Как се регулират клапаните (VAZ-2108) със собствените си ръце?

Внезапно се появяват шумове в двигателното отделение при работа на празен ход и изчезването им след увеличаване на оборотите показва увеличение на топлинната междина между съединителите за времето и клапаните на двигателя. Това се случва на всеки 30-40 хиляди километра. Но този проблем е напълно решен. В тази статия ние описваме как да коригираме отклонение на клапана

Настройка на трудностите

Трябва да се отбележи, че устройството за задвижване на вентилите на двигателя на G8 се различава значително от "класическия" задвижващ механизъм (VAZ 2105-2107). Ето защо за пръв път може да имате някои трудности. На старите модели на "Zhiguli" за настройка на backlashes е необходимо да завъртите болт и да го поправите с помощта на counterpoint. G8 има напълно различен ред на регулиране на вентила. VAZ 2108 няма такава система - тук празнините се излагат с помощта на шайби с различна дебелина. Това е основната отличителна особеност на всички VAZ на предните колела на "осмото" семейство.

Как се произвежда регулиране на вентила (VAZ-2108 "инжектор") със собствените си ръце?

Познавайки тези характеристики на работата, можете да започнете да практикувате. За начало е необходимо да извадите капака на клапана и дюзите. По-нататък от двигателя са сгърчени всички свещи, маслото се източва. Така че ще видим всички шансове. След това се повдигаме в предната част на автомобила и преглеждаме предното колело. Така че ще комбинираме всички маркировки върху шайбата на шахтовия вал и маркировката за монтаж. Последният е разположен на задния капак на ремъка за синхронизация. След това, през прозореца за преглед на скоростната кутия, проверете дали гребените на маховика са подравнени с триъгълния жлеб на блока.

За да улесните разделянето на шайбата на шайбата на 4 части, изрежете малка картонена кутия (8x8 сантиметра). Ако го прикрепите към крайната част на зъбното колело, ако посочите един ъгъл към фабричния фабричен етикет, всички останали ще посочат позицията при настройката. Това е 90, 180 и 270 градуса. Как се регулират клапите? VAZ 2108 остава в ниско състояние и по това време въртяме по посока на часовниковата стрелка разпределителния вал на два или три зъба.

Процес на изчистване

След като извършите всички тези операции, можете да пристъпите към самата настройка на разстоянията между клапаните. За да направите това, трябва да направите всички необходими измервания и да разберете кои части се нуждаят от настройка. С помощта на специален визьор измерваме празнината в първия и третия клапан. Този инструмент е инсталиран между регулиращата шайба и гърбицата на разпределителния вал. Получените данни трябва да бъдат проверени с таблични стойности:

Ако разстоянието между регулиращата шайба и гърбицата на гърбичния вал не е правилно, то този клапан трябва да се регулира. Изваждаме шайбите от седалките и записваме дебелината им в бележника. След това се нуждаем от инструмент (адаптация), който потъва клапи на клапани. Монтирайте го върху скобата, закрепете капака и завъртете тласкача, така че гнездото да ни гледа. Успоредно с това, трябва да запазите запис и номер на всички вентили, както и на монтираните шайби.

Колко по-нататъшно е настройването на вентилите VAZ-2108? Всичко е просто. Вентилът е вдлъбнат надолу и го фиксираме с фиксатор. Тя може да се вземе от комплекта за регулиране на клапана. С помощта на отвертка или пинсети изтласквайте шайбата и измервайте нейните параметри с микрометър. Така че ще направим по-точна корекция.

Какво да правим с останалите клапани на двигателя?

По същия принцип трябва да измервате всички клапани, да ги извличате, да измервате и да пишете в номерираните шайби с номера. След произвеждането на всички тези манипулации, ние изчисляваме размера на шайбата. Това може да бъде направено съгласно следната формула. Първо изваждаме стойността на таблицата от измерената празнина, след което добавете към това число дебелината на шайбата. В резултат на това ще получим дебелината на новите резервни части

С тази формула ние броим и записваме всички необходими пропуски, след това отидете в магазина, купувайте и инсталирайте нови шайби. След това тестваме двигателя, изчакайте да загрее до 85 градуса по Целзий, след това изчакайте да се охлади и отново измерете пролуките. Някои от тях може да се изгубят - в такъв случай ги регулираме отново. Не забравяйте, че е необходимо да излагате пропуски само на охлаждан двигател.

заключение

На този етап въпросът "как се регулират правилно клапите" може да се счита за затворен. VAZ-2108 е много проста кола, така че дори и този труден процес няма да причини никакви проблеми. В същото време ще изразходвате минимална сума за поддръжка.

Така че разбрахме как клапите на VAZ-2108 се коригират от нашите собствени ръце. По това време цялата тази процедура ще отнеме около два до три часа свободно време.