Не стартирайте VAZ-2115: възможни причини и елиминирането им

С появата на студено време, понякога машината отказва да започне. Този проблем често се среща от собствениците на домашни автомобили. VAZ-2115 не е изключение. Разбивките могат да бъдат различни. Но в повечето случаи те са лесно елиминирани сами. Нека да разгледаме защо автомобилът VAZ-2115 не започва, причините за този феномен и методите за отстраняване на неизправности.

Горивна система

Ако прозорецът е под -20 градуса, е възможно в резервоара да се образува кондензация. Наличието на вода в бензина е лош знак. И не е необходимо да се "разрежда" на самите бензиностанции. Поради разликата в температурата, образува се кондензация по стените на резервоара. При ниски температури той замръзва. В резултат VAZ-2115 (инжектор, 8 клапана) не се стартира. Замразената вода може да бъде в горивната линия или в самия филтър. Опитвайки се да върти стартер с надеждата, че колата ще започне, не си струва. Просто сложи батерията. Единственото решение е да затопли колата. По-добре е да стои в гаража с такъв проблем. Ако инсталирате там маслен или индукционен нагревател, бързо ще затоплите температурата на въздуха в стаята. И машината ще се стартира успешно.

Запушени филтри

Този проблем може да възникне както през лятото, така и през зимата. И това се отнася не само за горивото, но и за въздушния филтър. Последният е в специален пластмасов корпус. На автомобилите VAZ на 15-тия модел изглежда по следния начин.

След като свалите ключалките, повдигнете капака на кутията на въздушния филтър и извадете самият елемент за почистване. Ако е замърсено, заменете частта. Филтрите са консумативи и няма да можете да ги възстановите у дома. Освен това струваха и стотинка. Що се отнася до горивния филтър, той се намира под дъното на автомобила. Изглежда като елемент на снимката по-долу.

Ако колата е пътувала повече от 30 000 километра, филтърът трябва да бъде заменен. Визуално определете степента на замърсяване, както във въздуха, няма да успеете. Частта е в затворен, неотделим корпус. Вътре има порьозна хартия. Той е способен да пропуска частици по-малки от 10 микрона. С течение на времето порите на хартията са запушени и филтърът не може да мине през необходимото количество гориво. За да не ви изненада проблемът, променете тази част предварително.

Характерна белег за повреда е потресаването по време на движението (сякаш за известно време спира доставката на гориво към цилиндрите). Това означава, че потапящата се помпа не е в състояние да доставя правилното количество гориво през хартията. Що се отнася до въздушния филтър, той се променя на всеки 6 месеца или на всеки 10 000 километра. Като спазвате правилата, ще се предпазите от подобни проблеми.

свещи

Ако те не създават искри, дори и при новите филтри ще има ситуация, при която VAZ-2115 няма да започне. Необходимо е да деблокирате елементите с многостранен ключ и да проверите тяхното състояние. Често те са "наводнени", поради това, което не започва VAZ-2115. Това означава, че работната част на свещите е покрита с много гориво. Вследствие на това искрата не може да запали горивото.

И, както знаете, в камерата се доставя не само бензин, но и въздух. Ако няма достатъчно от тях, стартирането на двигателя ще бъде трудно.

Как да решим проблема?

Можете да решите този проблем по два начина:

• На място. Ако няма време да развиете свещите, можете да опитате да ги изсушите направо в двигателя. За да направите това, отворете дросела с 50% преди да започнете. Ползата от педала на газта VAZ-2115 е механична, с кабелно задвижване. Така повече въздух влиза в горивната камера. Свещите са "издухани" автоматично. След стартиране на дроселната клапа може да се затвори. Но този метод не винаги е ефективен. И тогава втория метод идва за спасяване.
• Самостоятелно сушене. В този случай четирите свещи се развиват. Важната точка - при премахването на бронираните мостове, нометете всеки от тях. В противен случай двигателят няма да започне изобщо, тъй като фазите на газоразпределението ще бъдат нарушени. Сухо бързо може да бъде домашна сешоар, настройвайки го до максималния режим на раздуване. Ако времето допуска, можете да проверите пролуките между електродите на свещите. Когато този параметър не съвпадне с фабричния, свещта не може да предизвика нормална искра. Говорим за това по-подробно.

За светенето на свещи

С течение на времето разликата между електродите се увеличава. Нормалният параметър е между 0,7 мм и един милиметър. Проверете тази празнина, като използвате специален манометър.

Същото важи и за изложбата отклонение на клапана върху карбураторните двигатели. Така че, ако параметърът не отговаря на нормата, той трябва да бъде коригиран. За да направите това, използвайте отрицателна отвертка. За да намалите разстоянието, го натиснете до горния електрод свещи. С втората ръка задръжте самата част. Ако те "отидат твърде далеч", няма значение - всичко може да се върне обратно. За да направите това, огънете електрода с ръба на отвертката (той се огъва сравнително лесно) и отново проверете разстоянието. Заслужава да се отбележи, че при правилно изложена празнина не само можете да осигурите безпроблемно стартиране на двигателя, но и да намалите разхода на гориво с 5%. Също така автомобилът ще работи гладко. В края на краищата сместа се запалва точно в момента, когато е необходимо. Е, последният е ресурсът на самите свещи. Ако разликата е по-висока или по-ниска от нормалната, рискът от проникване в изолатора се увеличава понякога. Що се отнася до правилата за подмяна, тя е около 40 хиляди километра. Заедно със свещите се препоръчва да се заменят и високоволтови проводници.

бобина

Съвременните автомобили вече не са оборудвани с ремаркета. Тук стои модул за запалване. VAZ-2115 (16 клапана) не е изключение. Понякога има разбивки. Поради това VAZ-2115 няма да започне. Причини за дефектното разпределителя на запалването.

Този елемент не може да бъде възстановен. И за да не губите време за диагностика (или ако нямате мултиметър), е необходимо да инсталирате известен модул за добро запалване. VAZ-2115 не трябва да се проверява. Понякога кабелите с високо напрежение се пробиват сами. Но в този случай колата започва и хвърля. Това се чува от характерния звук на двигателя.

Релета и предпазители VAZ-2115

Това се случва, че машината не се стартира поради банален отказ на предпазителите. В този случай помпата няма да създаде характерна нотка при включване на запалването. От задните седалки трябва да се чува звук. На автомобилите VAZ-2115 помпата е потопяема и е поставена директно в резервоара за гориво. Ако в първите 3-5 секунди след включването на запалването няма шум, това означава, че елементът не е захранван.

Започваме да търсим пробив в предпазителите. Капакът показва кой е отговорен за електрическата бензинова помпа. Но не само тестваните предпазители. VAZ-2115 също е оборудван с реле. Този елемент трябва да създава характерни кликвания при включване на запалването. Ако VAZ-2115 не се стартира и не се чуват кликвания, релето на помпата вероятно ще бъде сменено. Понякога почистването на контактите спестява. За тази цел използвайте специални спрейове в кутиите за пръскане. За в бъдеще си струва да закупите набор от резервни релета и предпазители. Понякога такова "дете" разбивка се случва по пътя. Имайки нови подробности на склад, можете свободно продължете движението.

заключение

Така че разбрахме защо VAZ-2115 не започва. Както можете да видите, всички неизправности могат да бъдат елиминирани със собствените си ръце.