Замяна на вентилната втулка: конструкция на механизма

Подмяната на вентилационните накрайници трябва да се извършва по време на ремонта на главата на цилиндъра, както и при прекомерно износване на компонентите. Вътрешните автомобили имат значително предимство - те могат да бъдат ремонтирани самостоятелно, разполагайки с минимален брой инструменти и устройства.

Също така в магазините има голям избор на резервни части от различни производители, така че никога няма да имат проблеми с тях. Въпреки това, при настройване на вентилите на превозните средства с предно предаване се изискват шайби, които не винаги се предлагат на пазара. Но направляващите втулки са относително прости за промяна. Тази процедура ще осигури нормална работа на двигателя.

Защо се нуждаете от втулка

За да се осигури стабилна и непрекъсната работа на двигателя с вътрешно горене, се използва главата на конструктивната единица. Той съдържа следните елементи:

1. Втулки за вентили.
2. Клапани.
3. Плочки и пружини на клапани.
4. Крекери за фиксиране на елементите.
5. Маслени уплътнения, за да се предотврати навлизането на нефт в горивните камери.

Когато подменяте направляващите втулки на клапаните VAZ-2109, трябва да осигурите максимална чистота. Всички работи трябва да се извършват само на работна маса, преди монтажа е необходимо всички елементи да бъдат почистени от замърсяване. В противен случай частици прах ще влязат в горивната камера и ще повредят повърхността на ръкавите.

Вентилите се монтират в отворите, през които преминават горивната смес и отработените газове. Колкото по-точна ще бъде клапанната система, толкова по-голяма е мощността на двигателя, а въртящият момент. Ако водачът е малко деформиран, той ще причини нормалното движение на буталото - това ще бъде затруднено от силата на триене. Поради това ефективността на целия механизъм се намалява няколко пъти. Вероятността за счупване на лентата за рязане се увеличава.

Дизайн на клапана

На всеки клапан има плочи - дискови профилни работни части. Те са възможно най-близо до гнездото. За да се осигури най-гъстата връзка, ще е необходимо да се направи преливане по време на ремонта. За тази цел се използват специални абразивни пасти. Втората част на клапана е пръчка с прорези в края. С негова помощ се предава движението напред и назад към плочата. Благодарение на това отворът в главата на модула се отваря и затваря навреме.

За да се осигури движение на вентила стриктно по оста, се използват втулки. Дизайнът е такъв, че вентилът не може да се движи странично - само нагоре или надолу. Между вътрешната част на втулката и стеблото няма празнини, поради което не може да премине през маслото на двигателя в горивната камера. Макар че за тази цел се използват маслени уплътнения. Но с течение на времето е необходимо да се заменят водещите вентили, тъй като под въздействието на триене те все още са унищожени.

Когато е необходимо да смените втулките

Уверете се, че сте сигурни, че втулките са повредени. Аналогични признаци могат да възникнат и когато уплътненията не успеят. Кога трябва да променя ръководствата на вентилите?

1. Ако в горивните камери има моторно масло. В същото време от изпускателната тръба има сив дим, потреблението на маслото се увеличава.
2. Ако има чукове и други чужди звуци, идващи отстрани на главата на цилиндъра.
3. Ако се извърши ремонт главите на блока, уверете се, че сте инсталирали нови водачи.
4. При подмяна на всички клапани в ГГЦ след повреда (при счупване на лентата газраспределительного механизма).
5. При извършване на основен ремонт на главата на уреда.

Подготовка за ремонт

Трябва да се положат максимални усилия за ремонт на главата и механизмите за синхронизиране. Необходимо е да имате няколко специални инструмента, набор от ключове очевидно няма да бъде достатъчен. Подмяната на вентилните направляващи втулки VAZ-2106 се извършва точно както при всеки друг модел. Дизайнът е различен, но незначителен. Капитанът ще се нуждае от този инструмент:

1. Торбичката за притискане на водачите от седалките. Той може да бъде произведен на струг или закупен в магазин. Фабричните продукти имат дръжка и работна част, която е метална пръчка с диаметър, малко по-малък от този на ръкава. В края, частта е по-тънка - тя свободно прониква във вътрешния отвор на вентилната втулка.
2. Специални смачквания с размери 8,022..8,040 (за вентили на допускане) и 8,029..8,047 (за клапани за освобождаване). Чрез тези устройства, които са удължени свредла, е възможно да се увеличи диаметърът на отворите в главата на блока за монтиране на водачите до желания размер.

За предпочитане е цялата работа да се извърши с отстраняване на главата. Не забравяйте да премахнете клапаните, епилони, разпределителни валове и други елементи.

Последователност на действията

Преди да почистите всички замърсители от главата на устройството. Поставете новите водачи във фризера няколко дни преди ремонта. Алгоритъмът за изпълнение на работата е както следва:

1. Поставете дорника отвътре, нанесете удари с чук, за да изхвърлите старите втулки. Направете това възможно най-добре, за да не повредите елементите на цилиндровата глава. Премахнете всички водачи.
2. Почиствайте седалките за монтиране на нови втулки. За това използвайте разтворител и четка. В края на краищата изгорете със сгъстен въздух.
3. Загрейте главата на блока върху електрическата печка на 100 градуса. По време на този процес, засаждането дупки ще се разшири, ще бъде по-лесно да се инсталират втулки.
4. Поставете заключващите пръстени върху втулките.
5. Пъхнете водачите в монтажните отвори, ги забийте с дорника, докато спре.

Завършване на работата

Преди да монтирате клапаните, модифицирайте вътрешните отвори в ръкавите. За да направите това, позволете на главата на устройството да се охлади напълно. Опитайте се да инсталирате клапаните - ако не влязат, използвайте почистването, за да увеличите дупката. Първо използвайте най-малкия размер. Не забравяйте да опитате клапана след всяко преминаване.

Трябва да постигнете максималната плътност на седалката на клапана в втулката. При смяна на направляващите втулки на клапаните VAZ-2112 винаги маркирайте положението на входящите и изходящите отвори. Входните втулки са по-къси от изходните, така че е невъзможно да се объркат по време на монтажа.