VAZ-21011: спецификации, снимки, цени

През 1971 г. в заводите AvtoVAZ в Толиати, започва производството на автомобила VAZ 2101 Zhiguli. Моделът е произведен с лиценз на италианската автомобилна компания Fiat, прототипът е "Fiat 124". Новата кола направи фурор в целия Съветски съюз, от Калининград до Камчатка. Компактна компактна кола с прозорци с пълна широчина, примитивен двигател и безупречна маневреност веднага спечели любовта на съветските шофьори.

Оригинал и модификация

Възможността за по-нататъшни подобрения в модела обаче беше толкова очевидна, че бюрото за проектиране на AvtoVAZ извърши редица технически подобрения. А през април 1974 г. бе представена на широката общественост модификация на "пени" модел VAZ 21011.

Очевидните структурни различия на новия автомобил не е бил, но и всички малки промени, които са направени, обаче, бяха радикално обновяване и, всъщност, създава модел ВАЗ-2101 от ново поколение, който е получил името ВАЗ 21011. "Единадесета" се отличава от базовия модел външните характеристики, характеристиките на двигателя и вътрешния дизайн. В допълнение VAZ 21011, чието тяло се различаваше леко от полите на "пени" леко, изглеждаше актуализирано поради модернизираната решетка.

Външни различия

Автомобилът получи двигателя с подобрени характеристики, работен обем на цилиндрите от 1300 литра и мощност от 69 к.с. Външни подобрения са пряко засегнати Чък, решетка е заменен с по-модерен, по-подреден панела над предната броня, четири хоризонтални прорези за по-добра вентилация на отделението на двигателя са били направени. Характерни "зъби" на брони са били премахнати, по цялата дължина са поставени пластмасова облицовка. Задните колони на корпуса бяха оборудвани с технологични отвори за принудителна вентилация на пътническото отделение. Навън качулките са покрити с декоративни решетки.

Задните светлини придобиха по-модерна форма, между сигналите "стоп" и "завой" интегрирани рефлектори. Беше инсталирана и обратна светлина. В интериора бяха направени промени в арматурното табло, предните седалки, които станаха по-комфортни, и подлакътниците на задните врати.

висулки

Шасито на VAZ 21011 не се нуждаеше от модернизация. Модел VAZ 2101 по време на два зимни сезона е бил експлоатиран по руски пътища, докато нямаше сериозни недостатъци. Увеличен с 3 сантиметра на земния клирънс и това подобрение в характеристиките за изпълнение приключи.

Предното окачване на връзката е независимо. Лостовете са щамповани, закрепени към напречния лъч на тихите блокове. Връзката на лостовете към шпиндела се осъществява посредством топкови опори, горни и долни. Амортизационните функции се осигуряват от стоманени спирални пружини, съчетани с хидравлични амортисьори с двойно действие. Окачването е снабдено с напречна греда, изравняващи колебания.

Задното окачване на махалото е зависимо от това, че има странична стабилност. Амортизацията се прави за сметка на усилените спирални пружини, работещи заедно с хидравлични амортисьори. Няма ограничители за разтърсване във вертикалната равнина, окачването е оборудвано с гумени буфери.

Скоро колата VAZ 21011 има ново име - "LADA 1300", под тази марка колата се изнася. В същото време е създадена и друга модификация - "милиция". Това VAZ 21016, което е инсталирано двигател серия 2103. Силата на електроцентрала на колата за пазачите на поръчката беше 77 к.с. и тези параметри бяха документирани в съответствие с ГОСТ.

"Вебер" или "Озон"

Всички двигатели от семейството VAZ са оборудвани с най-простия еднокамерен карбуратор на Weber от 1971 до 1978, икономичен и достатъчно ефективен. От 1979 г. насам по-модерните карбуратори на марката Ozon вече са инсталирани на автомобили, които имат автономна работа на празен ход. Сред съветските шофьори новостта не се утвърди поради трудностите при приспособяването и ненадеждността на дизайна.

През 1980 г. в колата VAZ 21011 бе решено да се инсталира най-новият запалващ дистрибутор, който попада под индекса 30.3706-01. Тогава колата получи двулитров резервоар с миячка на предното стъкло и крачния превключвател на задвижването.

