Иж `Ода` 4х4: технически характеристики, ревюта

Пролетно слънце, почти лятно време, следа без сняг - всичко това удовлетворява всички шофьори. И собствениците на автомобили Izh "Oda" 4x4 в тези условия ще се отегчават. Друго нещо - лед, хладен сняг и други приказки за времето. Тук тази машина може напълно да се докаже. Колата многократно е твърдяла, че е много силна през зимата, извън пътя, изобщо, където се нуждаете от четири задвижващи колела. Каква е тази машина, ще разгледаме в днешната ни статия.

"Оде": история

Колата Izh "Oda" 4x4 беше последният хечбек сред четирите масови модела, създадени през последните години на СССР. Колата има необичайна история. Докато в повечето автомобилни заводи (и това е VAZ, AZLK, ZAZ) се опита да се измъкне от архаичното задно задвижване отпред, Ихмаш се върна назад.

Първоначално експерименталният хечбек Izh-13 "Start" е създаден в завода. Беше в средата на 70-те. В Министерството на транспорта колата беше оценена със студ. Може би предната карам не се смяташе за толкова обещаваща, или някои хора в министерството просто лобираха за AvtoVAZ, така че никой не можеше да отнеме Волга фабрика приоритет при задвижването на предните колела.

Задвижването на предните колела не е панацея

Както и да е, на растителни дизайнерите започнаха да се развиват отново и са били в състояние да се открие нещо интересно - в продължение на няколко години, изминали от създаването на "Старт" в света на автомобилната са надценили ползите от които е с предно предаване. Оказа се, че по-малката маса, икономичността и контролируемостта не са толкова големи, колкото си мислеха. Повечето нововъведения като цяло по никакъв начин не бяха свързани с типа предно задвижване. Това е хетчбек от типа "каросерия", окачващ механизъм, кормилен механизъм с пръчка. Инженерите на Измаш видяха много предимства задно задвижване. Това направи възможно използването на възела и части, използвани при предишните модели, както и изчислените изчисления на якостта, за да се създаде заместител на IZH-2715, един от най-популярните модели автомобили.

Първият прототип

Прототипът, който е роден в 79 различни задни мостове, поцинковани тип тяло хечбек, кормилна система с железопътен транспорт, петстепенна скоростна кутия, двукръгова спирачна система. Също така, инженерите успяха да намерят добро оформление - двигателят и скоростната кутия бяха преместени надясно. Това позволи да се направи място и да се извади педалът на едно ниво с мотора. Поради това двигателното отделение се оказа много кратко. И така, с размерите си Ih имаше много просторен интериор - от педалите до гърбовете на задните седалки разстоянието беше същото като това на "Волга".

Препоръчва се за производство

Пет години след малки подобрения Izh-2126 е одобрен за производство. Първоначално моделът получи временно име "Orbit". Но по-късно е преименувано на "Ode".

Предимството на тази машина беше голямото обединение на единици и агрегати с други големи производители на СССР. Така че, колата се обедини с VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 и други модели. Този подход позволи на Izhmash значително да спести на развитие, както и да подобри поддържаемостта. Външният вид на Ode беше сериозно повреден от предната оптика от VAZ-2108. Въпросът беше много бавен, тъй като стартирането на продукцията се състоя през годините на перестройката и периода след перестройката. До 95 година те събраха само пет хиляди коли. Специалистите от самата централа са знаели, че качеството не е било твърде високо, въпреки че повечето от сглобяването е закупено в Япония, както и в други развити страни.

Когато се установи производството, се оказа, че има много вентилатори за тази кола със задно задвижване, а монтажът е по-стабилен. След като създаде основната версия, фабриката реши да внедри всички функции на задния диск. Така че пикапът е роден на базата на "Ода" - "Версия".

Oda: задвижване на четирите колела и други модификации

И накрая, колата Izh "Oda" 4x4 е произведена по-нататък - това е кросоувър, който е потомък на "московчани" и "победи" със задвижване на всички колела.

