Термостат - признаци на неизправност и начини за решаване на проблема

Всеки двигател изисква охлаждане по време на работа. За тази цел в устройството има специални канали, а външен е предвиден термостат. Цялата система е свързана чрез клони. Циркулацията на охлаждащата течност се осигурява от специална водна помпа. В народа се нарича помпоз. Но не всички. За да се загрее бързо мотора, част от течността е насилствено "отрязана" и не циркулира за известно време. За да се контролират потоците на охлаждащата течност, се използва термостат. Симптомите на неговата неизправност и устройството са включени в нашата статия.

особеност

Какъв е този елемент? Термостатът е малък клапан, който е отговорен за работата на охладителната система. Устройството изпълнява функцията за автоматично предаване на потоците на охлаждащата течност при различни температури.

Как действа?

Във всеки двигател се използват две вериги:

• Малък.
• Голям.

И в двете има охлаждаща течност. Въпреки това, след стартиране на двигателя, той само загрява "малкия" кръг. Така че двигателят бързо ще получи своята работна температура, която, както е известно, е 80-90 градуса по Целзий. Малък кръг е топлообменник за печката и самия мотор. Втората схема включва радиатор с дюзи, който има голяма зона за охлаждане. Този радиатор се намира пред двигателя. В допълнение, входящият въздух се осигурява от специално работно колело. Тя може да бъде Вискозен съединител или електрически вентилатор. Но работата на тези елементи вече не зависи от термостата (тук се използва температурен сензор или колан за задвижване на коляновия вал). Какво се случва по това време с самия термостат? При стартиране на двигателя този клапан е затворен. Вътре в термостата има термочувствителен восък. Тъй като температурата на охлаждащата течност се увеличава, тя започва да нараства по обем. По този начин восъкът притиска гумената камера. Последният започва да изтласква хромирания метален прът, който задвижва самия клапан. Когато температурата достигне 70-80 градуса (всеки производител има свои собствени номера в този диапазон), термостатът се отваря. Течността циркулира в пълен кръг над голям кръг и се вкарва в радиатора. Веднага щом температурата намалее (например, когато двигателят е заглушен), клапанът се затваря под действието на връщащата пружина. Това се случва всичко механично, без използването на електроника.

Както можете да видите, устройството има прост принцип на работа. Този механизъм обаче понякога се проваля. Симптомите на неизправност на термостата, инсталиран на "Рено Логан", винаги са съпътствани от прегряване. Но за всичко в ред. Така че, по-долу ще разгледаме основните симптоми и признаци на неизправност на термостата.

Logan 1.6 има меден термостат. Неговият експлоатационен живот е доста голям (10 години или повече). Но със своите неизправности, не се колебайте да го замените.

Как да определите разбивката?

Тъй като вентилът е отговорен за работата на охладителната система, циркулацията на течността през веригите ще бъде нарушена. Често термостатът се задръзва в затворено състояние. Поради това антифризът няма да се охлади напълно, дори когато достигне температура от 90 градуса. В резултат на това двигателят прегрява. Като правило, след това се нарушава геометрията на главата на блока. Ремонтът на тази цилиндрична глава не подлежи само на подмяна. Затова не пренебрегвайте температурния сензор.

Какво ще стане, ако двигателят улови "прегряване"?

На първо място, е необходимо двигателят да се запуши. Отворете капака и оставете мотора да се охлади. Не го охлаждайте, като го слагате с вода. Това ще предизвика пукнатини на блока или главата. Също така не отваряйте капачката на резервоара - тя може да се запали. Изчакайте, докато моторът се охлади. Можете да стигнете до мястото на ремонт с влак или камион за теглене.

Двигателят не се загрява до работните температури

Странно, но това също са чести признаци на неизправност на термостата. "Калина" също е обект на това явление. Ако клапанът се задръсти в отворено положение, течността непрекъснато циркулира през голям кръг. Машината ще отнеме много време, за да се загрее.

Дори в движение температурата на двигателя няма да надвишава 60 градуса. Както виждате, прегряването не е основните признаци на неизправността на термостата. VAZ класическите модели не са изключение. Двигателят трябва да работи в диапазона си. В противен случай се променя вискозитетът на маслото, свойствата на филма и пролуките на клапаните. Двигателят е подложен на увеличени натоварвания.

Защо се случва това?

По каква причина термостатът е нарушен? Симптомите на неуспеха често са причинени от нарушаване на целостта на структурата. Тъй като восъкът се поставя вътре в тялото, той тече и се смесва с охлаждащата течност. Нарушаването на тежестта се дължи на некачествен антифриз или ненавременна смяна. В резултат системата претърпява корозионни процеси. Тръбите вътре и термостатът започват да ръждясат. Поради корозия, силата на триене на подвижния прът се увеличава. Защо друго нещо е нарушено работата на такова устройство, като термостат? Симптомите на неизправност могат да бъдат причинени от чести и продължителни загрявания на двигателя. За да приведете двигателя в работна температура, не е необходимо да го държите на "празен ход" за 10 минути. Някои шофьори и съветват да започнат движението без загряване, при условие, че първите 1-2 километра от пътя ще преминат в нежен режим (не повече от две хиляди оборота). През този кратък период от време моторът може да се загрее до работните температури. След като стрелецът е превишил знака от 70, можете да започнете пълноценна работа.

Как да се провери, без да се изважда от двигателя?

Каквито и да са симптомите на неизправността на термостата, той може да бъде проверен "на място", без да се изважда от двигателя. Затова стартирайте двигателя и изчакайте, докато стрелката започне да се движи по скалата (често започва с 40 градуса). След това отворете капака и почувствайте горните и долните клони на радиатора. Ако долният елемент се затопли почти веднага (преди стрелката да се движи), термостатът се задръсти в отворено положение. Когато устройството е постоянно затворено, ще видите как стрелката започва да се развива активно. Това показва липса на охлаждане, за което отговаря радиаторът. Но достъпът до него в системата, уви, е затворен. Долната тръба на тръбата ще остане студена, дори когато температурата премине прага от 90 градуса.

Проверете при демонтажа

За по-точна диагноза извадете елемента от колата и го поставете в тиган, предварително напълнен с вода. Последният ще симулира нашия антифриз. Така че, монтирайте резервоара върху газовата горелка и заври водата. Ние внимателно гледаме термостата. Веднага след като водата започне да барботира, обслужващият елемент ще отвори клапана. Ще видите как ще се увеличи размерът му. Ако това не се случи и водата вече кипи, то устройството е заседнало.

За ремонта

Термостатът е невъзстановим елемент. Тя се променя изцяло на нова. Цената на термостата не е прекалено висока, дори при чужди автомобили. Цената рядко надхвърля прага от 800 рубли.

заключение

Така че, ние открихме какво термостата има признаци на неизправност. Навременното премахване на аварии е гаранция за продължителна и безпроблемна работа на двигателя.