Карбуратор `Solex` - как се инсталира и как се регулира?

Модерният коли карбуратора - точно и сложен механизъм, който премахва желаното количество гориво чрез смесване с въздух и подаване в горивната камера. Конструкцията на карбуратора в "Solex" усложнява от факта, че устройството се състои от множество сложни функционални части и елементи, които също се преплитат с електрониката. Ето защо много шофьори наричат ​​този механизъм най-капризен от цялото семейство ДААЗ. Но е възможно да монтирате и правилно да настроите карбуратора "Solex 21083" без помощта на специалисти? Оказва се, че е възможно.

Монтиране на устройството в системата

Преди да започнете работа, трябва да имате предвид, че карбураторът Solex е сложно устройство, така че за да го инсталирате, ще трябва да купите допълнителен комплект компоненти. Сред няколко метода на монтаж, шофьорите отбелязват метод без EEPH (икономист на принудителния празен ход). Както показва практиката, инсталирането на устройството по този начин води до увеличаване консумацията на бензин (с около 6-10%). Обаче, като даряваме гориво, правим Solex карбуратора по-надежден. Странно е, но икономистът на принудителния празен ход е често срещан източник на счупвания в работата на този механизъм. За да не губите време и нерви при ремонта му, изключете устройството.

За че електрически клапан не е блокиран подаване на гориво в горивната камера в отсъствието на единични водачи намали пластмаса игла или напълно извади от корпуса. Експертите обаче твърдят, че ще бъде по-хуманно да се свърже това устройство с електрическата система. В този случай вентилът напълно затваря канала празен при включено запалване.

Как може регулирайте карбуратора Solex?

По принцип корекцията на този елемент е възможна само когато се отнася до професионалисти, но шофьорите са намерили начин да се самонастройят механизма в гаражни условия. По-долу ще ви дадем инструкция за подобряване на динамиката на автомобила, за стабилизиране на разхода на гориво и намаляване на нивото на токсичност на отработените газове.

Първото нещо, което трябва да направим, е да извадим извора от вакуумното задвижване на амортисьора. Тогава сменим номиналния дифузор I на камерата с този, който стои във втората (с маркировката 4.5). Също така е възможно да се преобразува дросел, променяйки нейното задвижване от вакуум към механичен. Някои хора експериментират с джетове, за да увеличат динамиката. Само имайте предвид, че този метод на отстраняване на грешки е много опасен за колата и не е необходимо да го правите изобщо. Увеличаването на джетове, бихме могли да загубят цялата въглехидрати "Solex", така да се избегнат проблеми, следват само първата тристранна регулирането.

Ако всичко е направено правилно, на изхода можете да получите чисто нова, икономична кола с бърза динамика и адекватна мощност. Всички етапи, които правите със собствените си ръце, без да прибягвате до скъпи центрове за обслужване, което значително ще ви спести пари.