Режещ инструмент за седалки за автомобилни клапани

Дългата и безпроблемна работа на двигателя на автомобила зависи изцяло от техническото му състояние. За съжаление няма машини за непрекъснато движение и движещите се части непрекъснато се сриват във времето. Една от най-заредените части на двигателя с вътрешно горене са клапите в главата на цилиндрите. Те оставят горивната смес в цилиндъра и същевременно по време на работния цикъл стават част от стените на горивната камера, като поемат всички разрушителни ефекти. Следователно, ремонтът на клапани е неизбежен етап в работата на всеки двигател. За правилното изпълнение на тази работа са необходими специални инструменти. По-специално, това е набор от ножове за клапани. Но за да разберем защо наистина са необходими, е необходимо да се впуснем малко по-дълбоко в теорията.

Устройството газраспределительного механизма

Както вече беше споменато, клапаните влязоха и пуснаха горивната смес в горивните камери на цилиндрите. Тъй като цикъл на плаката се отразява на натиск сила смес крайните плочи за мелене от конус. Прозорецът на горивната камера има и скосяване, съответстващо на този конус. Мястото, където плочата на клапана граничи с ръба на прозореца, се нарича седло. На каква степен качеството на частта ще се побере на повърхността, зависи от многото оперативни параметри на работния процес на двигателя, включително най-важното - компресията.

Колкото по-плътно клапанът се напасва срещу седалката му в затворено състояние, толкова по-голяма ще бъде постигнатата плътност в цилиндъра. Следователно необходимата работна мощност ще се поддържа, когато двигателят работи.

Необходимостта от специално средство за ремонт

Седла клапани след голяма работа неизбежно износване. Сферата на повърхността на седлото става по-цилиндрична с времето. Самият прозорец става овален поради неравномерно износване. Нарушаване на геометрията може да се получи и от прегряване на двигателя, когато главата на блока се навива и геометричните параметри се променят. Също така на повърхността на седалката на клапана има черупки, директно върху фаската.

Такива дефекти водят до изтичане на горивна камера и деструктивно оказват влияние върху нейния ръб. Ето защо, кога ремонт на двигателя Задължителна проверка е цилиндрова глава. Механизмите се смилат на седалките им, като се използва специален инструмент, по-специално режещи инструменти за ремонт на седалки. Без тях не се извършва основен ремонт на двигателя.

Индикации за използване на специалния инструмент

Използването на резачката за седалки на клапани е необходимо в следните случаи:

• уврежда работната повърхност на седлата, която може да бъде възстановена;
• след смилането на клапаните на чашите;
• след подмяна на вентили, втулки или седалища;
• когато извършвате сложни ремонти на двигателя.

Във всички случаи е възможно ремонт с ролкови ножове и в гаражни условия, разбира се, с уменията за монтаж и демонтаж на двигателя. Цялата работа се извършва на отстранената глава на цилиндъра.

Характеристики на инструмента

Резачката за седалки на клапани е доста просто устройство, което изпълнява функциите си много добре. Навън частта е с конусовидна дюза с проходен отвор. На страничната повърхност има закрепващи елементи за специални резци.

Когато се монтират, режещият механизъм за вентилните седалки ротационно отрязва кофражния слой. Подробностите се дават в идеално закръглена форма. Роли в една форма не се случва - тя винаги е набор от конуси от различни ъгли. Ъгълът е от 15 до 60 градуса, тъй като скобите на седалките на различните двигатели са различни. Също така, лечението се извършва на няколко етапа с постепенно увеличаване на ъгъла. За добра работа трябва да има хоризонтално ръководство. За какво е това? Хоризонталният водач осигурява подравняването и гладката работа на седлото около цялата обиколка.

Характеристики на инструментите на Neway

Режещи инструменти за клапани Neway - един от най-популярните инструменти за шлайфане на клапани и фрезови седалки. Специална особеност на този инструмент са специалните ножове. С тяхна помощ ремонтът на седалките на клапаните е особено лесен, без да се използва специална физическа сила.

