Как да изберем масло за двутактови двигатели? Експертни съвети и обратна информация от производителя

Почти всяка модерна кола е оборудвана с четиритактов двигател, така че най-известните производители разработват смазочни материали за тях. Масла за двутактови двигатели са по-рядко срещани, тъй като такива двигатели са по-редки. Те обаче се намират на моторни лодки, мотоциклети, верижни триони, косачки за косене на трева. Такива двигатели имат малко тегло и голяма специфична мощност, са евтини поради простотата на строителството и евтиното производство. Разбира се, в такива двигатели не можете да запълвате обичайното масло за 4-тактови двигатели.

Характеристики на такива масла

Трябва да се отбележи, че такива масла са еднократни и напълно изгубени. Те не се изсипват в картера на двигателя с цел смазване на групата цилиндър-бутало. Те се изсипват директно в горивото. Логично е, че в същото време маслото за двутактови двигатели гори заедно с горивото. Ако отидете в подробности, ауспуха отнема около 25% от продукта, а останалите 75% от маслото се отделят в атмосферата като отработени газове. Резултатът е маслена мъгла. При някои модели масло за двутактови двигатели се въвежда в съотношение от 1: 100 или 1:20. В зависимост от модела на двигателя съотношението гориво / масло може да бъде различно.

Съвременните двутактови двигатели имат система автоматично дозиране. Това означава, че необходимото количество масло се доставя в зависимост от натоварването на двигателя, което намалява потреблението на смазочни материали.

Работа на двутактови двигатели

В Двутактови двигатели Използва се карбураторната система за подаване на смес въздух-гориво. Поради принципа на действие на такъв двигател, камерата се изпразва от отработените газове и прясната смес се доставя практически едновременно. Поради това част от горивото и смазочните материали вървят заедно с изпускателната тръба. И една трета от свежия смазочен материал изчезва. Това е най-големият недостатък на двутактовите двигатели, поради което ефективността на двигателя е ниска. Тук част от петрола изгаря и се образува голямо количество емисии. Поради това в гъсто населените райони, където често се използват мотопеди с подобни двигатели, на улиците има голям смог, дим и шум. Например, градове в много азиатски страни, където местното население има основно транспортно средство, са мотопед.

Въпреки това, през последните години, недостатъците в дизайна на такива мотори са компенсирани от използването на нови технологии за директно или индиректно впръскване на гориво. В резултат на това нивото на емисиите е намалено, разходът на гориво е намален.

За двигателните масла за двутактови двигатели

Има различни марки, които произвеждат продукти с различно качество. Ефективността на двигателя и неговата продължителност зависи пряко от качеството на смазката. При избора на петрол за двутактови двигатели е добре да обърнете внимание на следните критерии:

1. Смазващи свойства.
2. Наличие на противоерозионни характеристики.
3. Наличието в състава на детергентни добавки, изпълняващо функцията за почистване на двигателя на седиментните вещества.
4. Възможност за предотвратяване на отлагания в изпускателната система. Най-често тази възможност за петрол се предлага в присъствието на добавки за миене в състава.
5. Ниско ниво на дим в отработените газове. Ако използвате много дим от изпускателната система, това показва, че повечето от смазочните материали се изгарят.
6. Почистете свещите. Много експерти препоръчват след проверка на маслото да проверят колко свещи са черни. Ако те са наистина лошо черни, тогава е по-добре да не купуват такива смазочни материали.
7. Вискозитет на маслото и висока течливост. Някои масла се сгъстяват при ниска температура и след това ефективността на работата им е значително намалена.
8. Антикорозионни свойства.

Много от тези критерии за подбор стават достъпни за купувача след употребата на петрола. За съжаление, при избора на масла за двутактови тримери или двигатели за транспортиране не е възможно веднага да се определи доколко е добро смазващото вещество. Може би се оказва, че той продължава да гори в големи количества, а двигателят с него работи лошо. Като опция трябва да прочетете отзивите за продукта, който ще купите.

Отзиви

Ако смятате, че ревютата, тогава смазочният материал от производителя "Газпром Нефт" е доста добър на руския пазар. На много ниска цена компанията прави добър смазочен материал, който не е по-нисък в сравнение с продуктите на световните марки. Също така добри отзиви за производителя Makita, който доставя на пазара отлични минерални масла. Вярно е, че те са много скъпи. И ако цената на един литър смазка "Газпром Нефт" е 120 рубли, а след това цената на един литър смазка Makita средно 500 рубли.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - скъпи чуждестранни смазочни материали, които събират и добри отзиви. Често човек може да прочете добри експертни коментари за масла Sadko. Продуктите на това дружество са 85-98% от основата - смазващо вещество, а останалата част се дава на добавки, които дават на състава необходимите характеристики, описани по-горе. Подходящи са всички базови масла, като се започне със селективно неутрални лубриканти, завършващи със синтетични полиалфаолефини.

фундамент

В добри надеждни продукти, използвани заедно с двутактови двигатели, заедно с въглеводороди в състава съдържа синтетични естери. Тези полусинтетични масла за двутактови двигатели се разработват в по-голяма степен за морските съдове. Най-често обаче за двутактови двигатели са развитите масла на минерална основа. Те са евтини, но по-малко ефективни. Като се има предвид, че маслото в никакъв случай отива в топлината, много собственици не се притесняват и избират евтини смазочни материали.

Между другото, за разлика от мазнините за класически четиритактови двигатели в масла за двутактови двигатели, внимание се отделя на нискотемпературните характеристики. В нефт просто добавете Bright Bright - добавка с ниска точка на изливане.

класификация

Ако става дума за избор на смазка за двигатели с лодка с въздушно или водно охлаждане, тогава е удачно да обърнете внимание преди всичко на безсъдържащите масла. Най-добрите производители на такива продукти са Mobil, Esso, Shell, Sadko. Те са разделени на следните типове според API класификацията:

1. TSC-1 (ТА). Това включва масла за малки двигатели с обем на цилиндъра до 0,5 м³. Такива електроцентрали се използват в мотопеди и мобилни генератори на енергия.
2. TSC-2. Тази категория включва масла, предназначени за двигатели с мощност от 0,5-2,0 м³. Такива двигатели се монтират в мотопеди и верижни триони, както и в мотоциклети. Те работят при големи товари.
3. TSC-3. Маслата от тази категория са с по-високо качество и се използват за двигатели, които са много взискателни за качеството на смазването. Подходящи продукти за мотори на мотоциклети, снегоходи и друго оборудване с обем от 0,5-2,0 м³.
4. TSC-4. Тези масла са предназначени за моторни лодки с водно охлаждане. Като се има предвид факта, че такива двигатели се охлаждат с вода, на смазочните материали се дават доста високи екологични изисквания.

Има и маркировка на греси от мотоциклети:

1. JASO FA и JASO FB - клас масла за мотоциклетни двигатели.
2. JASO FC - този клас включва бездимни масла за двутактови двигатели в мотоциклети и автомобили.

цена от

Средната цена на петрола за двутактови двигатели е доста голяма - около 300 рубли на литър кутия. В същото време има продукти на стойност 120 рубли и дори 600 рубли на литър. Ценовият диапазон е достатъчно голям, но е важно да определите кое масло е подходящо за вашия тип двигател и как да го използвате. Използването на неправилно смазване ще повлияе на ефективността на електроцентралата и нейния експлоатационен срок.