Генератор, свещи, термостат, клапан VAZ-2112 (16 клапана)

Вентили VAZ-2112 (16 клапана)

приспособление

Цилиндърът VAZ-2112 (16 клапана) също включва следните елементи в своя дизайн:

• Защитно покритие, предпазващо устройството от механични влияния.
• Уплътнение от гума, осигуряващо целостта на уреда. Намира се на мястото на закрепване на капака.
• В предната част на устройството има задвижване на разпределителния вал и обтегач на веригата.
• Горивни отделения (камери).
• Отвори с резба за инжектори и запалителни свещи.
• Съединители за фиксиране на входните и изходните колектори.

В горната част на цилиндровата глава са разположени разпределителни валове, опорни шайби и механизъм за разпределение на газовете. Статичните елементи на главата на устройството включват вентилните седалки, направляващите втулки.

неизправности

Вентилите VAZ-2112 (16 клапана) може да изискват подмяна при определени обстоятелства. Често те се провалят поради прегряване на агрегата.

За да избегнете такива неизправности, експертите препоръчват по време на работа на автомобила да обърнете внимание на следните точки:

• Почукване докато двигателят работи.
• Спрете захранването в началото на движението.
• Намалете компресията в цилиндрите.

Всеки от тези признаци може да покаже неизправност на клапаните. Най-доброто решение е да се свържете със сервизния център. Също така можете да опитате да решите сами ситуацията.

Смяна на вентилите VAZ-2112 (1.5.16) със собствените си ръце

Манипулацията се извършва в следната последователност:

• Първо, отстранете всички подвижни компоненти на главата на цилиндъра и изключете кабелите.
• Капакът на главата се отстранява.
• От цилиндрите е необходимо да премахнете всички въглеродни отлагания, например, като използвате четка за закрепване на свредлото.
• След това клапаните се отстраняват с пинцети, пружината трябва да се фиксира.
• На ръба на клапана се полага диамантена троха.
• Елементът е монтиран на място.
• Главата на цилиндъра е сглобена в обратен ред на разглобяване.

После следва най-важната стъпка - залепване. За да направите това, на направляващия вентил се поставя гумен ръкав. Клапанът трябва да се завърти, докато ръбът му се покрие с еднакво следи от диамантена троха. Останките от паста трябва да бъдат внимателно отстранени.

Генератор VAZ 2112 (16 клапана)

Този възел е синхронно електрическо устройство с променлив ток, оборудвано с електромагнитен тип възбуждане и вътрешен изправител на силициевите диоди. V-образен ремък Той задвижва ротора на генератора, като го агрегира с шайбата на коляновия вал на двигателя.

Генераторът на VAZ-2112 1.6 (16 клапана) е оборудван със статор и капаци, които са затегнати с две двойки винтове. Роторният вал се върти в лагерите на капака, като смазочният материал в него е проектиран за целия работен живот на уреда.

Отзад, лагерът е монтиран върху вала на ротора, като се натисне. Поддържа се капак, използващ пластмасов ръкав. Отпред подобен елемент се притиска и валцува в предния капак, като се променя само с него. Вътрешната раса на лагера с отдалечения пръстен и шайбата е поставена между шайбата и стъпалото на вала с помощта на гайка. В задната част генераторът затваря пластмасовия капак върху ключалките.

В статора на възела има трифазна намотка, а вторите му краища са свързани с изправителен мост, който включва три положителни и три отрицателни силициеви диода. Клапаните се монтират в две алуминиеви държачи чрез метода на пресоване. Една от плочите има три допълнителни диода, които служат за подаване на намотката на възбуждането на генератора след стартирането на двигателя. Плочите се комбинират в блока на токоизправителя, фиксиран на задния капак.

Генераторна намотка

Възбуждащата намотка е разположена върху роторната част на модула и нейните запояващи клеми са свързани с двойка медни контакти под формата на роторни пръстени. Захранването на този елемент става чрез две въглеродни четки. Техният държател взаимодейства с регулатора на напрежението и се монтира на задния капак на генератора. Регулаторът на напрежение - неотделим тип, с разрушаване, подлежи на подмяна.

Защитата на бордовата верига от колебания на напрежението по време на запалването, както и намаляване на смущенията между положителните и отрицателните клеми, се осигурява от кондензатор с капацитет 2.2 микрофарда. Елементът се намира на блока на токоизправителя.

При задействане на запалването, подаването на напрежение към намотката на полето се извършва чрез контролната лампа, предвидена в конструкцията. При тази процедура светлинният елемент трябва да свети. След стартиране на двигателя, намотката на възбудителя се захранва от допълнителни диоди и лампата за изпитване изгасва. Ако лампата продължава да свети след активирането на електроцентралата, това означава неизправност на генератора или на неговите компоненти.

