Двигател D-245: регулиране на клапаните. D-245: Описание

Дизеловите двигатели D-245, чиито клапанни настройки ще бъдат разгледани по-долу, са четиритактови бутални двигатели с четири цилиндъра. Двигателите с вътрешно горене от този тип имат вертикално вертикално разполагане на цилиндрите, оборудвани с директно впръскване на горивото и изгаряне на горивната смес в резултат на компресия. Освен това параметрите на устройството подобряват херметичната турбина с междинно охлаждане на входящия въздух. Помислете за характеристиките на двигателя, както и за възможността за регулиране на клапаните.

D-245: обща информация

Използването на турбинен компресор с регулируем въздушен поток дава възможност за оптимално ускоряване на работата на двигателя. Този индикатор се осигурява от увеличен параметър на въртящия момент с минимална колянност на коляновия вал. В същото време, отработените газове отговарят на необходимите стандарти.

Всички двигатели от тази серия са ориентирани към нормална работа при температурни условия от -45 до +40 градуса по Целзий. Основният обхват на приложение на разглежданите дизелови двигатели са електроцентралите за пътни, строителни машини и колесни трактори.

характеристики на

Преди да изучим настройката на клапаните на двигателя D-245, нека разгледаме неговите технически параметри:

• Производител - ММЗ (Минск).
• Тип - четиритактов вграден дизелов двигател с 4-цилиндров монтаж.
• Хранене на горивната смес - директно впръскване.
• Степента на сгъстяване е 15.1.
• Пистово движение - 125 мм.
• Цилиндър с диаметър - 110 мм.
• Обемът на работника е 4,75 литра.
• Охлаждането е флуидна система.
• Скоростта е 2200 ротации в минута.
• Средният разход на гориво е 236 g / kWh.
• Мощността е 77 кВт.

1. Двигателят на разпределителния вал.
2. Междинна предавка.
3. Елемент на коляновия вал с зъбно колело.
4. TN задвижващото колело.

модификации

Орден от регулиращи клапани D-245 е идентичен за всички модификации на тази серия. Сред тях:

1. D-245-06. Този мотор е с мощност от 105 конски сили, четири цилиндъра, оформление в ред, течно охлаждане и свободен атмосферен вход. Моделът е монтиран на трактори MTZ 100/102. В стандартната конфигурация двигателят е оборудван със стартер ST-142N, генератор G-9635, както и пневматичен компресор, зъбна помпа, маслена помпа и двойка съединителни дискови съединители.
2. D-245. 9-336. Тази дизелова електроцентрала има четирицилиндров вграден агрегат и турбокомпресор. Моторът е монтиран на машините MAZ-4370, оборудвани със стартер 7402.3708 за 24 волта, компресор с турбина TKR 6.1 = 03-05, гориво, вода, масло и зъбни помпи. Съединителен съединител - единичен диск без картер.
3. D-245. 12С-231. Модификацията има капацитет от 108 "коне", вградено подреждане на цилиндрите, турбокомпресор. Дизелът е монтиран на ZIL 130/131. Моторът е оборудван с горивна помпа PP4V101F-3486, турбинни и пневматични компресори, еднодисков съединител с картер.

Сглобяването на монтажния механизъм също включва различни закрепващи елементи, шайби, гайки, ролкови рамена, тласкачи, разпределителни валове, дюбели, дискови брави.

Регулиране на вентилите D-245

Преди да започнете с настройването на клапаните, е необходимо да проучите устройството и характеристиките на този уред. разпределителен вал Тя има пет опори, тя се задвижва от коляновия вал и предавката на разпределението. Като лагери се използват пет втулки, които се поставят в пробиването на блока чрез метода на пресоване.

Предната втулка е изработена от алуминий, разположена е в областта на вентилатора, е оборудвана с уплътняващ накрайник, който фиксира разпределителния вал от аксиални премествания, а другите ръкави са изработени от чугун. стомана клапани на клапани имат сливане на специален чугун, сферичната повърхност има радиус 750 mm. Частите на разпределителния вал са с лек наклон.

За правилното регулиране на вентилите D-245 ("Евро-2") трябва да се има предвид, че тласкачите на тласкачите са изработени от стоманена пръчка, имат сферична част, която влиза в тласкача. Клапаните на клапаните са направени от стомана, люлее се по оста, фиксирана с помощта на 4 стелажи. Оста на тези елементи е куха, оборудвана с осем радиални отвора, които служат за доставяне на масло, движението на ролковите рамена е заключено от дистанционни елементи под формата на пружини.

Удобства

Входящите и изходящите клапани D-245, регулирането на които са разгледани по-долу, са изработени от топлоустойчива стомана. Те се намират в направляващите втулки, които се притискат в главата на цилиндрите. Всеки елемент се влияе от двойка пружини, които осигуряват затварянето му с помощта на плочи и бисквити. Маслото, влизащо в цилиндрите, се елиминира благодарение на уплътнителните маншети, които се намират на втулката на вентила. Също така, конструкцията предотвратява наводняването на изпускателния колектор, предотвратявайки изтичането на маслото през пролуките на вентилните пръти и водещите втулки.

смилане

Регулирането на клапаните D-245 (Euro-3) се извършва съгласно следната схема:

• Гайките, закрепващи рафтовете на люлеещите се валове, се разхлабват, самият мост се отстранява заедно с пружини и ролкови рамена.
• Приставката на главата се развива, след което се демонтира. Вентилът трябва да бъде опушен, да се отстрани плочата, пружините и шайбите и също така да се отстрани уплътнението от направляващата втулка.
• Регулирането на клапаните D-245 (запечатване) се извършва на специални машини или щандове. Скъсяващата се паста с добавянето на стеаринова мастна киселина се прилага към скобите на елементите.
• Пробиването на частите трябва да продължи до момента, в който скобите на клапана и седалката му са оформени с матова матова граница с ширина най-малко 1,5 мм. В този случай разкъсването на коланите не е разрешено. Промяната в ширината в различните секции е не повече от 0,5 мм.
• След регулирането се препоръчва да се измият главата на блока и клапаните, след това да се смаже работната пръчка с моторно масло. Като алтернатива, шлайфането може да се извърши ръчно с помощта на ключарски инструменти. Въпреки това, времето за регулиране и интензивността на труда са значително увеличени.

Проверка и регулиране на разстоянията

Проверка и регулиране на клапаните двигател D-245 ("Евро-2") в частта от разрезите, която е желателно да се извършва на всеки 20 000 километра. Също така, тази процедура се извършва след отстраняване на главата на цилиндъра, затягане на цилиндричната глава на фиксиращия болт или при удар в клапанното отделение. Разстоянието между ролковата греда и края на клапанната клапа върху студен дизелов двигател трябва да бъде 0,25 мм при входа и 0,45 мм при изпускателния клапан.

За да регулирате свободните пространства, е необходимо да освободите гайката за винт на лоста на коригирания вентил. След това завъртете винта, задайте желаната стойност, която се измерва със сонда между нападателя и края на пръта. В края на процеса затегнете гайката, сменете капака на капака на цилиндричната глава. Затягането на фиксиращите болтове се проверява след преминаване и на всеки 40 000 километра на отопляемото задвижващо устройство. След извършване на управлението е необходимо да регулирате свободната зона между люка и клапана, след което затегнете скобите.