Самозаменяем термостат

Термостатът е малко устройство, което изпълнява функцията за поддържане на постоянна температура в двигателя. По време на работа на двигателя термостатът може да блокира антифризът, като по този начин предотврати навлизането му в радиатора, преди да се затопли напълно. Докато е затворен, охлаждащата течност се движи по малък кръг, за да се осигури постепенно загряване на двигателя. Щом температурата на ICE достигне 95 градуса, термостатът се отваря, нагрятата течност започва да се движи по голям кръг и влиза в радиатора.

Автомобилният термостат редовно се излага на агресивни течности и вследствие на това се образуват корозия. Термостатът може да се провери както следва: стартиране на двигателя и се загрява до оптималната работна температура. След това запалването се изключва и аспираторът се отваря, след което е необходимо да докоснете маркучите на радиатора, първо на върха, после на дъното. Тези два маркуча в идеалния случай трябва да са доста горещи. Ако един от тях е студен, съответно е счупен и се изисква подмяна на термостата. Струва си да се види дали няма нужда да се почиства радиаторът, тъй като това понякога е една от причините за прегряване.

Самозаменяващият се термостат изисква някои прости умения и следния набор от елементи:

- Използвайте марля или чиста превръзка.

- Пластмасови контейнери: 1 и 5 литра.

- Плоска отвертка.

- Ключ за ключ.

И, разбира се, нов термостат.

Само ако има всичко необходимо, термостатът може да бъде заменен:

Необходимо е да изключите тръбата за всмукване на въздух на две места: от корпуса на въздушния филтър и от дясната колона близо до фаровете. След това двигателят трябва да се охлади леко, след това внимателно и бавно да влезе охлаждаща система налягането намалява. Това става постепенно, като развиете щепсела разширителен резервоар.

Освен това се изискват предварително приготвени пластмасови контейнери. Петте литра се нарязват на две части, така че така нареченият "език" се оформя в долната му част. Ще се изисква тази част от бутилката, която трябва да бъде заменена отдолу, така че термостатният модул да е плътно захванат от "езика".

След като завършите тази проста операция, можете да започнете да разхлабвате монтажния болт на термостата. Струва си да се помни стриктната последователност на тази работа, е необходимо да се започне от дъното до горната част, след това - отзад.

Долният болт, който е по-нисък от останалите, се развива с ключ от няколко завъртания. Болтът отгоре трябва да се разхлаби за няколко завъртания, а задният болт трябва да се затегне един по един. В резултат на това тези манипулации водят до образуване в предната част на процепа, през който охлаждащата течност изтича през специален език в пластмасовия контейнер. Ако е необходимо, можете да ускорите процеса, като леко отворите празнината.

След като сте избягали около един литър охлаждащо вещество, можете да развиете болтовете, като леко натискате плоска отвертка в слота и премествате термостата. Направете това много внимателно, тъй като има голяма вероятност да се повредят уплътненията на термостата.

След като бутилката съдържа около 3 литра антифриз, може да се филтрира с марля или превръзка и след това да се излее в пластмасова бутилка. Отрязаната част отново се поставя под термостата, болтовете се разхлабват до края и дефектният термостат се демонтира. Новият модул е ​​добре инсталиран на място, но трябва да обърнете внимание на факта, че пружината е обърната към двигателя. След това болтовете се затягат и коркът, освобождаващ въздуха, който се намира на маркуча, водещ до печката, се развива. След това филтрираният антифриз се изсипва обратно в системата и всички щепсели се усукват, като по този начин се сменя термостатът. Двигателят може да се стартира само след задълбочена проверка на всички болтове.