Нагревателят VAZ-2110. Радиатор за радиатор VAZ-2110

Системата за отопление и вентилация на автомобила служи за регулиране на климата в кабината, а също така подпомага циркулацията на въздуха в него. Нагревателят VAZ-2110 е един от основните елементи в тази система. Той е на способността му да работи, как ще се почувствате в колата при по-ниска температура на улицата. Дизайнът му е съвсем прост, въпреки че се различава значително от "класическия" VAZ и семейство Самара. В тази статия ще разгледаме какви са VAZ-2110 нагревателите, как са подредени, какви проблеми възникват в подреждането му и как да ги премахнем.

Каква е разликата от предишните модели

Преди "десетките" всички модели VAZ бяха оборудвани с "печка", която включваше монтирането на радиатор в купето. В същото време тя се намираше на пътника в много неудобно място за ремонт и замяна. За да стигнем до него, беше необходимо да разглобяваме половината от кабината. Освен това регулирането на захранването с топъл въздух в кабината се осъществяваше със специален кран, който се задейства с кабел, идващ от лоста на контролния панел. Този клапан блокира потока на охлаждащата течност в радиатора на нагревателя, като по този начин регулира температурата на захранващия въздух. Всичко би било наред, ако кранчето не се счупи толкова често. Често шофьорите с настъпване на настинка установили, че лостът за управление на нагряването просто спира да се движи, което е резултат от навлизането на вътрешните елементи на заключващото устройство. Също така, такава неизправност често причинява изтичане на охлаждащата течност кран. Текла тя, разбира се, в салона, което създаде допълнителен дискомфорт.

Радиаторът VAZ-2110 за радост на собствениците на автомобили е инсталиран не в кабината, а в отделението на двигателя, което значително опростява достъпа до него, отваряйки възможността за лесно диагностициране, ремонт и подмяна на този елемент. В допълнение, "топ десет" няма този проблемен и винаги разпадащ се кран. Нейната роля сега се играе от специален амортисьор, който всъщност регулира захранването с топъл въздух.

Дизайнът на "печката"

Нагревателят VAZ-2110 е демонтируема конструкция, състояща се от следните основни елементи:

• пластмасов капак (корпус);
• радиатор;
• електрически мотор с вентилатор;
• задвижване (микромотор);
• клапа.

Характеристики на управлението на нагревателя

Охлаждащата течност, която циркулира в системата, непрекъснато преминава през радиатора на "печката", като я загрява. Но тук вече управлението на нагревателя се извършва не ръчно, но с помощта на автоматична система, която дори има температурен датчик в кабината. Достатъчно е водачът да настрои желания режим, а автоматиката самостоятелно да поддържа определен климат. Борден компютър на VAZ-2110 следи всички процеси, които се появяват, като уведомява водача за температурата в кабината.

Можете да работите и с нагревателя ръчно. За да направите това, просто отворете капака до желания ъгъл и регулирайте скоростта на мотора на вентилатора.

По принцип "десетките" отоплителни системи са били добре обмислени от дизайнерите, но VAZ-2110 неизправностите, свързани с него, се срещат доста често. Основната причина за това е липсата на правилна поддръжка и лошо качество на частите.

Симптомите на основните неизправности на "печката"

Знаците, че нагревателят VAZ-2110 е извънредно, са:

• пристигане в кабината на студен въздух с отворен капак;
• Няма въздушен поток, когато вентилаторът е включен;
• Въздухът в кабината не е достатъчно топъл.

Нека разгледаме всеки отделен случай.

Защо "нагревателят" не загрява?

Студеният въздух от дефлекторите може да показва следните неизправности:

• вътрешният температурен датчик е неуспешен;
• уредът за управление на нагревателя е повреден;
• Редукторът на микромотора, който задвижва амортисьора, е неуспешен;
• радиаторът на нагревателя е дефектен (охлаждащата течност не циркулира).

В първия случай проверете сензора. Намира се на тавана в зоната на осветителната лампа. Той се проверява от омметър или тестер за кола в неговия режим. При температура 20-22 градуса по Целзий съпротивлението му трябва да бъде около 20 ома, с 15-16 градуса - в рамките на 25 ома. Ако се установи, че датчикът е повреден, той трябва да бъде сменен.

