Регулиране на клапаните "Renault Logan" (1.6, 8 клапана) със собствените си ръце. Редът на регулирането на клапаните на "Рено Логан"

Собствениците на автомобили "Рено Логан" след изтичането на гаранционния срок, те са изправени пред необходимостта от самообслужване на своите автомобили. Една от необходимите процедури е регулиране на клапаните.

Тези автомобили са на пазара в модификации с двигатели от 1.4 и 1.6 литра. Има две версии на 1.6-литровите двигатели. Моделът с 8 клапана и модел с 16 вентила се предлагат. На шестнайсетте клапани не е предвидено ръчно регулиране на отворите. За тази цел конструкцията има хидравлични компенсатори. Но при 8-клапанното регулиране на пролуките се извършва ръчно. Да видим как се прави това.

Цел и функции

Входящите и изпускателните клапани са една от най-важните части на ICE. Благодарение на тях, горивните камери ще получат гориво и изгорели продукти в изпускателната система. За по-голямата част от работния цикъл клапанът е затворен. Откритието се случва за доста кратко време. На тези елементи сега са дадени определени изисквания. Вентилите не трябва да пречат на изхода на продуктите от горенето. Когато са отворени, те изпълняват задачите си с минимална сила на триене, ясно изпълняват функциите си, работят в определен момент. Също така, вентилът трябва да има строго определени граници. Това предотвратява изпускането на газовете от камерата в момента на запалване на сместа.

Защо се регулира?

На първо място, нека разберем защо е необходима корекция на вентила. "Рено Логан" има свое собствено обезщетение отклонение на клапана. Това е определеното разстояние между регулиращия болт и задвижващия вал. Специалистите от "Рено" осигуряват известни пропуски. Те също така позволяват да се компенсира разширяването на металните части по време на нагряването им.

При ненавременна настройка и неправилни пропуски съществува риск от ускорено износване на части и компоненти на двигателя. Когато параметрите са твърде високи, мощността и другите характеристики на агрегата се намаляват. Горивната смес не може да бъде напълно запълнена с горивната смес в желаната степен. Малка разлика води до загуба на горивна ефективност на горимата смес. В този случай ще има ниско компресиране. Съществува и риск от изгаряне на седалките на клапаните и образуване на отлагания.

Ако работите с автомобил с неразрешени пропуски, това ще доведе до сериозни неизправности в газоразпределителната система. В резултат на това, скъпи ремонти.

Периодичност на операцията

Колко често би трябвало регулиране на отклоненията на клапаните? "Рено Логан" в съответствие с разпоредбите и препоръките на производителя трябва да се коригира на всеки 80-100 хиляди километра. В действителност обаче тези цифри са много по-ниски. За да бъдете уверени в този градски автомобил, трябва да изтласкате цялата сила и въртящ момент, които това устройство може да направи. Тази операция не преминава без следа за двигателя. По този начин детайлите на групата бутала носят интензивно.

В руската действителност тази операция трябва да се извършва поне на всеки 60 000 км. Двигателят ще съобщи на собственика за необходимостта от настройка. Когато двигателят работи, ще се чуе ясно разминаване при празен ход.

Норми за отваряне на двигатели "Renault Logan"

Френският автомобилен производител препоръчва да се настрои просвет от 0,1 до 0,15 мм за всеки всмукателен вентил. За степен на градуиране са от 0,25 до 0,3 мм. Ако всички клапани са подменени, трябва да поставите запушалките. Те трябва да са от 0,20 mm до 0,25 mm.

Необходими инструменти

За да извършим тази операция, се нуждаем от стандартен набор от инструменти. Необходими са клещи, набор от измервателни сонди, ключове за кола - 13 и 10, както и отвертка.

Как да регулираме клапаните: подготовка за операция

Така, регулирането на клапаните ("Рено Логан" през 2004 г., включително) винаги се извършва само на студен двигател. Преди да извършите операцията, се препоръчва затягането на обезопасителния ремък, ако е свободно.