Преносната система е инсталирана от Niva. В тази версия шумоизолацията на кабината е значително подобрена. На базата на "Одата", по-късно са създадени още няколко коли. Така че най-новата масова кола е превозното средство тип "Oda Fabula" Ihx 4x4 със задно и задвижване на четирите колела. Друга луксозна версия на популярния хечбек "Ника" също се произвежда. Издаването на "Ode" се коригира с малки обеми, намирайки търсенето на обикновени хора, които предпочитат да ремонтират колата със собствените си ръце. Автомобилът е в състояние да се конкурира с класическите модели на VAZ. Хората купиха автомобили Izh "Oda" 4x4. Прегледите за тях бяха само положителни по онова време - никой друг не направи това в Русия.

Край на освобождаването на модела

През 2005 г. Русия премине към екологичните стандарти "Евро 2", а за производството на "Оде" ще трябва да смени двигателя от карбуратора до инжектора. Ръководството на завода реши, че този ход ще се отрази на цената на автомобила и ще доведе до спад в продажбите. Следователно, през 2005 г. моделът беше премахнат от производството.

Технически спецификации

IZH "Ode" 4x4 е направен в тялото на хечбека. Дължината на тялото е 4068 мм, широчината е 1650 мм. Височината на колата достигна 1450 мм. Просветът на кросоувъра е малък - само 15,5 сантиметра. Междуосието е 2470 мм.

Що се отнася до двигателите, имаше няколко. Така се използва мотор от VAZ-2106 с обем 1,6 л и капацитет 80 л. а. Заедно с него е монтиран UZAM-331 с обем 1.7 литра и капацитет 85 литра. а. Имаше още едно устройство AvtoVAZ - VAZ-2130. Обемът е 1,8 литра и капацитет от 79 литра. а. Това устройство е оборудвано с автомобил Izh "Oda Fabula" 4x4. Инжекторът тук не беше използван - само карбураторът. Двулитровият двигател UZAM-3320 има капацитет от 115 литра. а. При всички тези мотори имаше петстепенна ръчна трансмисия. Колата може да ускори до 175 км / ч - това е максималната скорост на паспорта. Ускорението до сто от тях е било средно от 13 до 20 секунди, в зависимост от марката на двигателя. Инсталирани на изхода "Изход" 4x4 и други елементи от предаването са взети от "Niva".

В снега, върху леда и в калта

Това е родният елемент на вътрешния кросоувър. Но докато колелата са плоски и сух асфалт, колата няма да покаже никакви специални способности. Двигателите не се отдават на собствениците си с бърз овърклок, интериорът е доста шумен, твърдото окачване също не е много приятно. Много от тях не харесват педала на колата Izh "Oda" 4x4. Но е необходимо само да започне сняг, когато колата се превърне в лидер на пътя. Докато околните автомобили се движат със скорост до 40 км / ч, "Ода" се движи със същата висока скорост.

Докато пътят е сух, колата няма да бъде първата в състезателните светлини. Ако изчислите разхода на гориво на колата IZH "Oda" 4x4, техническите характеристики, тогава можете да забравите за динамичното шофиране. Но е необходимо да се отиде само от асфалта, а потенциалът на колата ще бъде напълно разкрит. Из ще пътува там, където много обикновени автомобили ще се плъзгат. Собствениците на задвижването на всички колела "Ode" не се притеснявайте за проходимостта. Ревютата казват, че твърдото окачване перфектно се справя с удари, ями, трамваи. Не можете дори да носите лопата с вас - няма нужда от задвижване на четирите колела. Зареждането на кола в градски условия е почти невъзможно. По хлъзгав път колата също се оказва достойна. Подвижност на нивото на SUV, въпреки 15-сантиметри клирънс.

Това е сериозно предимство за колата Izh "Ode" 4x4. Обратната връзка от собствениците потвърждава това напълно. Единственият отрицателен, според собствениците, е големият разход на гориво, особено през зимата. Но това може да бъде помирено - такива способности имат само скъпи джипове с всички колела. Това не е достъпно за всички.