Сензор за температурата на охлаждащата течност VAZ 2110, 2114

Пълната работа на двигателя зависи от много фактори, по-специално от доброто състояние на съседните му части. За да не се прегрява двигателят, трябва непрекъснато да се контролира охладителната система. Основната функция в него е температурен сензор на охлаждащата течност

Основните функции на охладителната система на двигателя

Двигателят по време на работа достига критични температури, които не могат да изключат нито един механизъм в колата. За да се избегнат такива инциденти, е необходимо да се премахне излишната топлина от нейните детайли. Тази функция се осигурява от охладителната система, която също:

• Ускорява загряването на двигателя до работна температура.
• Загрява въздуха в кабината.
• Охлажда изгорелите газове.
• Охлажда системата за смазване.

Охладителната система може да бъде три вида:

• Течността - охлаждане се дължи на течности (антифриз, антифриз, вода).
• Охлаждането на въздуха се извършва чрез издухване на въздух.
• Комбиниран - смесен тип.

Повечето автомобили, включително VAZ, са оборудвани с течно охлаждаща система с антифриз. Той включва:

• Радиатор с вентилатор.
• Радиатор на печката.
• Охлаждащи ризи.
• Водна помпа.
• Разширителен резервоар.
• Свързване на тръби.
• Температурата на охлаждащата течност VAZ 2110.

Охлаждащата течност преминава в системата два кръга:

• Малък кръг. Това е първоначалното движение на флуида, който все още не включва радиатора. При преминаването на малък кръг, вода или антифриз осигуряват загряване на двигателя.
• На голям кръг течността започва да тече, когато температурата на двигателя достигне сто градуса. Термостатът се отваря и антифриза започва да влиза в радиатора, където се охлажда. Ако не успее да се охлади с допълнително отопление, вентилаторът влиза в действие, което допълнително охлажда радиатора и самия мотор.

Защо се нуждаем от всички видове сензори?

Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя VAZ 2110 не е единственият датчик за автомобил. Има огромен брой от всички видове устройства, с които се подпомага процеса на управление на двигателя.

Всички сензори изпълняват функцията за получаване на информация за състоянието на контролния обект. Тогава тази информация се прехвърля на контролера. Той от своя страна планира или настройва работата на всички системи в машината.

Например, температурен датчик Въздухът в кабината е необходим за контролиране на климата в автомобила. Когато е студено, печката се включва, когато е включена, а когато е горещо, климатикът. По този начин, освен осигуряването на комфортен престой, предпазването от замръзване също се предотвратява.

Сензорът за скоростта е необходим за движение при празен ход. Сензорът за положение на дросела е предназначен за правилно изчисляване на сместа за гориво / въздух. И благодаря сензор за нивото на горивото, водачът винаги знае колко бензин е останал в резервоара и не може да се притеснява, че не стига до бензиностанцията.

Цената на тези устройства е много различна - от 150 рубли до няколко хиляди. Един от най-скъпите е сензор за масов поток на въздуха. Цената на някои от моделите достига 7000 рубли.

Габаритът на температурата на охлаждащата течност (VAZ)

Това устройство е полупроводников резистор с отрицателен температурен коефициент. Той е монтиран в охладителната система на двигателя на корпуса на термостата. Устойчивостта зависи от температурата. При ниски температури съпротивлението е високо и обратно.

Сигналите на това устройство се подават към блока за управление на електрическия двигател. ECU, въз основа на показанията, коригира потока на горивната смес. Ако двигателят все още не е загрял, се подава обогатена смес.

Когато сензорът е повреден, на ECU се подават неправилни температурни показания, което причинява прегряване на двигателя и загуба на неговата функционалност. Поради това е по-добре да не затягате устройството с подмяна.

Сензор за температурата на охлаждащата течност VAZ 2110: признаци на неизправност

За да са правилните показанията на сензора, трябва да са правилно поставени, а именно - в близост до корпуса на термостата, а върховете му трябва да докосват охлаждащата течност. Ако индикаторите на устройството са неточни, първата и значима причина може да е неговата неправилна инсталация. Фалшивите показания ще бъдат и когато охлаждащата течност е на критично ниско ниво.

Както и да е, проблемите на сензора могат да бъдат преценени чрез следните признаци:

• Ниско качество на отработените газове.
• Повишен разход на гориво.
• Влошен състав на отработените газове.
• Ниска контрол на двигателя.
• Кодът за грешка или индикаторът "прегряване на двигателя" мигат.
• Стартиране на извличането.

Преди "греха" на сензора, трябва да проверите състоянието на окабеляването и съединителите. Често разбиванията са свързани само с кабели.

Външната диагностика на датчика може също да говори за неработеща държава - корозия и различни отлагания го правят неподходящ. Устойчивостта на устройството се проверява със специално устройство - волтметър или мултиметър. Термисторният датчик в студено състояние показва напрежение от 2 V, докато при горещо се показва 0,5 V. Други индикации показват, че не е подходящ.

Сменяме сензора със собствените си ръце

Въпреки неговия размер и простота, сензорът за температурата на охлаждащата течност играе важна роля при охлаждането на двигателя. Така се случва, че свидетелските му показания са неточни. В този случай устройството трябва да се смени.

Сензорът за температурата на охлаждащата течност трябва да се смени в следния ред:

1. Изцедете течност, всичко е по-добре.
2. Изключете батерията.
3. За практичност премахнете въздушния филтър.
4. Изключете запалването и изключете съединителя на датчика.
5. С помощта на ключа (на 19) е необходимо да извадите сензора и да го свалите заедно с О-пръстена.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.

Такова устройство е относително евтина част от колата. нов температурен сензор на охлаждащата течност (2114, 2110, 2109, както и други модели на VAZ) могат да бъдат закупени средно за 200 рубли. Провалът на това устройство е широко разпространена. Абсолютно всеки водач може да се справи с процеса на замяна. Датчикът е малък, но много важен детайл. Ако той започне да "кацна", е по-добре да не отлагаме ремонта - това е по-скъпо!

Няколко думи наведнъж

Каквото и да каже, функционалността на двигателя зависи от настройката на всички сензори на системата. В края на краищата, с тяхна помощ можете да научите за състоянието на определен детайл и да коригирате работата му. Сензорът на температурата на охлаждащата течност VAZ 2110 е един от основните инструменти. Неизправността му може да доведе не само до по-голямо потребление на гориво, но и до прегряване на двигателя, което в бъдеще е изпълнено с щети. И новият мотор, в сравнение със сензора, е цяло финансово състояние!