Minus AB трябва винаги да бъде свързан към "масата" на автомобила и плюс това се извежда до точката на генератора "B +". Неправилната връзка ще предизвика разбивка на генераторните клапани. Намаляването на напрежението в тази ситуация може сериозно да повреди елементите на електронната схема.

Помпата на помпата

Помпа VAZ-2112 (16 клапана) - това е част от охладителната система на автомобила. Тя често е обект на аварии. При разглежданата кола подмяната може да бъде направена без проблеми. Основната цел на помпата е да осигури стабилна циркулация на хладилния агент в системата на автомобила. В случай на неизправност на това устройство, може да има течове, както и проникване на въздух в системата, което оказва неблагоприятно въздействие върху другите възли. Понякога клапанът VAZ-2112 (16 клапана) се огъва, което води до заклинване на помпата и това може да предизвика сериозна повреда, което изисква пълен ремонт на цялата електроцентрала.

Признаци на повредена работа на помпата

Знаци, които показват евентуална повреда на помпата:

• Възникване на външни звуци, носещи шумове или потупване на помпата.
• Има значително увеличение на охлаждащата течност.
• Появяват се локви на помпата.

Причините за появата на тези недостатъци:

• Критично износване на помпата или лагерния вал, което засяга нарушението на циркулацията на охлаждащия агент и появата на ивици.
• Разрушаване на уплътнението поради деформация или износване.
• Увреждане на вала, което се доказва от изплъзването й, нестабилната циркулация на течността и значителното прегряване.
• Развитието на ролката, както се вижда от износването на колана.

Подмяна на помпата

След като разгледахме възможността за смяна на клапата VAZ-2112 (16 клапана), ще проучим подобна операция с помпа. Тя се изпълнява на етапи:

1. Не всеки има асансьор или яма, така че ще разберем процеса на смяна на помпата в обикновен гараж без специално оборудване за повдигане.
2. Предното дясно колело се демонтира.
3. Калникът се отстранява чрез отвиване на закрепващите винтове. Това ще осигури достъп до шайбата на коляновия вал.
4. Коляновият вал трябва да бъде защитен срещу завъртане.
5. Намалете напрежението на ремъка на генератора и ремъчния колан, като разхлабите опъващия валяк.
6. Демонтирайте ролката.
7. Механизмът на газоразпределение с отстраняване на всички елементи е разглобен.
8. Сега имам достъп до помпата. Необходимо е да развиете трите фиксиращи болта и да разглобите помпата.
9. Новият елемент е инсталиран в обратен ред.

термостат

Благодарение на този елемент задвижването може да стане много горещо или изобщо да не се загрява. Това се дължи на факта, че въпросната част е вид клапан, който е изпълнен със специална субстанция. Благодарение на него той определя степента на отваряне, когато двигателят работи. Например, след 94 градуса двигателят изобщо не се нагрява и до 80 ° C интензивно събира температура. Това решение ви позволява да поддържате оптималния режим, независимо от стила на шофиране или ситуацията по пътя.

Термостатът VAZ-2112 (16 клапана) е поставен малко под тялото на елемента на въздушния филтър. Лесно се открива чрез отваряне на капака на автомобила и гледане в отделението на двигателя. Под въздушния филтър ще видите капака, в който е разположен термостата. Замяната на този елемент е необходима само ако не отваря клапата, който освобождава охлаждащата течност в голям циркулационен кръг или при задръстване.

Смяна на термостата

Първоначално е необходимо да изтечем цялата течност от охладителната система от мотора, тъй като в бъдеще ще трябва да изключите дюзите. Следната процедура се състои от следните стъпки:

1. Корпусът на въздушния филтър се отстранява така, че да не пречи на по-нататъшната работа.
2. С отвертка или ключ, разхлабете скобите на всички маркучи, свързани към термостата. След това трябва да ги премахнете напълно.
3. С помощта на шестоъгълник развийте трите винта, които осигуряват капака, след което го свалете.
4. От този капак се премахва неподходящ елемент, а вместо това се инсталира нов термостат.
5. О-пръстенът също трябва да бъде сменен.
6. Монтажът на монтажа се извършва в обратен ред.

свещи

В случай, че автомобилът се задръсти по време на пускане в експлоатация, стои на път, не ускорява бързо или губи сцепление, е време да помислите за смяна на запалителните свещи.

Манипулацията се състои от няколко прости стъпки:

• Черната защитна кутия, закрепена върху четири гайки за 10, е демонтирана.
• Първо махнете капачката на пълнежа на маслото.
• След отстраняване на кутията, капакът се поставя на място, за да се избегне плевенето в резервоара.
• Високочестотните проводници се свалят от свещите.
• На отстранения елемент се поставя специален ключ на 16-ия и повреденият елемент се развива от главата на цилиндъра.
• Монтирането на нови VAZ-2112 свещи (16 клапана) се извършва в обратен ред на разглобяване.

След инсталирането на нови части се препоръчва да проверите функционирането на агрегата при празен ход.