`Renault Logan`: регулиране на клапана. Редът на регулирането на клапана

На автомобилите "Renault Logan" вентилацията не е най-трудната, но съвсем отговорна работа. На първо място, това е необходимо, за да се удължи живота на двигателя и да се избегнат много проблеми в бъдеще. Преди да започнете да работите, трябва да разберете как работят клапите и за какво са. Необходима е малка техническа образователна програма, за да се представи ясно принципът на действие газоразпределителния механизъм.

За какви са тези елементи?

Клапаните в двигателя с вътрешно горене са много важна част от него. Тези елементи са отговорни за пълненето на горивната смес на горивните камери и след това освобождаването им от изгорелите остатъци. Всеки цилиндър на четиритактов двигател има поне един всмукателен и изпускателен клапан. Отварят прозорците последователно. Единият в хода на входа, а другият в момента на освобождаване (в края на работния цикъл), освобождава отработеното гориво.

Важно е те да са плътно затворени, без да изпускат нищо от горивните камери. Следователно те се отварят навътре, така че налягането, създадено в камерата, допълнително притиска клапана. От правилното налепване (обработката на контактните повърхности) зависи от това образуването на въглеродни отлагания и количеството на компресията. Всичко това може да повлияе неблагоприятно на работата на двигателя, живота на клапана и разхода на гориво.

Време на вентила

Много е важно всмукателните клапани да се отварят точно когато е необходимо. Работещ елемент допуска горивната смес в момента, когато буталото е на върха и се затваря преди свещта да запали горивото. Също толкова важно е, че изпускателният клапан също така отваря изхода в края на работния цикъл. В противен случай се наблюдава непълно изгаряне на горивната смес.

В резултат на това - превишаване и спад в мощността на двигателя. Зависимостта от отварянето и затварянето на клапаните в комбинация с движенията на буталото и работата на свещта се нарича фазите на разпределението на газа. Чрез настройването им можете да увеличите или намалите мощността, да увеличите апетита на двигателя и да повлияете на много други фактори. Става ясно колко важна е настройката на клапана в Renault Logan.

Какво се случва, когато разликата се коригира неправилно?

По време на работа на двигателя, тези елементи под влияние на топлината от горивната смес променят размерите си (така нареченото термично разширение) и пръчката на механизма се удължава. За регулиране на разстоянието между стеблото на клапана в механизма е регулиращ болт, чието въртене може да компенсира промяната. Той се проявява само докато двигателят работи. Поради това е по-подходящо да се посочат клапите регулиране на топлинните пролуки. Те са много малки, но при най-малкото увеличение на работата им, неконтролираните клапани ще бъдат забележими според ухото. Регулиращият болт, като чук, удря задника на пръта. С увеличаване клапани за освобождаване бързо износване. Това дори може да доведе до огъня на пръта и падането му в цилиндъра. В този случай, без демонтиране на двигателя и скъпи ремонти не може да направи. Поради това шумоленето на метален удар е сигурен признак за увеличаване на пролуките. Той трябва да предупреди любителя на автомобила. Трябва да установите колкото е възможно по-скоро.

Разлики в двигателя с 8 и 16 клапана

В Русия автомобилите "Renault Logan" се продават с два вида двигатели: 8- и 16-клапана с мощност съответно 84 и 102 к.с. Също така, първият двигател има намален работен обем. Двигателят с 8 клапана е с мощност 1.4 литра, а за 1.6 литра 16V.

И двата двигателя се оказаха много надеждни и непретенциозни в експлоатация. Те се движат без проблеми 200 000 километра. Разликата между тях, всъщност, само в главите на блока. Първият - два клапана на цилиндър, а вторият - четири. Друга разлика е, че двигателят от 16V има хидравлични компенсатори за разширяване на топлината. Така се изключва настройката на клапаните. "Рено Логан" (8 клапана) трябва периодично да се коригира. Но ако двигателят с 16 клапана ще има характерен шумолене, то е в хидравличните компенсатори. Те шумоля в отсъствието или ниското налягане на петрола.

