Вентилаторът VAZ-2110 не работи. Връзка на вентилатора на охладителната вентилация

За да се осигурят безопасни и стабилни топлинни условия на двигателя с вътрешно горене, е необходима ясна работа на охладителната система. Най-малката повреда ще доведе до прегряване на двигателя, което се запълва с изгаряне на уплътнението на главата на БК или с повреда на елементите на групата бутала.

Вентилаторът на радиатора е един от основните компоненти на охладителната система на автомобила. Неговата роля е бързо да насипва течността на течността в радиатора. Проблемите с включването му не са необичайни за нашите машини.

В тази статия ще обсъдим възможните причини, поради които вентилаторът VAZ-2110 не работи, а също и възможностите за елиминирането им. Но първо нека да разберем в своя дизайн и принцип на действие.

Какво е вентилатор на радиатора

Конструктивно вентилаторът на радиатора се състои от:

• рамка (рамка);
• задвижване (електрически мотор);
• перката.

Електрически мотор с роторна върху вал монтиран в правоъгълна метална конструкция, с помощта на които се закрепват за задната страна на радиатора. Когато напрежение (12 V) за задвижване на контактите той започва да се върти перка и създаване на насочена струя въздух, която всъщност охлажда антифриз или антифриз.

Схема на вентилатора в карбуратора и инжекторите

Контролът на принудителното охлаждане на радиатора в карбуратора и инжекторите VAZ-2110 е много различен. В първия случай всичко е отговорено вентилатор, разположен на тялото на радиатора. Тя е настроена на сигурно температура на охлаждащата течност (охлаждаща течност). Обикновено това е 105-107 ^заВ. Когато охлаждащата течност се загрее до тази температура, сензорът реагира, като изпрати сигнал до релето на вентилатора. Тя също така затваря електрическата верига, като активира електрическия мотор.

Включването на охлаждащ вентилатор VAZ-2110 с инжекторния двигател е малко по-различно. При двигатели, оборудвани с електронно управляващо устройство, няма сензор на радиатора. Неговото място беше температурен датчик, разположен на дюзата на термостата. Когато охлаждащата течност се нагрява до температура 105-107 ° С ^заТъй като изпраща сигнал директно към контролера, което прави решението да включи вентилатора. Той предава електрически импулс на релето, което включва електрическото задвижване.

Възможни неизправности

Ако вентилаторът VAZ-2110 не работи, не бързайте да се свържете с центъра за автосервизи. Можете сами да определите причината за проблема. Особено защото не е задължително да има специални умения.

Охлаждащият вентилатор може да не се включва поради:

• неизправност на електрическото задвижване;
• изгорял предпазител;
• дефектен термостат;
• неуспешен превключвател на вентилатора (температура);
• повредено реле;
• счупване на електрическите проводници;
• повреден резервоар за разширяване на резервоара.

Проверка на вентилатора

Често срещана причина вентилаторът за охлаждане не работи VAZ-2110, е неизправността на задвижването (електрически двигател). Това може да бъде износване на четки, счупване или късо съединение на намотките, няма контакт в конектора и т.н. Не е трудно да проверите устройството. За да направите това, просто изключете вентилатора от електрическата верига на автомобила и го свържете директно към батерията. Ако не се включи, проблемът е точно в него, ако двигателят е стартирал, отстраняването на неизправности трябва да продължи.

Тест за предпазители

Ако вентилаторът за охлаждане на радиатора VAZ-2110 работи, следващата стъпка е да проверите предпазителя. Той е в монтажен блок двигателното отделение на автомобила и има обозначение F7 (20 A). Тестът се провежда с помощта на тестер за автомобил (мултицет), включен в режим на сонда. Ако тестът докаже невъзможността на предпазителя, той трябва да се смени.

