Двигател VAZ-2112 с два разпределителни вала

На автомобилния пазар на Русия автомобилът VAZ-2112 стана много популярен. За такава слава е необходимо да благодарим на производствения завод, който установи производството на автомобили с двигатели с различни модификации. Автомобилите от този модел имат различни технически характеристики.

Например, двигател VAZ-2112-инжектор има система за впръскване на горивото. Цилиндричният блок е направен от високоякостен материал - чугун. Охладителната система преминава равномерно над блока и елиминира неравномерното нагряване. В горната част на устройството охлаждащата риза е отворена отстрани на главата. Долната част на уреда е оборудвана с пет лагера на лагери и капаци на коляновия вал, които са с болтове.

Двигателят VAZ-2112 е оборудван с два разпределителни вала. Първата е предназначена за всмукателни вентили, а целта на втория е за изпускателни клапани. Ако сравните характеристиките на двигателя с 8 и 12 клапана, въртенето на вала с 8 вентила се извършва в опорите, разположени в блока в горната част на главата му и в две лагерни кутии. При двигателя с 16 клапана тяхната опора е монтирана и в горната част, но вече като цяло корпусът на лагера. При монтажа двигателят VAZ-2112 има хидравличен клапан. Това прави възможно, за разлика от двигателя с 8 клапана, да се направи без регулиране.

Двигателят VAZ-2112 (за класиците) е оборудван с два клапана за всеки цилиндър - това е всмукателната и съответно изпускателната система. 16-клапанът има четири вентила - два входа и две отработени газове. Седалката на вентила и направляващата втулка на всеки модел на мотора на този модел се притискат в главата на устройството.

Във VAZ-2112 двигателят има комбинирана система за смазване - чрез пръскане и под налягане. По този начин главните и опорните лагери и лагерът на разпределителния вал са смазани.

Приемът на инжекционния двигател VAZ-2112 е еднакъв при всяка температура на двигателя. Този модел на двигателя има три основни причини, поради които не може да започне - не работи:

• система за стартиране;

• система за запалване;

• Система за захранване.

Първата причина може да се прояви при неправилното функциониране на стартера. За да разрешите този проблем, консултирайте се с специалист. За да проверите системата за запалване, трябва да проверите веригата за високо напрежение. Ако няма повреди, трябва да се уверите, че има свещи на запалителните свещи. Ако няма искра, трябва да смените проводниците за високо напрежение на нови, може да се наложи да замените модула.

Индикатор, че енергийната система е здрава, е налягането на горивото в горивната релса. За целта за отстраняване на неизправности може да се наложи да смените горивен филтър, въздушен филтър или горивна помпа.

По време на работа на двигателя оптималният температурен режим се поддържа от охладителната система. Ако работата на тази система е нарушена - това неизбежно ще доведе до прегряване на двигателя. В резултат на това може да има последици под формата на разрушаване на уплътнението в главата на блока, и в резултат на това има скъп ремонт.

Не забравяйте за поддръжката и навременната ремонт на автомобила, можете да избегнете много проблеми и това ще удължи живота му.