Този инструмент е напълно ръчен. Друга отличителна черта е пилотите с бързо захващане. Тези устройства са монтирани в втулката на вентила. Благодарение на прецизната механична обработка на частите се постига висока точност на смилане. В резултат на това няма нужда от последващо залепване на клапаните. Веднага можете да започнете да работите с двигателя, без да го счупите.

Цената на инструмента за навиване

Комплект от ножове за клапани включва серия от конуси с различни диаметри и ъгли, взаимозаменяеми резци и вертикален водач. С помощта на последното се установява подравняването на работната повърхност. Полупрофесионален набор от 6-10 елемента на местното производство струва 1-3 хил. Рубли. Професионални инструменти, състоящи се от 13-15 позиции, струват около 10-15000 рубли.

С оглед на високата цена, такъв нож за седалки за клапани се използва само в автомобилните центрове. Почти всички набори са универсални и ви позволяват да смилате седалките и да ги шлайфате почти на всяка кола. Има и комплекти, предназначени за конкретни марки. Например, това са резачки за клапани във VAZ. Подходящ както за класически карбураторни модели, така и за по-модерен инжектор.

Видове ремонт на седалки и навиване на клапани

Възстановяването на елементи с ножове се извършва чрез фрезоване и смилане с последващо смилане. При фрезоване се използват конуси с различни диаметри и ъгли. Най-често срещаният ъгъл е 45 градуса. Съгласно тази схема повечето седалки на клапаните в главите на цилиндрите, включително вътрешните автомобили, са направени. Фрези с голям ъгъл се използват за изглаждане на фаска и дават необходимата ширина.

Предвид факта, че точните стойности на ъгъла на ъгъла на седалките не винаги са известни по време на ремонта, най-често срещаните конуси с ъгли от 30 до 60 градуса се използват по подразбиране. Фрезовете са възможни в две версии - за "твърди" метални глави и за обработка на седла от по-мек метал.

зенкери

Когато ремонтирате, можете също да използвате резачка за валцови седалки. Разликата им от фреза е инсталирането на несменяем (и понякога регулируем) нож. Предимството на такива адаптации е, че те могат веднага да образуват цялата работна повърхност на седлото.

Друга разлика е друг начин за инсталиране на поддръжката. На вентилната втулка е монтирана една опора, а втората - върху скобата. Това значително увеличава точността на обработката на работната повърхност.

Ремонт на седалки на клапани

Преди процедурата за обработване на седлото е желателно да се смени или поне да се поправи втулката на вентила. Направляващата ролка ще почива върху нея. След това, обработката се извършва чрез конуси (малки ножове) - от малки ъгли до големи, ако специфични седалки на клапани позволяват това. Обработката се извършва преди ширината на фаската да се увеличи до 2 мм за входните вентили и 2,5 мм за изпускателните клапани. След това работната повърхност се смила, преди да се отстранят всички бръчки. На това се завършва смилането на седлата.

Задължителна окончателна процедура - ламелни клапани. Тя ви позволява да проверите доколко точно е извършено фрезоването. За извършване на шлайфане използвайте специална абразивна паста с фино зърно. Не се препоръчват диамантени пасти, поради съдържащите се в тях твърди частици. Те могат допълнително да ускорят износването на седлата. Нахлуването става чрез въртеливи движения на клапата по седалката. В същото време, вентилът периодично се повдига и спуска, така че екструдираната паста отново постъпва върху работната повърхност на седлото. Ако след 1-2 минути повърхността не се забие, това означава, че фрезоването е незадоволително. Необходимо е повторно третиране.

заключение

Фрезоване на седалките на клапаните и тяхното навиване - работата е проста, но изисква висока точност. Също така за такива ремонти е необходим специален инструмент, който е валяк за седалки за клапани. Ако такава операция не се извършва често, би било по-разумно да се свържете със сервизния център.