Как да проверите термостата

Функцията на термостата в двигателя с вътрешно горене е да регулира потока на охлаждащата течност, насочвайки я или към малък, или към голям кръг. Докато двигателят е студен, неговият клапан блокира потока на охлаждащата течност към охладителния радиатор. Това позволява двигателят да се затопли по-бързо. Когато охладителят се нагрее, термостатният вентил се отваря и го насочва в отоплителното тяло за охлаждане. Ако вентилът се залепи, охлаждащата течност непрекъснато се движи в малък кръг, без да достига нито прекъсвача на вентилатора, нито температурния датчик. В този случай течността може дори да кипи, но сензорите, ако не се използват в такава схема, няма да работят.

Проверете термостата, като нагласите температурата на дюзите му с докосване. Когато двигателят се загрее, всички те трябва да са горещи. Ако тръбата от термостата към охладителния радиатор е студена, блокиращото устройство е дефектно.

Как да тествате сензора

Един от най-често срещаните причини за не вентилатор е включен ВАЗ-2110, е неработен датчик (за бензинови двигатели) или датчик за температура (за инжектиране). Обмислете начини да ги изпробвате за различни двигатели.

В кола с двигател на карбуратора трябва да включите запалването и да затворите двата проводника към сензора. Вентилаторът трябва да се включи. Ако това не се случи, проблемът определено не е в сензора.

За автомобилите за впръскване двигателят трябва да се загрее до работната температура и да изключи съединителя на сензора, като го изключи от бордовата мрежа на автомобила. В този случай контролерът трябва да задейства вентилатора в авариен режим. Електронното устройство възприема това като неизправност в охладителната система и прави вентилатора да работи в постоянен режим. Ако задвижването е започнало - сензорът е дефектен.

Проверка на релето на вентилатора за охлаждане

Най-трудният етап от търсенето на повреда на вентилатора е да се определи оперативността на неговия реле. Възможно е да се установи сервизността му у дома само относително. Но също така трябва да знаем къде се намира релето на охлаждащия вентилатор.

И се намира в допълнителния монтажен блок на централната конзола. В долната лява част има пластмасово покритие от страната на предния пътник, което покрива конзолата. За да го отворите, трябва да отвиете четирите винта. Има три релета под капака. Активирането на охлаждащия вентилатор съответства на крайната лява част. Можете да го потвърдите само като инсталирате известно устройство на мястото му. След като загреете двигателя до температурата на сензора, изчакайте характерното щракване. Ако релето на вентилатора не работи, проверете кабелите.

Как да проверите окабеляването

Независимо да откриете пробив в проводника в електрическата верига на автомобила, не е трудно. Необходимо е тестерът да проверява (проверява) всички жици в тези области.

За карбураторните двигатели:

• от сензора до вентилатора;
• от вентилатора до монтажния блок (предпазител);
• от монтажния блок към релето.

За инжекционни двигатели:

• от главното реле до релето на вентилатора;
• от релето за включване към вентилатора и контролера;
• от температурния сензор до контролера;
• от вентилатора до монтажния блок (предпазител).

Ако се установи прекъсване на окабеляването, то трябва да бъде възстановено и възможната причина за прекъсването на електрическата верига трябва да бъде идентифицирана и отстранена.

Корпус на разширителния резервоар

Последната причина защо вентилаторът за охлаждане не работи VAZ-2110, може да има неизправност на капака на широк резервоар. Факт е, че когато двигателят работи, охладителната система създава налягане над атмосферното, така че водата, която е част от охлаждащата течност, не кипи при 100 ^заВ. Вентилът за разширителния резервоар на резервоара е проектиран да поддържа желаното налягане. Ако не успее, налягането в системата ще бъде равно на атмосферното налягане. Това ще доведе до врязване на охлаждащата течност при 100 градуса. Сензор, предназначен за включване при по-висока температура естествено, не работи.

Проверете дали функционирането на капака в къщи е малко вероятно да работи, така че ако имате някакви съмнения относно ефективността му по време на визуална проверка, е по-добре да го замените незабавно.