Машина "осем", VAZ 2108

Колата "осем" - колата с предно задвижване. Моделът е произведен от 1984 до 2003 г. в няколко модификации. Опит в производството на предно задвижване автомобили в завода в Толиати не е, въпреки че такова развитие е започнало през 1971 г., едновременно с производството на базовия модел ВАЗ 2101. Проектът за създаване на модел с предно задвижване постоянно се отдалечи, и в крайна сметка пое 7 години работа развитие.

Появата на нов модел на VAZ

През 1978 г. е създаден прототип на превозно средство с предно колело и трябва да кажа, че моделът се оказа модерен, технически перфектен. След тестовете G-8 беше наречен VAZ 2108 "Самара" и се препоръчва за серийно производство. Въпреки това процесът на финализиране на възлите и механизмите, заедно с подготовката на документацията, отне още няколко години. Колата отива в поредицата едва през 1984 г. и се продава една година по-късно.

Компактен хечбек

компактен автомобил с три врати, "осем", снимките, които са поставени на страницата привлечени клиенти към своята ултрамодерен дизайн. Име хечбек е оформена по определен ъгъл на пресичане, което даде колата особен чар, външни линии остави впечатление на бързина, а интериорът изглежда по-просторна и удобна. Единственият недостатък на новия модел е лошото проектиране на кацане на задната седалка. Ако манипулирани вратата и сгъваеми седалки, оставяйки отвори тесен проход, в които е необходимо да се изтръгне. Този недостатък обаче беше повече от компенсиран от много предимства, а машината G8 бързо стана популярна.

Двигателят

Захранващият блок ВАЗ 2108 от началото на освобождаване е в трите изпълнения, двигателят на 1100 сс / см е бил инсталиран в комплект с 4-hstupenchatoy механична скоростна кутия и двигателя на 1500 сс и 1300 / cm, обслужвани 5 tistupenchatymi KP. Мощността на двигателя е 54, 64 и 78 литра. а. съответно. По този начин G-8 беше в голямо търсене поради избора. Всички двигатели "Самара" е напречно, 4-htsilindrovymi, инлайн, разпределителен вал. Впръскване на горивото за повечето от "осмиците" бе карбораторен и инсталирана система износ инжектиране машина.

шаси

VAZ 2108 е предно и задно окачване, четири амортисьори и спирачна система. Предно окачване мек, люлеещ се (като Макферсън). Предният край е оборудван с два телескопични амортисьора, допълнени от двойка спирални пружини. Задно окачване торсионният лост е оборудван с двойно действащи амортисьори и стоманени пружини. В някои случаи "осем", тунинг машина сили на собственика, поискаха подсилване на задното окачване, а след това подсилени пружини бяха поставени на гърба.

Спирачки "осем" комбо, пред диск, саморегулираща се, задната барабана, също с автоматично регулиране на двойки работната междина барабана тампон. спирачка системата на автомобила работи по принцип на хидравлика, течността действа от главния цилиндър в цилиндри, периферни на схема с две вериги. Всичките четири колела са независими, ако спирачката не работи на едно или две колела, останалите работят както обикновено.