VAZ-2114 - двигателят се нагрява: причинява и ремонти. Термостат VAZ-2114

Двигателят с вътрешно горене се нарича така, че вътре в неговите цилиндри се извършва процес на изгаряне. В същото време се отделя огромно количество топлинна енергия, което благодарение на коляновия механизъм се превръща в механичен механизъм. По този начин температурата често надвишава 2000 градуса. Няма метал, без значение колко е силен и стабилен, няма да продължи дълго. Това е да се намали топлинния товар и да се осигури нормален температурен режим за двигателя и служи като охладителна система. В случай на неизправност, задвижващото устройство на автомобила започва да се прегрява, което води до разширяване на частите на двигателя, смазването се свежда, уплътненията изгарят. Резултатът от такъв разрушителен процес може да бъде повреда на елементите на групата бутала и главата на блока от цилиндри. За да предотвратите такъв резултат, е важно да знаете възможните причини за прегряване на двигателя и да сте готови незабавно да ги премахнете.

Знаци, показващи, че моторът е прегрял

Нека да разгледаме как се държи захранващият блок VAZ-2114, когато работната му температура надвишава нормата. Охлаждаща система Тази кола не е много по-различна от тази в други автомобили, с изключение на простотата и ненадежността на нейния дизайн. Така че, когато "четиринайсетият" двигател прегрява, той разказва за него следните признаци:

• стрелка температурен сензор на охлаждащата течност отива далеч в червената зона;
• вентилаторът за охлаждане на радиатора работи в постоянен режим;
• в салона има специфична миризма от кипящ антифриз (антифриз);
• от под качулката се вижда облак от гъста, силно миришеща пара - доказателство за кипенето на хладилния агент.

Какво да направите, ако прегреете

Ако, благодарение на горните характеристики, разбирате, че вашият VAZ-2114 затопля двигателя повече от нормалното, изпълнете следните стъпки:

• незабавно спиране на двигателя;
• приближете се до пътя (ако сте на път);
• включете запалването и проверете отново температурния сензор;
• Повдигнете капака, проверете двигателното отделение, за да определите къде охлаждащата течност изтича;
• обърнете внимание на количеството антифриз (антифриз) в резервоара за разширение, но в никакъв случай не трябва да се отваря, докато течността е гореща;
• опитайте се да установите причината за прегряването.

В тази ситуация, колата по-добре доставят до мястото на ремонта (на гарата или в гараж), чрез теглене, но ако това място се намира не по-далеч от 1-2 км, в краен случай, можете да поеме риска и да отидете сами. Естествено периодично оставяйте двигателя да се охлажда, когато показалецът на сензора преминава над 90 градуса.

защо двигателят се загрява на VAZ-2114

Като се има предвид, че системата за охлаждане на "четиринадесетия" е съвсем проста, е напълно възможно да се въведе самостоятелно в действие. Но първо, нека да разгледаме основните причини за прегряване на двигателя. Те могат да бъдат такива:

• недостатъчно количество охлаждаща течност в системата;
• помпата за течности е повредена;
• Превключвателят на вентилатора на радиатора е неуспешен
• Издухан вентилатор на предпазители;
• вентилаторът се счупи;
• охлаждащите ребра са запушени;
• термостатът е неуспешен;
• капачката на разширителния резервоар е повредена.

Помислете за тези причини по-подробно.

Недостатъчно количество охлаждаща течност

Спомняте ли си точно, че вчера нивото на охлаждащата течност е нормално, но днес във вашия VAZ-2114 двигателят се нагрява и разширителният резервоар е празен? Следователно целостта на системата е нарушена. И това е добре, дори и само извън мотора. Най-лошото в случая е изгарянето уплътнения на главата на цилиндъра. Тази повреда е трудна поради това, че течността от каналите на охлаждащата риза може да попадне в цилиндрите, а също и в маслените канали. Поради това, често във VZZ-2114, двигателят се нагрява и автомобилът спира. Работата на двигателя е придружена от сизи отработените газове с характерна миризма. Тук е необходимо да извадите главата на цилиндъра и да измиете системите за смазване и охлаждане. В най-лошия случай, ремонт на двигателя.

