Генератор VAZ-2115: неизправности и начини за елиминирането им

Проблемите с генератора VAZ-2115 са рядкост, без този възел автомобилът може да работи за кратко време. Но това изисква намаляване на мощността на потребителите - изключване на светлината, магнетофон и т.н. Не забравяйте да се уверите, че система за захранване

Индикаторът на таблото не свети

Независимо от какъв тип генератор VAZ-2115 се използва за автомобила, симптомите на счупвания ще бъдат еднакви. Ако запалването не свети, когато запалването е включено и е сигнал за наличие на зареждане, са възможни следните неизправности:

1. Лампата изгоря. Извадете таблото за управление и сменете крушката с подобна.
2. Имаше окисляване на контактните пръстени на ротора. Ще трябва да разглобите изцяло генератора VAZ-2115 и да почистите контактните пръстени или да го смените.
3. Захранващата схема на намотката на полето се прекъсва. Закачете всички кабели, сменете предпазителя.
4. Силно износване или разрушаване на четката в регулатора на напрежението.
5. Понякога се наблюдава разбивка на полупроводникови диоди. Най-добрият начин да го поправите е да подмените токоизправителя.

Индикаторът светва постоянно, когато регулаторът на напрежението е повреден. Ако е дефектен, по-добре е да го замените напълно - неговата стойност е ниска (около 200-300 рубли).

Външен шум при работа на генератора

Ако по време на работа на двигателя се чуват странни звуци от генератора, това може да се дължи на следните неизправности:

1. Късо съединение на полупроводникови диоди. Ще е необходимо напълно да смените уреда за изправяне.
2. Затваряне на статорната намотка върху тялото. Пренавиването е безполезно, е твърде скучно и е трудно да го направите у дома. И ако поръчате навик в работилницата, тогава тази услуга ще струва повече от целия генератор VAZ-2115.
3. Унищожаването на лагерите е често генератор разбивка.

Най-честата "болест" е унищожаването на лагера в предния капак. За да го промените, ще трябва да разглобите напълно генератора. За да се увеличи живота на лагера, е достатъчно да се спази едно изискване - не прекалявайте прекалено силно колана. Това се дължи на прекомерното напрежение, което увеличава натоварването на лагера и предния капак.

Как да извършите диагнозата?

Можете да извършите теста само с един мултицет. За да направите това, изпълнете няколко прости манипулации:

1. Стартирайте двигателя и го оставете да се загрее до 90 градуса.
2. Включете всичко, което можете - фурна и радиатор, касетофон, дълги светлини, отопление на задните стъкла, седалки. С други думи, трябва да заредите електротехникът възможно най-много.
3. Задайте измерването на напрежението на мултицет, ограничение от 20 волта. Най-добре е да използвате измервателен уред с разширена скала.
4. Задайте скоростта на коляновия вал до 3200 об / мин.
5. Проверете напрежението на клемите на акумулатора. То трябва да е над 13 V.
6. Ако напрежението е твърде ниско, потърсете неизправност в колана - увеличете напрежението му. Регулаторът на напрежението може да не работи правилно. Проверете функционирането му, ако е необходимо го заменете.

След като е необходимо да изключите захранването на всички потребители, за да измерите отново напрежението. Тя трябва да бъде на ниво 14.2..14.7 V, не повече и не по-малко. Само в този случай е възможно да се прецени нормалната работа на генератора VAZ-2115.

Отстраняване на генератора

За да смените четките на генератора VAZ-2115, не е нужно да изваждате цялото устройство - можете да направите всичко само с отвертка, като изключите цялото електрическо оборудване. Но ако трябва да замените диодния мост или лагерите, генераторът трябва да бъде свален. Алгоритъмът на работата е както следва:

1. Изключете отрицателния извод от акумулатора, като изключите захранването на автомобила.
2. Развийте гайката от "30" болт на контакта, извадете захранващия кабел от него.
3. Развийте винта на обтегача на ремъка.
4. Завийте двата винта, закрепващи рамката за опъване.
5. Дръжте всички винтови връзки предварително проникваща мазнина тип WD-40.
6. Развийте напълно горната и долната скоба. Свалете палеца отдолу.

След като можете напълно да отстраните генератора, за да започнете да го ремонтирате.

Демонтиране на монтажа

Развийте болтовете, с които са обвързани капаците на генератора VAZ-2115. След това развийте предпазните болтове на фазовата намотка и кондензатора внимателно към задния капак на устройството. Ако е необходимо, кондензаторът е изключен от токоизправителя. След това не забравяйте четирите болта, свалете задния капак заедно с ротора и статора.

Роторът е захванат в колче и напълно разглобен, като развива гайките, демонтирайки ролката. Всички елементи, които излязоха от реда, задължително се променят - лагери, кондензатори, диодни мостове генератор VAZ-2115, четки и регулатор на напрежението. След смяната на дефектните компоненти, целият монтаж е сглобен в обратен ред.

Напрежение на колана

Уверете се, че генераторът VAZ-2115 е правилно поставен. Ако при включването на светлината се появи свирка, това показва, че напрежението е недостатъчно.

За да се освободите от тази неизправност, трябва да направите следното:

1. Развийте гайката на гайката "17", която закрепва генератора към горната лента.
2. Поставете ножа за монтаж между корпуса на генератора и блока на двигателя.
3. Издърпайте острието към радиатора, укрепвайки напрежението.
4. Затегнете гайката след затягане на колана.

Ако напрежението на колана е недостатъчно, лампата за зареждане ще свети слабо, когато двигателят работи на таблото. Понякога се случва лампата да свети, после да умре. Проверете кабелите, четките и регулатора на напрежението.