от 12 волта. Вместо това можете да използвате волтметър. Свържете плюса от захранването към конектора на регулатора на напрежение.

Съответно отрицателният контакт е свързан към основната плоча на устройството. Една крушка или волтметър е свързана с четки. В това състояние трябва да има напрежение между четките, ако на входа са приложени 12-13 волта. Но ако подадете повече от 15 волта към входа, не трябва да има напрежение между четките. Това е знак за експлоатационна годност на устройството. И няма значение дали регулаторът за напрежение реле-напрежение VAZ 2107 или друг автомобил е диагностициран. Ако контролната лампа свети при всяка стойност на напрежението или изобщо не светне, тогава има възникване на неизправност на възела.

данни

В електрическата система на автомобила регулаторът на релейно напрежение на генератора "Bosch" (както всъщност всяка друга компания) играе много голяма роля. Колкото е възможно по-често, проследявайте състоянието му, проверявайте за повреди и дефекти. Случаите на отказ на такова устройство не са необичайни. В същото време батерията ще се изтощи в най-добрия случай. И най-лошото е, че захранващото напрежение в бордовата мрежа може да се увеличи. Това ще доведе до провал на повечето потребители. Освен това самият генератор може да не успее. А ремонтът му ще струва справедлива сума и ако смятате, че батерията бързо ще се провали, разходите също са космически. Заслужава да се отбележи, че регулаторът на релейните напрежения на генератора на Bosch е един от лидерите в продажбите. Той е с висока надеждност и трайност, а характеристиките са възможно най-стабилни.