Двутактово масло: маркировки, характеристики, приложение

Лодките се използват както за водни разходки, така и за риболов. Има различни опции, вариращи от скъпоструващи тромави опционални варианти до малки гумени. За удобство на ползване, лодките са оборудвани с двигатели, а двутактовите са най-широко използвани.

Двигателят на лодката, който е сложен механизъм, чиято работа е свързана с триене, не може да се справи двигателно масло. Неговият избор трябва да се третира със специални грижи, тъй като засяга живота на устройството.

Разлики в двигателите

Основната разлика между четиритактовите и двутактовите механизми е, че за тях се използва смес от бензин и масло. Следователно, смазочният материал трябва да отговаря на други стандарти. По време на изгаряне не трябва да има изпускане на голяма маса продукти от горенето, за да се предотврати утаяването им върху вътрешни елементи. Също така, масло за двутактови двигатели трябва напълно да се смесва с бензин и да се изгаря едновременно с него. Ако се получат много пари и сажди по време на експлоатация, тогава ресурсите на двигателя и неговите енергийни характеристики ще намалеят, а разходите, напротив, ще се увеличат.

видове

Има два основни типа масло: синтетични и минерални. Последното се извлича в процеса на рафиниране. В сравнение със синтетичните, тя има по-ниска цена. Качествените характеристики също са на по-ниско ниво. Свойствата на промяната на маслото при високи температури, структурата става по-малко плътна, има възможност за отказ на двигателя.

Синтетично масло за двутактовите двигатели, например Motul Outboard, не съдържа примеси, които представляват опасност за механизма, но се отличават с доста високи разходи. Това е оправдано от безопасността и продължителната употреба на състава, тъй като маслото запазва оригиналните си характеристики дори при горещо време и с интензивна работа на двигателя.

Всяка смазка е подходяща за различни ситуации и нужди на собствениците. Приоритетите за потребителите могат да бъдат различни: някой избира надеждност и някой иска да спести пари.

добавки

Въпреки изобилието от модерни двигатели, представени в магазините, често се срещат лодки с механизми на възраст 30-40 години. И на ефективността, те не са по-ниски от новите възможности: те осигуряват маневриране в опасни, трудни зони и бързо ускоряване. В същото време ресурсите на повечето от тях постепенно се развиват, има малки пукнатини в цилиндрите, невидими за окото. Въпреки малкия размер, те увеличават шума по време на работа, увеличават разхода на гориво и водят до намаляване на мощността.

В такива ситуации, двутактовото масло става незаменима, чиято цена не надвишава 600 рубли, със специални добавки. В сравнение със смазването, те се характеризират с по-висока степен на вискозитет, така че повърхността, покрита с добавки, става по-гладка. Поради това се подобряват характеристиките на износения двигател. Разбира се, рано или късно все още има нужда от ремонт, но като временна мярка няма по-подходящ вариант. Струва си да се отбележи, че има мнение, че добавките повреждат мотора, но той няма никаква основа. Двутактовото масло Quicksilver с добавки е оптимално за средна интензивност на използване на двигателя.

За всеки двигател - свое собствено масло

Съвременната гама от масла е представена не само от минерални и синтетични средства, но и от опции за четиритактови и двутактови двигатели. Не притежаващи достатъчно познания, собствениците на двутактови двигатели придобиват неподходящо двутактово масло. Използването му води до факта, че когато буталото се движи, неговите частици се съхраняват и се превръщат в пепел. Механизмът продължава работата си в голямо количество пепел, което впоследствие води до сериозни и скъпи ремонти. Ето защо е строго забранено да се използват масла от неподходящ тип.

Също така е необходимо да се помни спазването на установените пропорции. За работа в стандартния режим пропорциите трябва да са 50: 1 (бензин и двутактово масло, съответно). Новият мотор трябва да се третира по-предпазливо и да променя съотношението до 25: 1.

селекция

За да не допуснете грешка при избора, трябва поне да прочетете инструкцията, която е на разположение на кутията с композицията, или да поискате съвет от специалист. Не е желателно да купувате първото масло, което е паднало в него. Така че е възможно да се навреди дори на руския непретенциозен механизъм. Например, ако стандартът минерално масло при натискане на лодка за сложния двигател на Yamaha, няма да има проблеми за пръв път, но в крайна сметка двигателят често ще падне и захранването ще намалее. Причината е, че след разпадането на минералното масло, остава голямо количество пепел, което кара горивната камера да се запуши. Резултатът е предимно намаляване на мощността. Също така двигателят може да се провали, ако преждевременно почистване и продължително използване на неподходящ състав. Следователно, когато работите с лодка с чуждестранен двигател, не си струва да спестявате, по-добре е да закупите двутактов MANNOL или Makita за маслените уреди.

Къде да купя

Препоръчва се да се купуват масла в специални търговски обекти, които продават мотори, лодки и части за тях. Може да се наложи да платите още малко. Например, композицията MANNOL в литров пакет ще струва най-малко 400 рубли, докато на пазара може да се намери за 300-350 рубли. Но не само много хора оспорват произхода на продуктите, продавани на пазарите, и неговото качество.

За една година двутактовото масло не се използва в толкова голяма сума, че да се опита да спести. По-добре е да спечелите увереност в надеждността на двигателя и да не се притеснявате по време на интензивната работа. При избора на масло се препоръчва внимателно да се разгледат инструкциите и, ако е необходимо, да се потърси съвет от консултанти или опитни водачи. Също така, не забравяйте за съществуването на фалшификати, които често се намират в непроверени магазини. В този случай разходките с лодка ще донесат удоволствие.