Как да накарате работната температура на двигателя да остане в нормални граници?

Висока температура двигателят е голям проблем за всеки собственик на кола. Вероятно всеки от нас видя "Джигули" и "Газел" на пътя с "кипящи" двигатели, особено през лятото. Като цяло работната температура на двигателя не трябва да надвишава 90 градуса по Целзий. Ако температурният индикатор се превърне в червена скала, той заплашва с повишено износване на всички части и принадлежности на двигателя с вътрешно горене до пълна повреда. Най-добрата защита на двигателя от прегряване е, разбира се, превенция. Ето защо, за да отново не купуват нови части, след такива инциденти, по-долу ви представяме основните правила за работа температурата на двигателя винаги остава в рамките на нормалното.

Охлаждане на радиатора

Този елемент влияе върху отоплението или охлаждането на двигателя. Колко интензивно ще бъде охлаждането, зависи и работната температура двигател. VAZ 2112, като много други автомобили автомобили през зимата често е оборудван със специални щори (в бюджетния вариант са взети парчета картон), които са поставени под радиаторна решетка. Те намаляват потока студен въздух, така че работната температура на двигателя се увеличава значително. За разлика от зимата през лятото, такива устройства се демонтират, а радиаторите понякога се заменят с по-обемни. Например "GAZelists" поставя радиатори с 3 секции вместо стандартните 2-секции. Площта на проникване на студения въздух се увеличава с 1,5 пъти, така че рискът от прегряване е значително намален. Подобни действия могат да се извършват с всяка друга кола, дори и с "десет". Тогава работната температура на двигателя VAZ 2110 винаги ще бъде нормално.

непромокаемост

Долната част на двигателя с вътрешно горене трябва винаги да е затворена или поне полузатворена. Колкото по-малко въздух излиза от дъното на горещия асфалт, толкова по-ниска е работната температура на двигателя. Капакът трябва леко да се отваря леко, докато защитната защитна брава се задейства. Често собственици на "Zhiguli" и "GAZel" място в това слот пластмасова бутилка, така че има повече въздушен изземване. Желателно е обаче да се направи това, само когато работната температура на двигателя достигне 95 градуса или повече (или милиметър от червената скала).

термостат

Тази част пряко влияе върху температурата и състоянието на антифриз в радиатора. За двигателя с вътрешно горене в лятното часово време не се "кипва", можете да премахнете тази част от колата. Но в същото време малък кръг на охлаждане трябва да бъде заглушен, иначе няма да има смисъл от подобни действия. Понякога шофьорите, които имат термостат от 90 градуса, инсталират части 80 и 70 градуса за по-ефективно охлаждане.

И още нещо: за да може антифриза ефективно да охлади двигателя, трябва да нанесете своевременна подмяна. Антифризата се разтваря приблизително на всеки три месеца.

заключение

Ако спазвате тези правила, работната температура на двигателя на вашия автомобил винаги ще бъде на зелена скала.