Двигатели VAZ-2130: характеристики, характеристики

Много ентусиасти кола обичат да купуват вътрешни автомобили. Една от най-популярните серии VAZ е Niva. Става дума за конкретен модел, който получи индекс от 2130. Най-интересното в тази машина е двигателят. Той е от "класически" тип с типични проблеми за такива агрегати. Самата машина поддържа промяната на стандартен силен човек, както и преразглеждането му.

Функции на двигателя

Много модели на "Niva" са оборудвани с фабричен двигател, инсталиран на автомобили VAZ с индекс 2130. Задвижването се основава на автомобила VAZ-21213. Няколко пъти е било подложено на модификации, в резултат на което двигателят е получил повишено ниво на обема и леко променени динамични характеристики. Благодарение на тези нововъведения силата му се е увеличила.

Как се увеличи обемът? Това се дължи на горивната камера и слабо модифицираното изпълнение на буталото.

Двигателят на VAZ-2130 е произведен в две версии:

• Инжектиране - при 84 конски сили;
• карбуратор - 82 литра. а.

За по-стабилна работа на агрегата се появи колянов вал, функционалността на която е много различна от стария модел. Използва се стоманена версия. Повечето от техническите характеристики на двигателя бяха заимствани от други автомобили на едно и също предприятие.

Неизправности и ремонт на двигателя VAZ-2130

Двата двигателя на автомобила - както карбуратор, така и инжектор за 4 цилиндъра - имаха шахта, разположена отгоре. Те са и собствениците на верижното задвижване. По искане на производителя първоначално стана ясно, че двигателите са от стандартната серия, която се характеризира с високи блокове. Сравнение с единица мощност "Поле - 21213", може да се види, че в ВАЗ-2130 единица е по-висока от 0.13 cm Това позволява да се постави на коляновия вал, който инсулт буталото е 84 мм .. В резултат на това обемът на двигателя достигна 1.8 литра.

Говорейки за недостатъците на тези единици, е необходимо да се отбележат стандартните проблеми - затопляне, чукане, раздробяване. Подобно на всички "класически" варианти, има хроничен проблем с клапаните, което се индицира от достатъчно силен шум на двигателя при работа на празен ход. Чух го през затворения качул директно на шофьора.

турбо

Необходимо е да се вземе турбокит, чието налягане не е по-голямо от 0,6 бара, за да се увеличи скоростта. Възможно е да се използва опцията от 0,5 бара.

Много шофьори се интересуват от предимствата, които се появяват при използването им турбини на VAZ-2130. Този елемент ви позволява да постигнете ефекта от шофирането на SUV чрез увеличаване на въртящия момент. Негативната страна на проекта е ограничена от разходите за неговото изпълнение.

при инсталация на турбина на стандартен двигател ("класически"), за да увеличите скоростта, трябва да купите елемент с високо налягане. След като го инсталирате, ще трябва да похарчите достатъчно пари, които като правило надвишават разходите за самата машина, за да прецизирате напълно това, което е започнало. Много шофьори съветват да се сменя автомобила.

компресор

За да инсталирате компресор на VAZ-2130, е необходимо да вземете кит, чието налягане е 0.5 бара. Можете също така да го направите сами. Инсталирайте този елемент на стандартен мотор. Положителните и отрицателните моменти на монтажа на компресора съответстват на тези на турбината. Трябва обаче да отбележим, че тази част отнема допълнителната мощ на работата му. И това, в резултат на това, намалява изпълнението на необходимите функции.

Най-популярните компресори са моделите на Eaton. Използват се в двигателя на автомобилите "Мерцедес".

За да постигнете максимален ефект от използването на компресор и турбина, трябва да закупите и след това да инсталирате светлинни клапани. Също така не се слагат на отпадъчни канали на цилиндрова глава. Това ще бъде достатъчно. Като правило, други манипулации са много по-скъпи, въпреки че няма полза от тях.