Контролерът се диагностицира чрез измерване на напрежението между розовите и кафяви кабели на големия съединител. За тази цел автоматичният контролен блок се изважда от седалката, запалването се включва и напрежението се измерва с волтметър чрез превъртане на регулатора. Ако стойността му се промени, контролерът работи. В противен случай тя трябва да бъде поправена или заменена.

За да проверите микромотора, е необходимо да разглобите корпуса на нагревателя и да свържете захранването директно към конектора на двигателя от батерията. Ако тя работи, причината трябва да се търси другаде. Ако не, ще трябва да го замените.

Отоплителният радиатор VAZ-2110 също може да доведе до много проблеми. Средно, тя трябва да се променя на всеки 2-4 години. Причината за това е или появата на вътрешни слоеве от мащаб, образувани поради лошото качество на метала, от който е направен, или използването на нискокачествена охлаждаща течност. Радиаторът на "печката" VAZ-2110 може да има алуминиева или медна конструкция. Последната версия е за предпочитане, тъй като за разлика от алуминия, тя продължава много по-дълго и може да бъде ремонтирана (запечатана) в случай на изтичане.

Вентилаторът не управлява въздуха

Ако тя не работи, когато е включен вентилаторът на нагревателя, може да има само три основни причини:

• дефектен резистор (регулатор);
• Издухан вентилатор на предпазители;
• електрическият мотор е неуспешен.

Резисторът се проверява чрез измерване на съпротивлението на неговите клеми. Самият регулатор, по принцип други VAZ-2110 електронни устройства, е по-рядко неправилен, по-често проблемът е липсата на контакт или прекъсване на проводниците.

Вентилаторът е вграден монтажен блок, разположени в отделението на двигателя. Определянето му за удобство може да бъде конвенционален тестер. Ако е дефектен, заменете го.

Проверката на електродвигателя, както в случая на микромотор-редуктор, се състои в директното му свързване към клемите на акумулатора.

Може да има ситуация, в която всичко работи, но въздушният поток е твърде слаб. Това може да се дължи на запушен вътрешен филтър. Почистете го или го заменете с нова.

Защо въздухът не се нагрява

Също така се случва, че бордовият компютър на VAZ-2110, който е получил задачата да затопли отделението за пътници до определена температура, не може да се справи с него. Радиаторът изглежда работи, вентилаторът работи, а захранващият въздух не е достатъчно топъл. Първата причина може да бъде същият температурен датчик, след като е проверил съпротивлението, което е възможно да се оцени неговата ефективност. Втората възможна причина е запушалката. Да, това се случва често. Амортисьорът се нагрява, разширява и спазва. Диагностицирането на такава неизправност е възможно чрез демонтиране на предните дефлектори и разбъркване на отвертката чрез механизма за блокиране на въздуха, когато отоплението е включено.

Но най-често недостатъчното отопление VAZ-2110 е следствие от небрежността на собственика на колата. Липсата на необходимото ниво на охлаждащата течност води до това, че тя навлиза в радиатора на нагревателя, без да го запълва напълно. В този случай, преди да добавите антифриз или антифриз, няма да е излишно да проверявате системата за течове. Най-вероятно някъде има изтичане на охлаждаща течност.

Някои полезни съвети за удължаване живота на нагревателя

1. Винаги зареждайте системата само с качествената охлаждаща течност, осигурена от производителя на автомобила.
2. Непрекъснато следете нивото антифриз, антифриз, и също така да обърнете внимание на налягането в охладителната система. Изтичането от корк на разширителния резервоар може да показва, че някъде е образуван корк.
3. Проверете състоянието на вътрешния филтър, за да предотвратите попадането на замърсявания, прах и чужди предмети в нагревателя.
4. Дори през лятото понякога проверявайте работата на вентилатора на нагревателя и микромотора, включително и за кратко време.
5. Не допускайте водата да попадне в тялото на печката.
6. След като откриете изтичане в радиатора на нагревателя, поправете го или го сменете с нов.