2T-oil: характеристики и свойства

Докато се грижат за техника, която работи на двутактов двигател, често имате въпроси относно правилното използване на смазочни материали, масла и др. Г. Правилно кандидатстване, подбор и използване на 2Т масло ще бъдат обсъдени по-късно.

Общи характеристики

При закупуване на монтаж с двутактов двигател е необходимо да му бъде предоставена необходимата грижа. Такива единици включват:

• моторна резачка;
• скутер;
• моторна коса;
• моторни лодки;
• друг.

Това е техниката, при която основните характеристики са висока специфична мощност и леко тегло. Всеки купувач иска закупеното оборудване да служи за много години, но не и в точното време. Но това зависи от правилната грижа за двигателя. Ето защо има масла от 2Т-полусинтетични, минерални и синтетични, които имат висококачествени състави. Те са предназначени за използване в двутактови бензинови двигатели.

Разликата между двигателите

Маслото за двутактови двигатели е значително по-различно от четиритактовите съединения. Това се обяснява с особеностите на структурата на механизмите. При двутактов бензинов двигател няма необходима система за смазване. В резервоара за гориво добавете масло, където се смесва с бензин и след това се подава в двигателя. Тя се характеризира с пълно бездимно изгаряне. Поради своя химичен състав, продуктът лесно се смесва с горима смес.

2T Oil се консумира едновременно с гориво. Макар че малка част от нея се изхвърля с изгорели газове под формата на маслена мъгла. При по-старите модели на такива двигатели процесът на смесване се извършва ръчно. Дозата е от 1:20 до 1: 100. По-новите единици вече използват автоматичната технология за дозиране. Такива системи ще консумират масло в зависимост от натоварването на оборудването. Благодарение на новите системи потреблението на петрол също намаля.

За разлика от предишния състав в четиритактовите двигатели, масата на горивото се излива в отделно отделение. Това масло има много добавки, които подобряват физическите и механичните свойства на продукта. Затова е забранено използването им в двутактов двигател. В противен случай се образуват отлагания на работните части, група цилиндър-бутало. Това води до повреди, както и до запушване на уреда.

приложение

По принцип за конвенционалните двутактови двигатели се използва система за всмукване на гориво на карбуратора. Едновременно подаване на масло и изпразване на цилиндъра е причината, поради която около 30% от сместа, доставена в системата, не гори. Те се изхвърлят с изгорели газове.

Това е значителен недостатък на двутактовия двигател. В сравнение с частичното изгаряне на маслото в четиритактовите механизми, маслото тип 2Т води до значителни емисии, смог, дим. По принцип такива явления се срещат в азиатските страни поради прекомерното насищане на пътища с мотоциклети с двутактови двигатели.

Напоследък технологията на производство се е променила. Тези недостатъци бяха значително компенсирани поради някои научни постижения в разработването на двутактови двигатели. Новата система за индиректно впръскване на гориво показва значително намаляване на емисиите, намаляване на разхода на гориво.

Изисквания за двутактови масла

За трайност и добра работа на технологиите е необходимо да се използват масла с по-високо качество. Тежките елементи, които осигуряват качество, са специални смеси за добавки към 2Т-масла. Те се избират за всеки тип двигател, като се вземат предвид изискванията за употреба.

Аналогично на смесите на четиритактови двигатели в масла за двутактови модули, в състава са включени и противоерозионни добавки. Благодарение на химическите елементи, те защитават металните повърхности. Минералното масло 2T има специален вид добавки, които подобряват екологичността.

За дългосрочно функциониране на двигателите към нефт се предлагат определени изисквания. Те трябва да притежават:

• смазочни и противоустойчиви свойства;
• почистваща функция;
• предотвратяване на замърсяването на изгорелите газове;
• понижено пушене;
• добра консистенция за смесване с гориво дори при ниски температури;
• високи нива на защита срещу корозия;
• добра течливост;
• високи екологични показатели.

В този случай съставът е качествен. Той предпазва моторната система от неблагоприятни фактори.

Видове и класификация

Към днешна дата 2T-масла се разделят според предназначението им. Съществуват съединения, които могат да се използват от двигатели с малка мощност за косене на трева до високопроизводителни мотоциклети. Те се класифицират най-често съгласно стандарта API. Тя включва такива класове:

• TA - смазочни масла за малки въздушно охладени двигатели (мотопеди, верижни триони и др.).
• TB - смазочни състави, препоръчани за въздушно охлаждане на двигатели.
• TC - масла, предназначени за устройства с голямо търсене. Те използват голямо количество смазочни материали (мотоциклети, снегомобили и други превозни средства, с изключение на моторни лодки).
• TD - материали, предназначени за окачване, моторни лодки с водно охлаждане.

От началото на 1993 г. API TC и TD бяха активно освободени. В местата за продажба все още има 2Т-масла с характеристиките на предишните типове.

След извършване на изследвания в сервизните центрове в Санкт Петербург експертите заключиха, че в 90% от случаите отказът на единицата е свързан с износване на частите на TSC. Най-честата причина за счупвания са проблемите при смазването. Следователно, струва си да се обърне голямо внимание на избора на петрол.

производители

Експертите отбелязват, че най-популярните производители на масла за двутактови двигатели са се доказали на пазара от положителна гледна точка благодарение на тяхното качество и надеждност. Те включват Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Цената на 2T масло (синтетични) е около 300-500 рубли на литър. Полусинтетиката струва 250-400 рубли / литър, а минералните състави - 150-250 рубли на литър.

Отчитайки особеностите на масла за двутактови двигатели, възможно е да се направи правилният избор на състав за поддръжка на двигателя.