Каква е разликата между двутактов двигател и четиритактов двигател? Сравнителен анализ

Тогава се различава двутактов двигател от четиритактов? Най-забележимата разлика е начинът на възпламеняване на горимата смес, което веднага може да бъде забелязано от звука. Двутактовият двигател обикновено произвежда пиърсинг и много силен шум, докато четиритактовият двигател се характеризира с по-тиха гума.

приложение

В повечето случаи разликата е и в основната цел на единицата и нейната горивна ефективност. При двутактови двигатели при всяко завъртане възниква запалване колянов вал, следователно те са два пъти по-високи от тези с четиритактови, в които сместа се запалва само чрез революция.

Двигателите с четири цикъла са по-икономични, но по-трудни и по-скъпи. Обикновено те се инсталират на автомобили и специални съоръжения, докато на устройства като косачки, мотопеди и леки лодки, по-компактни двутактови модели са по-чести. Но бензинов генератор, например, може да бъде намерен едновременно с бутане и четиритактов. Скутерният двигател може да бъде от всякакъв тип. Принципът на работа на тези двигатели е основно същият, разликата е само в начина и ефективността на преобразуването на енергията.

Какво е тактът?

Обработката на горивото при двата вида двигатели се извършва чрез последователно изпълнение на четири различни процеса, известни като цикли. Скоростта, с която моторът минава през тези шини, е точно това, което двутактовият двигател се различава от четиритактовия двигател.

Първата мярка е инжектирането. В този случай буталото се придвижва надолу по цилиндъра и вентилът се отваря, за да остави сместа въздух-гориво в горивната камера. Следва компресията. По време на този ход вентилът за затваряне се затваря и буталото се придвижва нагоре по цилиндъра, като компресира газовете там. Скоростта на работния ход започва, когато сместа се запали. В този случай искра от свещта запалва сгъстените газове, което води до експлозия, чиято енергия изтласква буталото. Последният такт се освобождава: буталото се издига на цилиндъра и изпускателният клапан се отваря, позволявайки на изгорелите газове да излязат от горивната камера, така че процесът да започне отново. Въртящите се движения на буталото се въртят колянов вал, Въртящият момент, от който се предава към работните части на устройството. Така се преобразува горивната енергия на горивото напред движение.

Работа на четиритактовия двигател

При стандартен четиритактов двигател запалването на сместа се извършва при всяко второ завъртане на коляновия вал. Завъртането на вала задвижва сложен набор от механизми, които осигуряват синхронно изпълнение на последователността от мерки. Отворените всмукателни или изпускателни клапани се извършват с помощта на винтов вал, който натиска алтернативно върху люлеещите се рамена. Вентилът се връща в затворено положение с помощта на пружина. За да се избегне загубата на компресия, е необходимо вентилите да прилягат плътно към главата на цилиндрите.

Двутактова работа на двигателя

Сега нека видим как двутактовият двигател се различава от четиритактовия двигател в съответствие с принципа на работа. При двутактовите двигатели се извършват и четирите действия на въртене на коляновия вал, по време на хода на буталото от най-горната мъртва точка до дъното и след това назад. Отработилите газове (всмукване) и впръскването на горивото са интегрирани в един цикъл, в края на който сместа се запалва и произтичащата от нея енергия бута буталото надолу. Този дизайн премахва необходимостта от механизъм на клапана.

Поставете клапаните заемат два отвора в стените на горивната камера. Когато буталото се движи надолу поради енергията на изгаряне, изпускателният канал се отваря, позволявайки на отработените газове да напуснат камерата. Когато се движи надолу в цилиндъра, се получава разреждане, чрез което смес от въздух и гориво се изтегля навътре през входящия отвор, разположен по-долу. При придвижване нагоре буталото затваря каналите и компресира газовете в цилиндъра. В момента той работи свещ, и целият процес, описан по-горе, се повтаря отново. Важно е, че при двигатели от този тип запалването на сместа се извършва при всяко завъртане, което им позволява да извличат повече енергия от тях, поне в краткосрочен план.

Съотношение между теглото и мощността

Двутактовите двигатели са по-подходящи за устройства, които изискват бързи и рязко изблици на енергия, вместо еднакво действие за дълго време. Например, хидроцикъл с двутактов двигател се ускорява по-бързо от четиритактов камион, но е предназначен за кратки пътувания, а камионът може да пътува стотици километри, преди да се нуждае от почивка. Ниската продължителност на двутактовата операция се компенсира от ниското съотношение маса / мощност: такива двигатели обикновено тежат много по-малко, затова те стават по-бързи и започват да достигат работна температура. За да ги преместите също изисква по-малко енергия.

Кой двигател е по-добър

В повечето случаи четиритактовите двигатели могат да работят само в една позиция, докато двутактовите двигатели са по-малко взискателни в това отношение. Това до голяма степен се дължи на сложността на движещите се части, както и на дизайна на маслото. Такава палет, осигуряваща смазване на двигателя, обикновено присъства само при модели с четири цикъла и е от голямо значение за тяхната работа. Двутактовите двигатели обикновено нямат такъв палет, така че те могат да се използват почти на всяка позиция без риск от пръскане на масло или прекъсване на процеса на смазване. За такива устройства като верижни триони, циркуляри и други преносими инструменти тази гъвкавост е много важна.

Горивна ефективност и екологичен компонент

Често се установява, че компактните и бързи двигатели по-замърсяват въздуха и консумират повече гориво. В долната точка на движението на буталото, когато горивната камера е запълнена със запалима смес, част от горивото се губи и попада в изходния канал. Това може да се види в случая на двигател с окачване лодка, ако погледнете отблизо, ще видите около него многоцветни мазни петна. Следователно двигателите от този вид се считат за неефективни и замърсяващи околната среда. Въпреки че четирите цикъла модели са малко по-тежки и по-бавни, но в тях горивото се изгаря напълно.

Разходи за покупка и обслужване

По-малките двигатели обикновено са по-евтини, както по отношение на първоначалната покупка, така и по поддръжката. Въпреки това, те са предназначени за по-кратък живот. Въпреки че има някои изключения, повечето от тях не са предназначени за продължителна работа за повече от няколко часа и са предназначени за не много дълъг експлоатационен живот. Липсата на отделна смазочна система също води до факта, че дори най-добрите двигатели от този тип износват сравнително бързо и стават неизползваеми поради повреда на движещи се части.

Отчасти поради липса на системи за смазване в бензин, предназначен за изливане в двутактов скутер, например, е необходимо да се добави определено количество специално масло. Това води до допълнителни разходи и неприятности, а също може да причини щети (ако забравите да добавите петрол). 4-тактовият двигател в повечето случаи изисква минимална поддръжка и грижа.

Кой двигател е по-добър

Тази таблица накратко описва как двутактовият двигател се различава от четиритактовия двигател.

Той също така показва положителните и отрицателните качества на всеки от тези два типа.