Процедура за извършване на операцията

Регулирането на клапаните "Renault Logan" със собствените си ръце започва с отстраняването на капака на цилиндровата глава. Трябва да имате комплект инструменти. Първото нещо, което трябва да направите, е да развиете болтовете, които държат въздушния филтър. Има общо четири. След това се демонтира L-образната тръба от филтъра към капака на клапана. След това извадете корпуса на въздушния филтър. На следващата стъпка е необходимо да изключите жиците на свещта и да ги премахнете капака на клапана. Последният държи осем болта.

След това повдигнете предната част на автомобила от страната на водача и включете четвъртата предавка на скоростната кутия. Повдигнатото колело се усуква, докато на диска на разпределителния вал се появи буквата F. Необходимо е да се наблюдава клапата на първия цилиндър. Писмото се появява почти веднага, когато вентилът започне да се движи. В този случай, за едно пълно завъртане на колелото на автомобила, разпределителният вал също така прави един завой.

След това се измерват пролуките за първия цилиндър. Разхлабете ключалката и болтът е захванат с клещи. Използват се специални габарити за измерване на пролуките. След като настроите необходимото разстояние, завийте болтовете за регулиране на вентила на автомобила на Renault Logan. По-нататък се препоръчва отново да проверите параметъра с манометър. Последното в пропастта трябва да се движи само когато се полагат определени усилия. Същата операция се извършва за третия цилиндър. Ако въртите коляновия вал на половин оборот, можете да регулирате празнините на четвъртия цилиндър. След това на втория. След това валът трябва да се завърти за пълен завой и да провери отново за всяка празнина. Ако всичко е наред, двигателят може да бъде сглобен.

Не нарушавайте този ред на регулиране на клапаните на Renault Logan. При обслужване на автомобила винаги действайте съгласно инструкциите на производителя.

Renault Logan и HBO

Що се отнася до автомобилите, чиито двигатели работят с газ, тук се разминават мненията на собствениците на автомобили и производителите на газови бутилки. Производителите на модерно оборудване от клас "Евро-4" твърдят, че с тези инсталации автомобилът Renault Logan не се нуждае от регулиране на вентилите за газ, тъй като инжекторите са точни и модерни. Цялата работа на системата е електронно контролирана. Собствениците на автомобили твърдят, че е необходимо да се регулират разрешенията и тази операция трябва да се извършва по-често. Така че много от тях извършват настройка на всеки 20-30 хиляди километра. Що се отнася до пропуските, приемането се счита за норма от 0,15 мм. За градуси - 0,30 мм. Спомнете си, че тези параметри са подходящи за пропан-бутан.

Полезни съвети

За да поставите лесно и просто буталото на първия цилиндър в TDC, първо разпределителят на вала е изложен на окото. След това тя се завърта така, че двата токчета на люлеещите се рамена, на които се извършват регулирането на клапите, могат да се опират на тилната част върху валовите гърбици.

Процесът на настройка може да бъде значително опростен. След отваряне на капака от страната на маховика в края на разпределителния вал ще намерите знак в квадратната част. Петна, направена от емайла, ще се появи, ако буталото в първия цилиндър е поставено в горния мъртъв център. За да преместите шахтата, собствениците на автомобили се съветват да не включват четвъртата, а петата предавка. След като завършите настройката на клапаните за първия цилиндър, преминете към изпускателния клапан на четвъртия цилиндър. Окаченото колело се завърта допълнително и настройва празнината. Как се регулират клапите? "Renault Logan" е конфигуриран във втория цилиндър. Процедурата е подобна на операциите на първата. С каква схема се коригира вентилът? "Renault Logan" се конфигурира със следния алгоритъм - 1-4-2-3. Всяка цифра е серийният номер на бутилката.

заключение

Така се регулират клапите. "Рено Логан" (1.6, 8 клапана) може да се обслужва сами. В действителност, тази операция е наистина проста и може да бъде изпълнена от автомобилен ентусиаст на всяко ниво - както начинаещ, така и опитен. Също така, саморегулирането е добър начин да спестите пари. В крайна сметка SRT за тази услуга е взета значителна сума.