Настройка на карбуратора VAZ 2108 в гаражни условия

Карбураторът VAZ 2108 е този детайл, без който G-8 просто не може да продължи движението си. Ако нямате, няма да можете да отидете или дори да получите поне минималната скорост. Ето защо тази част винаги се нуждае от редовна диагностика и ремонт. Един от тези процеси е настройката на карбуратора VAZ 2108. На колко правилно настройвате тази част, мощността на колата ще зависи, разход на гориво и дори нивото на токсичност на отработените газове. Следователно, цялата работа трябва да се извършва много внимателно и внимателно. И нашата статия ще ви помогне в това.

Нагласете карбуратора VAZ 2108

Регулирането на тази част не е без подготовка. И преди да продължите директно към процеса, трябва да проверите дали е монтиран самият мотор. С помощта на специален компресометър измерваме компресията в 4 цилиндъра. Ако получените данни са значително по-различни един от друг, настройка на карбуратора VAZ (2108-099) ще бъде безполезна. Източникът на проблеми е в самия двигател. Ако компресометърът донесе едни и същи показания от всички цилиндри, ние се обръщаме към регулирането на карбуратора. Първо, стартирайте двигателя и изчакайте да достигне своята работна температура (около 80-90 градуса по Целзий). След като двигателят се загрее, ние взимаме в ръцете специален винт и намаляваме празните ходове до минимум. Трябва да се настроите до момента, в който смятате, че двигателят е на път да умре. Сега изключете запалването и завийте количеството на болтовете на сместа, докато спре.

Освен това регулирането на карбуратора VAZ 2108 е придружено от завъртане на иглата за подаване на гориво frac12- революция. След това развийте го за един пълен ход. Ако честотата на въртене на коляновия вал намалее и когато се увеличи следващото усукване, знайте - двигателят е твърде слаба смес. Когато всичко се случва обратно, сместа излиза силно обогатена. В този случай завъртете винта на сместа, където се издига. Когато след настройката колянов вал започнахме да въртим по-бързо, сменихме стандартната струя с частта с по-малки дупки. Ако въртенето на винта скоростта на двигателя остана непроменена, не е необходимо да се променя нищо. Не се изисква ремонт на карбуратора VAZ 2108.

Сега завъртете болта, докато има максимални обороти. При завъртането му във всяка посока коляновият вал започва да се върти по-малко, сместа се изчерпва. Ако искате вашата кола да консумира по-малко гориво, можете да оставите тези стойности непроменени. Не забравяйте обаче, че в същото време рискът от прегряване нараства значително, тъй като горивото се запалва само при високи температури.

Когато оборотите намалеят, когато винтът се разхлаби, сместа става уникално наситена. В този случай двигателят няма да прегрее, но разходът на гориво ще се увеличи значително. Следователно, винаги е полезно да изберете средните стойности, така че настройката на карбуратора VAZ 2108 да е била успешна.

Както можете да видите, можете да конфигурирате този механизъм сами.