По-често охлаждащата течност излиза от системата през маркучите с радиатори (охлаждащи и печки), термостат, разширителен резервоар, двигател. Ако двигателят се нагрее във VZZ-2114 и изтичането на хладилен агент е очевидно, първо проверете тези места! Този проблем се решава чрез затягане на скобите и прибавяне на течността към охладителната система.

След това проверете самите маркучи. Често те просто се пропукват от времето, а антифриз или антифриз, подложени на натиск, излизат от системата. Подобна повреда се елиминира чрез замяна на маркуч.

Повреда на помпата с течност

Ролята на помпата в охладителната система е да създаде налягане, през което циркулира охлаждащото средство. Неуспехът му може да стане не само причината, поради която VAZ-2114 се нагрява от двигателя, но и от неизправност на задвижването на газоразпределителния механизъм. Въпросът е, че помпата за течности се задвижва чрез зъбно колело чрез колан за синхронизация. Следователно, ако помпата не успее, това незабавно засяга функционалността на цялото устройство. В този случай е необходима подмяна на помпата за течности и евентуално на лентата за настройка на времето.

Неизправност на превключвателя на вентилатора

Неизправността на превключвателя на вентилатора води до това, че радиаторът не получава принудително издуване при бавно движение. С други думи, вентилаторът просто не се включва и течността не се охлажда. Не е трудно да проверите сензора. За "четиринадесетата" с карбураторни двигатели просто включете запалването, извадете клемите от сензора на радиатора и ги затворете заедно. Ако вентилаторът работи, сензорът трябва да се смени. Ако двигателят VAZ-2114 (8-клапанният инжектор) се загрее, при включено запалване, просто извадете клемите от сензора за температурата на охлаждащата течност, намиращ се в цилиндровия блок вдясно. Електронното управляващо устройство ще накара двигателя да работи в авариен режим и вентилаторът трябва да се включи. Ако това се случи, сменете сензора.

Но има още един нюанс - предпазителят. Ако изгори, вентилаторът, разбира се, няма да се включи. В монтажния блок под капака намерете предпазител F4 или F8. Показва се със съответния символ - витлото. Извадете го от гнездото и проверете с тестера. Ако е необходимо, сменете го.

Повреда на вентилатора

Е, ако вентилаторът не се включи, проблемът може да е в него. За щастие, също е лесно да се провери. Просто свържете клемите му директно към клемите на акумулатора. В този случай не смесвайте полярността. Спечелете - потърсете по-нататък проблема. Няма да работи - вентилаторът е в ремонт или подмяна.

Дефектен термостат

Термостатът VAZ-2114 е основният елемент на разпределение на охлаждащите потоци. Той е този, който регулира посоката на движението си със студен двигател и с подгряване. Същността на термостата е да превключи потока хладилен агент от малък до голям кръг, когато достигне определена температура. Ако започне да се клин, моторът или ще загрява много, или много бързо.

Проверете термостата VAZ-2114 по следния начин. Стартирайте двигателя и го загрейте до температура 90-95 градуса. Не изключвайте запалването, докоснете долната тръба на радиатора. Ако е топло (горещо), всичко е наред: охладителят циркулира през голям кръг и се изключва прегряването, дължащо се на термостата. Ако дюзата е студена, подгответе да я замените.

Запушалка на бъчва

Друга причина за прегряване може да бъде щепселът за разширителен резервоар. Тя е проектирана по такъв начин, че да поддържа системата под определен натиск, което при изпълнението й е по-високо от атмосферното. Това е да се гарантира, че водата в антифриз или антифриз не кипи при 100 градуса по Целзий. Ако щепселът е повреден и не задържа правилното налягане, охлаждащата течност може да свари преждевременно. Това няма да доведе до специално прегряване на двигателя, но може да причини неизправност в системата.

Охлаждане на радиатора

Може да попитате какво ще стане ако всички основни елементи на охладителната система в допълнение към вентилатора функционират, но ВАЗ-2114 двигател загрява по време на шофиране, тъй като въздушният поток, дори когато средната скорост може да замени витлото? Може да има само една причина - охлаждащите перки са запушени. Мръсотия, прах, листа, клони, насекоми - всичко това ден след ден се утаява на слоеве, без да позволява въздухът да издухва ламелите.

За да се избегне такава ситуация, радиаторът трябва периодично да се измива с водна струя, като се премахва замърсяването.