Стоп-светлината не свети: възможни причини, разрешаване на проблеми и препоръки

Често собствениците на коли имат ситуация, при която задните спирачни светлини не светват. Опитен шофьор може да познае каква е причината. Следователно, няма да е трудно за него да определи източника на неизправността, за да елиминира проблема. За начинаещи и неопитни собственици е препоръчително да се свържете с специалисти или да научите надеждна информация за ремонта на автомобили.

Тази статия очертава основните причини за такава неизправност и предлага препоръки за елиминирането й. Собственикът на автомобила може да се ремонтира или да се свърже с автомобилния сервиз.

Причини за неизправност

Основните причини за тази неизправност са:

• дефектна или изгорена крушка;
• счупване на окабеляването или връзки;
• предпазен предпазител поради късо съединение или претоварване в бордовата мрежа;
• неизправност на крайния превключвател;
• неизправности в електронните системи или блокове.

Такива неизправности обикновено възникват при превозни средства с висок пробег. Има обаче изключения.

Опции за отстраняване на неизправности

Както може да се види от горното, може да има няколко причини. Но такива познания не са достатъчни, трябва да сте в състояние да определите местоположението на щетите и да използвате диагностични устройства.

Действията, насочени към премахване на неизправността, до голяма степен зависят от нейните външни характеристики. Те определят местонахождението на твърдяната вреда. По-долу са трите основни проявления на неизправността на индикаторите за спиране.

Светлините за спиране не светят напълно

Ако спирачните лампи са напълно спрени на машината, трябва да потърсите открит отвор в кабелите, крайния прекъсвач или повреден предпазител. Търсенето на счупване трябва да започне с предпазния блок. На капака обикновено се посочва таблицата, която верига е защитена с предпазител. Ако липсва или информацията в нея е нечетлива, можете да използвате ръководството за употреба на тази кола.

Ако е необходимо предпазителят се издухва, тя не може да бъде променена, докато не се определи каузата. Това обикновено се случва при кратковременни къси съединения или повреда на изолацията на проводниците и докосване на корпуса. Подобен ефект се наблюдава, когато водата влиза в електрическите връзки. В този случай е необходимо да изсъхне мястото, където е паднала влажността. За да се ускори процесът, можете да използвате сградна сешоар (с повишено внимание, за да не се топи изолацията на жиците или елементите на кожата). След това е необходимо да извадите предпазителя от държача и да извикате мултицетъра след него.

Често кабелите се търкат на мястото на прехода от тялото към капака на багажника. Като правило е необходимо да се премахне кожата, за да се открият повреди на кабелите. Ето защо при липса на подходящ опит е по-добре да инструктирате този сервизен център. Ако се установи повреди, е необходимо да възстановите изолационното покритие. За тази цел можете да използвате обикновена изолационна лента.

Ако предпазителят е наред, може да се приеме, че крайният превключвател е повреден. Той се намира в педала. Необходимо е да проверите състоянието на превключвателя и да го извикате с мултицет, докато спирачният педал е натиснат. Мултицетът трябва да показва съпротивление, по-малко от 1 ом. Ако е голяма или превключвателят има механични повреди, той трябва да се смени. Предвид сложността на такава операция, по-добре е да се възложи на опитни работници в областта на автомобилните услуги.

Ако предпазителят и крайният прекъсвач не са повредени, това означава счупена жица. За да се търси такава неизправност, се изисква и отваряне на кожата. При липса на опит, е по-добре да поверите тези действия на автомобилната услуга.

В случай на откриване на прекъсване на проводника, е необходимо да се почисти изолационният слой от проводника, да се осъществи връзка и да се изолира съединението. Прекъсването на проводника се премахва чрез запояване. За да изолирате връзката, можете да поставите термосвиваемата тръба и да я загреете до фиксацията на кабела. Когато терминалът е счупен, той се отстранява от пластмасовия корпус и се заменя с нов, като се навива отрязания край на проводника в него и след това се поставя обратно.

Едната спирачка не свети

Ако само един стоп сигнал не свети, най-вероятно е неизправност на лампата или лош контакт в патронника. В този случай е необходимо да демонтирате облицовката на багажника отстрани на колата, където се открива неизгорял сигнал. Ако е необходимо, извадете лампата, извадете я от касетите или държачите, внимателно проверете контактите в касетата и върху основата на лампата.