Подготовка за работа. Премахване на капака

На автомобилите "Рено Логан" регулирането на вентила, както и на всяка друга кола, се извършва на студен двигател. Първо, трябва да освободите достъпа до регулиращите болтове. За да направите това, корпусът на въздушния филтър се разхлабва и изходът за въздух се отстранява. След това са необходими високоволтови проводници със свещи и намотки. Те ще се намесват в нас. След това с главата "за 8" се разхлабват няколко болта за закрепване на капака на клапана. Уплътнението под него ще бъде заменено.

Отстраняване на капаци газраспределительного механизма

При Renault Logan (осми клас) клапаните не се регулират, докато буталата и клапаните не съвпадат. За тази цел върху шайбата на разпределителния вал има специални обозначения. Те трябва да бъдат комбинирани. За да стигнете до тях, трябва да свалите капаци от лявата страна на двигателя.

За да направите това, разхлабете колана на генератора и го извадете, след което развийте генератора на ремъчната шайба. За да направите това, като включите 5-та предавка, главата "на 18" с голяма яка, трябва да развиете болта, който я държи. След това обвийте елемента обратно. Сега можете да развиете и отстраните капаците на газоразпределителния механизъм, така че да се отвори достъпът до маркировките на шайбата на разпределителния вал. После можете да прецените състоянието на задвижващия ремък.

Маркиране на шайбата на разпределителния вал

При завъртане на коленвал е необходимо да се постигне съвпадение на специални етикети върху шайба на вала и ремък на генератора.

Това означава, че и двата клапана в първия цилиндър са затворени. Също така на вала има специален знак в средата. Когато тя е строго в горната част, това показва, че буталото в първия цилиндър е разположено възможно най-високо. Двата клапана са затворени. Можете да правите корекции.

Регулиране на вентилите "Renault Logan" 1,6

На пазара има 8 вентилни единици с този обем. Така че редът на регулиране на цилиндрите е следният: 1-ви, 3-ти, 4-ти, 2-ри. В този ред работят буталата. Първият цилиндър е по-близо до маховика. Ако погледнете предната част на автомобила, то е крайно дясно. Всмукателните вентили са по-близо до носа на машината, а изпускателните клапани са по-близо до кабината.

При Renault Logan настройката на клапана трябва да бъде както следва:

• за отвор на всмукателните вентили - 0,15 mm;
• за градуиране - 0,25 mm.

Ще е необходимо да се складират сондите за настройка с подходяща дебелина. За да се регулират разстоянията, е необходимо с ключалката да се разхлаби гайката 10 на ключалката и да се провери разстоянието между болта и края на стеблото на клапана с помощта на габарита.

След това затегнете регулиращия болт, докато сондата не се вкара и извади с трудности. В този случай вторият ключ или клещи трябва да се задържат върху заключващата шайба, така че да не се завъртат. След това - затегнете блокиращата гайка и отново проверете разликата. Ако не отговаря на изискванията (сондата влиза и напуска свободно разстоянието или изобщо не влиза), е необходимо операцията да се повтори. След като се регулират и двата клапана, коляновият вал се завърта на 180 градуса по посока на часовниковата стрелка и етикетите се подравняват. След това можете да започнете да регулирате клапаните на третия цилиндър. Останалата част от работата е построена по същата схема. След като всички вентили са проверени, е необходимо да завъртите коляновия вал за 1 пълен завой, отново да подредите маркировките и да повторите теста. Така че настройката на клапаните "Рено Логан" ще приключи 1.4. 8 клапана ще бъдат изложени с необходимата свобода. Монтажът се извършва в обратен ред.

При монтиране на капака на клапана е необходимо да се инсталира ново уплътнение. Намира се върху уплътнителя.

заключение

Регулирането на клапаните "Renault Logan" не е толкова сложно, колкото изглежда. Освен това двигателите на Renault са надеждни и рядко изискват подобна работа. Независимо от това, необходимо е да се проверят отклоненията на клапаните, за да се предпазят от възможни проблеми и проблеми в бъдеще.