Почетно заглавие

През целия период на производство VAZ 21011 е произведен един до друг със своя основен модел VAZ 2101. И двете коли са считани за най-популярни и популярни на цялата територия на СССР. През 2000 г. списание Za Regulum проведе глобално проучване на населението на Русия и страните от ОНД. В малкия категорията автомобил титлата "Най-добър автомобил на века" отиде при "стотинка", Ваз 2101 и ВАЗ 21011. копия признаването на скъпа цена, защото тези модели в момента на изследването отдавна е преустановена. Снимката VAZ 21011 е възпроизведена във всички печатни медии, като популяризира най-добрите образци на автомобилното оборудване, като пример за имитация.

VAZ 21011: характеристики

компактен задвижване на задните колела "Лада":

• Марка - VAZ 21011.
• Тялото е седан.
• Брой места - 5.
• Максималната скорост е 145 км / час.
• Време за ускорение до 100 км / ч - 18 секунди.
• Капацитетът на резервоара е 39 литра.
• Началото на производството е през април 1974 година.
• Оттегляне от производство - 1988 г.
• Дължината е 4043 мм.
• Височината е 1440 мм.
• Широчината е 1611 мм.
• Предната следа е 1349 мм.
• Задната траектория е 1305 мм.
• Междуосието е 2424 мм.
• Капацитетът на багажника е 325 литра.
• Двигателят е бензин, карбуратор, предна и надлъжна.
• Задвижване - отзад.
• Предаването е ръчна трансмисия (4 скорости).
• Предно окачване е независимо, лост.
• Задно окачване - шарнирно, с лъч от странична стабилност.
• Предните спирачки са дискове, без вентилация.
• Задните спирачки са барабан, самонастройващ се.
• Кормилна уредба - червей, хипоиден.
• Собственото тегло на превозното средство е 955 кг.
• Разходът на гориво в града е 9 литра на 100 км, на магистралата 8 литра на 100 км.
• Размер на гумата - R13 165/70

Настройка на VAZ 21011

"Единадесети" модел - това е широко поле на дейност за творчество на собственика. Настройката на автомобила VAZ 21011 е възможна с използването на "местни" устройства VAZ и аксесоари. Резултатите могат да бъдат впечатляващи, но трябва да сте подготвени за значителни разходи. Въпреки това, можете да опитате.

И така, нека започнем с двигателя. Настроеният двигател VAZ 21011 може да бъде монтиран на базата на цилиндровия блок от модел 21213. Диаметърът на буталата е 82,4 мм, ходът на буталото е 80 мм. Размерът на цилиндрите е 17,05 литра. Тези данни вече гарантират мощност над 100 к.с. Коляновият вал може да бъде взет на номер 213. Разпределителният вал е по-добре да се използва редовната. Генераторът е подходящ от "осем" - VAZ 2108. Карбураторът Solex 41 - като най-добрият вариант. Скоростната кутия перфектно съответства на петстепенната скоростна кутия от VAZ 2105.

Предното окачване трябва да бъде възстановено. Спиралата се скъсява с 1.5 оборота. Амортисьорите поставят марката "Плаза Стандарт". Задното окачване остава стандартно, но спиралата 21213 Phobos се скъсява с 3,5 оборота.

Предни спирачки, това са калпарите от VAZ 2112, дисковете са вентилирани, задните спирачки остават такава.

Главен спирачен цилиндър двукръгова система може да се използва от VAZ 2108. Стандартният ръчен лост, регулаторът на налягане се премахва.

На колелата - ковани колела LeMan ZEPP. Гуми R15 195/50 Yokogama Sport

В салонът се монтират предните седалки от модела VAZ 2107, а арматурното табло от "шест".

Цената на втора ръка "единадесета" днес

Последният автомобил VAZ 21011 излезе от монтажната линия през 1988 година. Днес можете да закупите само употребявана и подредена кола. Модел VAZ 21011, чиято цена не надвишава 2 хиляди долара в добро техническо състояние, може да закупи само познавач на автомобили по това време. И във всеки случай, колата ще изисква допълнителни разходи. По-добре е да си купите копие за $ 400 и да извършите основен ремонт. След това направете снимка с памет VAZ 21011, която ще ви бъде скъпа като рядкост от далечното минало.