Наличието на ръжда, следи от окисляване (бяло или зеленикаво покритие), пушене, както и прах или влага потвърждават, че спирачната лампа не свети, защото няма контакт или е слаб контакт в схемата. Почистването на посочените места ще помогне за отстраняване на неизправността. За да премахнете ръждата и оксидите, имате нужда от остър предмет, като отвертка. Също така е необходимо да се провери дали работи лампата. За да направите това, можете да използвате мултицетното устройство или напрежението на бордовата мрежа, довело до кабелите на лампата през предпазителя. Изгорялата лампа се заменя с подобна нова.

Допълнителната спирачка не свети

Ако допълнителната стоп-лампа не свети, това означава счупена жица или ненадеждна връзка. Той обикновено се свързва с един от установените лампови лампи за лампи спрете знаци. Трябва да се гарантира, че проводниците са здраво закрепени и няма следи от окисляване.

Ако са налични, е необходимо да се отреже повредения край на проводника, да се почисти отново и да се свърже към касетата. Ако кабелът е отрязан другаде, препоръчително е да опънете новия. По-добре е да използвате по-дебел тел (за да избегнете повтаряне на неизправността).

Неизправност на индикаторите за спиране на светодиода

Ако след извършване на описаните по-горе мерки не е възможно да се определи причината, поради която стоп-светлините не светват, трябва да посочите вида на използваните светлини. Те могат да бъдат направени със светодиоди. Тяхната инсталация има редица функции. Обикновено светодиодните лампи имат определена полярност на свързване към бордовата мрежа на автомобила.

Производителите винаги го вземат предвид, когато се развиват. Неправилната връзка води до това, че лампата не свети. В някои случаи такова включване може да го повреди. Ако се установи полярност на връзката, това означава, че автомобилът е ремонтиран от неквалифициран човек.

Неизправност на генератора на колата

Светодиодните лампи са много чувствителни към напрежението в бордовата мрежа (заедно с това има увеличение на тока през светодиодите, което води до тяхното унищожаване). Напрежението може да се увеличи, ако компонентите на генератора (а именно стабилизаторът) се повредят. Особено често това се проявява в местните автомобили поради по-ниското качество на компонентите в сравнение с по-известните марки.

Ето защо, ако свети лампата на VAZ 2114 или друг модел (ако се използват светодиодни лампи) не свети, трябва също да проверите генератора и да подмените повредения елемент, след което сменете лампата.

Такава неизправност може да възникне периодично и е свързана с износването на целия генератор. Ако 2115 не е осветен стоп-светлини и често се появяват други повреди, вие също трябва да помисли замяната му с по-надежден автомобил (в някои случаи е по-изгодно от всякога да се инвестира в безкрайните ремонти).

Неизправност на стоп-светлините заедно с други индикатори

Често лампата на стоп-лампата се използва заедно с цялостното осветление на автомобила. В един цилиндър има две нишки, единият край на който е свързан към капачката, а другите две са свързани към отделни контакти. Ако стоп-светлините и размерите не свети, най-вероятната загуба на контакт на мястото на връзката им с тялото ("маса") на автомобила или в патрона. Това може да се дължи на счупване или окисляване на тел. Клепният край е свързан към терминала чрез запояване или нагъване. Окисите се почистват с остър инструмент (нож или отвертка), след ремонт, мястото на ставата трябва да бъде покрито с боя или твърдо вещество, за да се предотврати повторно окисление.

Рядко се появява неизправност, когато колата не свети не само със сигнал за спиране, но и с други индикатори. Обикновено това се наблюдава на машините "удавили", по някакъв начин или други посещавали водата (в резултат на невнимателно шофиране или аварии). Дори след внимателно изсъхване остава влага във вътрешността на интериора и електронните компоненти. Неговото присъствие води до повишено окисление на токопроводящи повърхности. В такава кола, като премахнете неизправността на една система, не можете да сте сигурни, че няма да се появи отново.

Други причини за неизправност на спирачната светлина

понякога причина защо стоп-светлината на колата не гори, има неизправност в електрониката. В този случай автомобилът трябва да бъде отведен до бензиностанция.

Съществуват и изключения, например, когато се появи дефектна крушка. В допълнение, лампите могат да изгорят поради естественото износване. В тези случаи проблемът се решава просто като ги замества.

Не забравяйте, че трябва само да отидете на доказан цех. Често намесата на неквалифицирани работници води до появата на допълнителни неизправности.